kad tu cia vienoj temoj pasakoji kaip viska zinai apie w220 ir koks jis levas ir 100 tokiu modeliu ciupinejai ir zinai visas bedas, kitoj temoj jau klausi kokie ten pliusai/minusai ir kokia kaina. Gal tu tiesiog nebesvaik su savo nesamonem.
Beje mersas su pneumatine pakaba pradejo leist 1965m 300SEL, kai dauguma bande isvis kazka panasaus i masina padaryt.
O kas ten dirba daug rimciau nei Nismas su Pneumo pakabom, tai galetum pasidalint, visgi daug w220 kai jie atpigo forume atsirado, nors tokia ir nevykusi masina. Gal vistik ne masinos blogume problema, o pinigines storyje

kainuotu pagalve tiek pat, kiek kitai masina spyruokle, tai niekas ir neklausinetu, keistu ir fsio. o cia kai sudetingesne detale bei brangesne, tai ir kyla daug kam klausimu. o cia del tu galimybiu, tai ir turejau omenyje, kad jei tvarkingas airmatic, tai jis turi tiek pat sansu sugest, kaip ir paprastoje masinoje luzti spyruokle, kuri neleis testi keliones.
kas del FAG koncerno, oi atsiprasau, VAG, tai esu mates tiek astunke tiek phaetona su nusvirusiais kampais. aisku cia retesnis vaizdas, nei stovintis ant pilvo esnikas, bet ir anu masinu maziau musu keliais vazineja.

totaliai grybauji.

:D sakai esi mates astunke nusvirusiais kampais, o ar esi ziema mates w220 nenusvirusiais kampais pastovejusi kelias dienas? :D

na neargumentuotai sukritikuoti bet kuris galim ir mokam. o cia yra forumas, kuriam galima laisvai reiksti savo nuomone, o manoji butent tokia.

mano sia ziema cia ta paskutiniaja salciu savaite istovejo 4 - 5 dienas nenukrites. manau ir ne mano vieno per tuos salcius stovi ir dar ilgiau. o apie kitus vokiecius turejau omenyje kad maciau vaziuojancius pakrypusius ant vienos puses.

nei ten rafio pazistamui reikia to w220 nei ka.pakure kentas tema,kad savo blevyzgas toliau leist galetu ir foruma pakirsintu.geras artistelis :)