dar uzmaukit padangom vienodo ir bandykit :) bet, kad 211 izoliacija neyspudinga tai tikrai (mano nuomone)

dar pamirsai pridurti vienodas padangas,nes jos labai daug lemia :)

beveik mission impossible. w211 man rodos buvo ir su dvigubų langų opcija. tai jei būti visai korektiškais, reiktų ir w211 su tuo rasti... o važiuojant trasoje vėjas ir padangos didžiausias garso šaltinis, o ne variklis.

as esu mataves :D w210 ir w220. skiriasi gan nemazai. ~10-20db priklausomai nuo greicio.


zinau zinau, neklauskit kodel matavau... :D

o jei paklausim? :D

neturiu paaiskinimo :D is neturejimo ka veikt. su android programele matavau, kiek teisingai rodo nezinau.

radau info, kad W220 prie 110 km/h - 67 decibelai. Tai W211 turetu buti 134 decibelai. Naikintuvas sukelia 140-160 decibelu triukšma. Tai visi w211 savininkai po menesio eklsplotacijos turetu buti kurti, tame tarpe ir as :D

Nusišnekėjimas aukščiausio lygio. Realiai skirtumas tikrai yra, bet jis yra minimalus, o normaliai klausant muzikos realiai jokio skirtumo :D

va vagenų garso izoliacija tai tikrai "2x prastesnė"

Ka sakei? Negirdziu taves :D

tarp w210 ir w220 birbinant ant laisvu 10db skirtumas. vaziuojant 15 ir daugiau. o 10 decibelu jau yra tikrai nemazai.

ale kaip džiaugiesi proga pasijausti protingesniu už kitą.

Apple, beda ta, kad decibelų skalė nėra tiesinės priklausomybės, o logaritminės. Kitaip tariant tarp išraiškos decibelais ir garsumo ryšys yra netiesioginis. Laikoma, kad papildomi 10dBA garsą maždaug padvigubina :) Todėl jei w220 gauna 67 dBA, tai 77dBA bus dvigubai garsiau. Bendrai paėmus, tai 75+ decibelų turėtų sugeneruot koks vw lupo, c1 ar koks vw kaefer.

Nesijaučiu. Tiesiog noriu pasakyti, kad tas skirtumas nėra toks milžiniškas kaip tu bantai pasakyt. Važinėjau su abiem modeliais ir ne po pora km. Skirtumas yra bet nekardinalus. O jei paimsi dar W211 su dvigubais langais tai drysčiau teigti, kad nebus realaus skritumo su vienodom padangom ir vienodom oro salygom.

Nu del garso izoliacijos tai dar galima pasigincyt cia. Neatsimenu kiek pas w220 girdedavosi 3.2cdi garsas, bet ant W211 jis tikrai girdisi ir labai gerai, tai cia sitas dalykas nuvyle mane.

nesigirdi nifiga ant to pensininku automobilio. is vageno zmones ilipe pas mane klausia ar dyzelinis variklis :D

tai faktas kad w220 geriau, net nėra ką kalbėti. tik kad pusei forumo labai neįtiko 2x pasakymas...

zinai ka as pasakysiu. tas w220 yra labai siaurai auditorijai. man kaip pirmas automobilis sakykim +- suejo ir kolkas nesiskundziu. nu bet kitas auto tikrai nebus joks limuzinas ir tikrai ne w220. labai specifinis auto. kaip kokia multipla :D

Nu as ilipau is po E430 W210, tai tikrai girdisi ziauriai, net nera tokio komforto vaziuot. Diskomforta sukelia tas motoro svilpimas ir tiek.

gal DTM papasakos kaip dyzeliai istikruju dirba :)

vat vampyrai gal tu pasakysi kaip yra. namie stovi w210 3.2cdi. ir mano w220 3.2cdi 150kw FL. ir labai skiriasi garsas, variklio darbas. ar tai gali itakot rail slegis? nes FL raile zymiai didesnis slegis (~400bar ant laisvu).

