Liaudy daugkas skamba savaip.

Aciu kolegos labai uz info :) kita savaite atiduodu i servisa, kad viska sutikrintu. :ohne:

P.S. vienas pastebejimas, kad ijungus D automobilis pradeda ryskiai labiau vibruoti ir siek tiek garsiau dirbti. Imetus i P vel lyg nurimsta. Ir gazuojant ant P rezimo variklis dirba tyliau prie tu paciu 2k rpm.

Man yra panasi problema. Esan saltam automobiliui ijungus D laikant stabdi automobilis vibruoja labai ir per vaira net jauciasi stipriai. Ijungus P/N ar R dingsta.. Pravaziavus tarkim mieste apie 10km vibracija visiskai dingta.

cia kartais ne hidrotransformatoriui (puslei) paskutinioji svieciasi su tokiais sipmtomais ?

Kiekvienas rimtas gedimas islys, o jei vazineji tik vilniuj ar lietuvoj tai didesniu sunkumu nepatirsi, kitas reikalas jei auto suges kur nors prancuzijos/vokietijos autobane...

Aisku masina reikia priziuret, bet nepersistengt.

man rodos pusles mirtis pasireiskia vibravimu vaziuojant.
O jei stovint vibruoja tai as statyciau uz dezes ir variklio pagalves :) gal kiti labiau ispruse kolegos patvirtins arba paneigs mano spejima :)

bent variklio pagalves jei buna pareje, tai visada vibruoja ant laisvu, nepriklausomai nuo to, kokioj padetyje begiu svirtis. o cia nuo begiu svirties padeties, tai gal nebent dezes pagalvei pabaiga.

turejau bedas su pusle (hidrotransformatorium, ir su masinos drebejimu.

1. Hidrotransformatorius (pusle) - vaziuojant virs 80 km/h pradeda tampyti masina ir sokineja apsukos.
2. Drebejimas ant laisvu apsuku - beda buvo purkstuke, pakeite purkstuka ir dingo drebejimas. :lithuania:

nu tai galima tada atmesti pusle. o del purkstuko tai pas tave visada turejo drebeti, nesvarbu kokia padetis begiu svirties.

Gali buti svarbu, nes kai ant P tai apkrovos variklis negauna, o and D jau minimalia apkrova gauna variklis ir gali rpadeti negerai dirbti :)