![]() |
|
Citata:
|
Citata:
|
Citata:
|
Citata:
|
Citata:
|
Citata:
|
4.4 variklis kaip tik yra senas ir vienas kaprizingiausių variklių :) Daug jų turi problemų dėl pulsavimo ir kartais tos bėdos neišeina išspręsti :)) Patikėk aš aplankiau nesuskaičiuojamą kiekį servisų, krastoj pvz ~4 kartus paliktas buvo... Keičiau tarpines, šlangutes, purkštukus, matavo kompresija, keitė daviklius visus iš eilės, membranas, ardė kolektorių ir t.t.... Man jis daugiau stovėjo servisuose, nei važinėjau nors kaip mašina man labai patiko tuo metu. Geri bmw varikliai 4.6 ir 4.8 , X5 jeigu imt tik 4.6 arba 4.8 su jais daug mažiau problemų, nei su 4.4 šitą man patvirtino ne vienas spec bmw servizas. Beja 4.4 M62B44 V8 , vienas kaprizingiausių variklių, užtenka paskaitinėt BMW USA foruma dėl problemų su būtent M62B44. Tai va kolega šiuo konkrečiu atveju, mūsų nuomonės skiriasi.
|
Citata:
|
pas tą 4.4 bėdos su vanusais, variklis ir šiai dienai kainuoja kosmosą
|
Tesiant tema apie dujas:
mano S500 su labai prasta ir senos kartos brc duju iranga(su ja pirkau) per 2 menesius isdega 60L benzo ir 3-4 balionai duju (priklauso ar isvaziuoju i trasa) I darba vaziuoti 6km. 2-3 km ant benzo :) Saltu varikliu Kartais pavaziuoju ilgesni atstuma mieste, paprastai 20 km per diena vidurkis. Savaitgaliais pravaziuoju apie 100-150 km. Ziema duju vidurkis iseina ~18l Vasara ~15 Trauka ant duju nesiskundziu, skirasi minimaliai iki 100 km/h gal sekunde nukrenta ant duju. Ir virs 150 iki 200 skirtumas junciamas. Bet tik kai gazas dugnas ir pajauti skirtuma. Jeigu uzdirbciau tiek, kad galeciau leist ant benzo vazinet visad, tai pirkciau naujesne masina. Kad ir S350 w221 ima maziau uz w220 S500 ir trauka panasi.... |
Laikas rodomas GMT +2. Dabartinis laikas yra 15:50. |
|
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.