Panasu, bet nevisai
Garsui padidejus 2 kartais, decibelu kiekis padideja 1dB

si karta matyt fizikos pamoka kokioj 7 klasej praleidai :D

prie kritikos, pridedam zmogaus klausos lygi. ka as girdziu, tu to negirdi. ;)

I fizikos pamokas dazniausiai nevaiksciojau :liezuvis:

pilnai sutinku. kai parduosiu saviškį, s klasę tikriausiai ilgai užmiršiu. mielai s204 ar s211fl (o gal s212...) sueis. tiesiog w220 buvo mano svajonė. tą sakiau nuo pirmos dienos nusipirkęs. šiaip jau pabodęs man tas laivas, norisi kažko mažesnio. bet iki rudens dar džiaugsiuosi tikrai.

kas dėl tavo ir tavo tėvo mersų motoro. tai pas tavo gimdytoją stovi om613 variklis, o pas tave om648. skirtumas iš esmės pagrindinis - įpurškimo sistema. pas tave ji gali sukelti 300 bar didesnį slėgį. tai dėl to laisvai gali skirtis slėgis dirbant ant laisvų. stūmokliai irgi skiriasi, bet pačiam variklio garsui vargu ar tai įtakos turi.

Kadangi mano w220 S500 kokius 2 kartus mustas, tikiuos kad tik tiek. tai svilpia visi galai prie 130 :D

Na, gal reiketu ir gumas apie duris pasikeist ar kazka tokio padaryt (nes akmens kietumo gumos jau) :D

Teko vaziuoti su amerikonu W220 S430 (kuriam geometrija nebuvo pazeista 100%) ten nesigirdejo nieko is lauko, nei variklio, nei vejo sniokstimo...

Garsa lyginkite su naujomis masinom, kaip varmpyras kazkada sake, paimkit 2 vienodus w211 dyzelius ir abu skirtingu garsu dirbs. Tai apie ka jus cia gincijates?

Gal kas turi parduoti talpų kuro laikymui? Ar žino kur gauti?

kokiu tau tu talpu reik? kanistru?
Turiu kruva plastikiniu 20-30L ir viena backa skardine 60L. Nuo nauju tepalu, bet buvo naudoti dyzeliui laikyt. Dabar metosi

Ar gali neamortizuoti galas normaliai jeigu buvo pradeje leisti per slanga hidraulini skysti, pasikeiciau slanga ir supyliau ne hidraulinio skyscio o vairo stiprintuvo skysti ?

Kanistrai iš plastiko po 20-30L būtų puiku.

Kur atvažiuoti? Ir po kiek pinigų ar už porą bonkių alaus sutarsim? :)

reik proto turet pilti vairo stiprintuvo skysti. tas pat kas antifryza.

turiu as irgi, nuo chemijos, naujos, baltos, praskalaut tik reik, kokias 5-8 gal turiu, reik pasiziet, seip dykai, tik ant salerkos i garaza nuvaziuot pora euru duotum ir gerai.

mano poros dienų užfiksuoti kadrai :

Reikia ir man 30L. Galiu mokėt ir alum ir grynais :)

As galiu keist i alu laisvai :D Kokiu 10vnt gal surinkciau

Tai kaip ji dabar is sistemos isleist?

Kai važinėjat mieste, pabandykit paskaičiuot visus b5/b5.5passatus, nustebsit.

Parukei gal? :juokiasi:

siaip jau hidraulinis pakabos skystis daugeliu atveju yra tas pats vairo stiprintuvo skystis. specifikacija 345.0

Gal yra forumieciu uzsiemanciu ar galinciu parekomenduot automobilio apziura-parvezima is Italijos ?

bet ne merso. Visai kita pecifikacija ir kaina, aisku del 210 galiu klysti, bet 124 tai mazai kas ir turi tokio. tanagroj uz 1ltr sumokejau ~30lt

bet kad man atrodo jog w210 tai ta pati talpa vaziuokles ir stiprintuvo skysciui ir net siurblys tas pats. aisku gal ir nusisneku.

gali buti, kazkuriam modeli yra bendra talpa. Tuomet nenusikalto :)