Buvo madinga pries krize - labai daug kas taip dare. Ne biznis cia, net ne varke, tiesiog jei labai nori o pinigu nera tai ir sukiesi

Casco tokiom nebus kosmosas, aptarnaut taip pat pas dyleri tikrai pigiau ir reciau uzsukant nei koki sena mersa. Ne pradzia, tiesiog masina tau nepriklausys ir tiek

Tas nedaug kasko vistiek bus pora k metam, o čia jau ir beveik dušimtai mėn. O lizingas mėgsta kasko pridėt prie mėnesinės įmokos, va ir jau ne 4 o 5-6 į mėn. ;)

Jei neklystu naujai masinai 3-5% casco

Turbūt panašiai ir gaunasi. Draugas nuliovą FX50S draudėsi, kurio vertė apie 300k., kasko 16k.kainavo

Na zinai kai pagalvoji i sena mersa kartais remontuojant naujom dalim gali per menesi ir 2k euru sukisti, pvz nusprogs dvi galines airmatik pagalves, ar kokia 7g deze :) - o kazkada tokie dalykai visiem nutinka..

vieno amortiko remontas iki 800lt.

dežė vargu ar nusprogs. ism modulis gali. 1000eur silberyje.

o pranašumas naujos kad ir vidutinės klasės auto tas, kad ji nauja. pats geriausias pojūtis yra būtent tas. :) kad ir kaip minkštai ir tyliai mano w220 plauktų, jaučiasi ant jo tie 16 metų...

Aisku kad jauciasi.. Masina vistiek nebe ta.. I nauja masina isedus viskas yra absoliuciai nauja, ir nesvarbu kad is atlieku padaryta. Sesei ir jos vyrui kas 2-3metus keicia masinas i naujas.. aisku zmones neivertina, bet masinos tikrai superines naujos yra. Po ~120k prasuka be absoliuciai jokiu problemu. Masinos tiek pravaziavusios buna dar naujos praktiskai, nors ir zemos klases.. oktavijos ir pan.

na aš kai automane dirbau tai nemažai naujų išbandžiau, todėl ir sakau, kad jei yra galimybė, nors ir lizingu pasiimti vidutinės klasės auto. ypač jei nėra prieraišų prie markių ar kažkokio išgalvoto prestižo.

kažkaip arba depresijos nukamuotas tamstas kolega, arba atėjai į protą :) pritariu tavo nuomonei 100proc.