todel kad autobusas, o ne dzipas. Neatrodysi kietas su minivenu pries bachurus, o va su dzipu iskart slangas iki keliu pasidaro

nes tu esi bmwistas, todel tau ir deda i vienus vartus. Man asmeniskai w211 deda i vienus vartus e60 viskuo, todel kad mano vaziaivmo filosofija kitokia, man patinka vangus, ramus, komfortiskas vaziavimas, kuris man nekelia minciu spausti tapke iki dugno. Kiek tenka vairuoti draugu e60/e90, nu ten absoliuciai kitokios filosofijos automobilis, skirtas spausti tapke, naglai isimti posukius ir nebuti paskutiniame sraute. O tai man ir nepatinka. Sutinku, kad deze e60 dinamiska ir ne tokia vangi kaip merso, bet tai juk specialiai kurta taip, sanaudos panasios, pagreiciai panasus, todel motorai negalima sakyti, kad vienas toks geresnis uz kita, kad ne i vienus vartus kaip tu sakai. Kas del garso izoliacijos pasiziurek oficialius parametrus, o ne lygink keliu metu senumo kotletus :) Salonas w211 gerokai malonesnis uz E60, nors erdves abiejuose panasiai mazai. Vaziuokle velgi jeigu airmaticas, mersas i vienus vartus ta BMW kietuma/standuma, ypac jeigu M vaziuokle, su kuria neimanoma vazineti Lietuvoje. Zodziu cia pilstymas is tuscio i kiaura, skirtungu filosofiju automobiliai, nors segmentas tas pats.

Kokia filosofija turi Seatas :)?

http://auto.plius.lt/skelbimai/merce...s-4221422.html vo koks lego

prie ko čia spausti tapke iki dugno, važinėju su mažais vaikais ir nelakstau kaip nenormalus. važiuoklė pas abi neorinės, tai MB žymiai kietesnis su R18 ratais negu BMW su R18. Nesuprask tiesiogiai kad visiškai nesulyginami automobiliai, tiesiog įspūdis mano toks, kai įsėdau į E60.

papasakok daugiau apie e60 ju ligas kaip ju varikliai, sklendes isiurbimo zinau kad beda, bet visa kita, vaziuokle ir ju kaina?

i senas nemontuoja nes euro3 neatitinka,tipo saugumo sumetimais,brangu nes homologuot kaunuoja apie 1000e,tiek pasiema valstybe uz pipieriaus pasirasyma.pries kokius 3-4 metus per visa ispanija buvo tik 60 koloneliu kur dujas galejai uzsipilt,

o ne del dizaino nevykusio? Pvz Carrera 996 prasove su priekinem lempom ir gerbeju buvo pakrykstyta bjauriuoju anciuku - uztai ir kainuoja maziausiai.

sklendės jau sutvarkytos nesukrenta nuo 2007m. jau faceliftinis tas variantas 173kw. , bet dabar trūksta grandinės 200000 - 300000 tokiame intervale. Perki su nutrūkusia gr., pasidarai ir važiuoji., aš tokį variantą paėmiau. Važiuoklė viskas kaip ir ok. ten kažokių stebuklų nėra.
kainos priklauso nuo stovio, kaip ir MB 211 prasideda nuo 6 iki 12. taip kad ką perki, ar kainą ar automobilį.

W211 tikrai gera masina ir geresne bent jau mano atzvilgiu uz E60. Pats vazinejaus su W211 ir labai patiko, kad yra keyless sistema. Pas E60 2003 metu ne su ziburiu tokios nerasi. Mersas be to zymiai geriau atrodo tiek is isores tiek is vidaus. Zymiai jaukesnis salonas. Tu E60 privise labai daug, kiekvienas is norgu gryzes nusiperka ji ir a*uelina. Mersas toks solidesnis ir man mano nuomone, priimtinesnis.
Taip pat nepamirskit, kad ne facelift E60 gali labai lengvai uzsiliepsnoti.