nedievas as,as velnias, as irgi moku daryti klaidas :)
pagal ozciloskopa matosi, kad dirba smagratis kaip "kiausinis" toks vazdas buna kai laiduose kontaktu varzos atsiranda, ar del kazkokiu prizasciu variklis sukasi leciau (pvz kompresijos skirtingos, smagratis apdiles, ir t.t...)
pamirsk aukstaji pilotaza, su ozciloskopu, jungi stara ziuri istwerte ir jaigu staras rodo variklio apsukas reiskias tame kampe viskas gerai.
buvo laikai kai davikliu gamintojai prigamino broku, mersai senai isvalyti, kaip kitu negaliu pasakyti, bet galimybe lieka.
kas daznokai pasitaiko, tai tas tarpelis tarp dantuku ant smagracio apkirmyjes, ir taip kompas neatpazysta apsisukimo. reiktu atidziai patikrinti letai prasukus varikli.
galiausiai, kompas netikrina to daviklio, del to labiau linkciau prie laidu, arba variklio apsuku uzvedimo metu.
gumeles irgi matosi per stara,kad nesukelia slegio raile.
sekmes

Ačiū Vampyrai už info. Beveik viską, ką pasakei, vakar padarėm.
Kas iš pradžų ir buvo keisčiausia, kad variklio apsukas STAR'as rodo (tą patikrinom pačioj pradžioj) bet auto nesikuria ir STAR išmeta vieną vienintelę klaidą "Check crankshaft position sensor".
Gumelės geros, STAR'as rodo normalų slėgį rail'e, viskas normos ribose. Tikrinom taip pat pačioj pradžioj prieš visus kitus "burtus" :)
Išėmus daviklį (bet jo neatjungus) ir per jį baksnojant su metaliniu raktu STAR mato tą daviklį ir fiksuoja prilietimus ("apsukimus"). Reiškia su laidais viskas tvarkoje.
Smagračio dantukai švarūs, gražūs, niekas neapkirmiję. Pasikėlėm ant keltuvo, nusiėmėm apsaugas ir per tą langiuką (uždengtas dangteliu). Vienas suko su raktu veleną, kitas atidžiai apžiūrėjo kiekvieną dantuką. Priėjom net iki to, kad pagal osciloskopo kreivę nusifotografavom ir skaičiavom po vieną dantuką pagal nuotrauką ir po to lyginom konkrečius dantis ant smagračio (nesunkiai lankstosi replių pagalba). Rezultate oscilografo parodymai pagerėjo, bet vis tiek įstačius daviklį mašina nesikūrė. Įstačius senąjį daviklį ir pakėlus daviklį 0,6mm. kuriasi iš pusės apsisukimo.
Laidus ir fyškes patikrinom, viskas švaru gražu. Oscilografą jungėme tiesiai prie daviklio laidų (apeinant visokias jungtis ir t.t.) tai neturėtų vaizdas būti iškraipytas dėl prastų jungčių ar pan.
Mano MB mažai dar prariedėjęs, šiai dienai ~121 000km., iš jų 7000km. nuvažiavau pats. Man keisčiausia kad nei iš šio, nei iš to ėmė ir neužsikūrė dėl to daviklio, o iki tol nesijautė nei važiuojant nei kuriant jokių pakitimų. Kad smagratis šiek tiek "kiaušinis" tai, kaip ir sakai, matosi iš oscilografo, bet sakyčiau kad jei niekas prie jo nėra rankų kišęs (99% kad niekas), o jis pats atrodo kaip naujas, tai manau kad tas "kiaušinio efektas" gamykliškai paliktas (atitinkantis normas) ir neturėtų turėti įtakos veleno padėties davikliui fiksuoti apsisukimus.
Logiškiausias paaiškinimas, kaip jau minėjau, lieka tas pats - senasis daviklis jau pavargęs, todėl ožiuojasi ir prašo didesnio tikslumo (atstumo) nei iš tikro reikėtų. Tas naujas Bosch daviklis tikriausiai "brokuotas" (beje, jį jau gražinau).
Ar mano ligika teisinga dėl to daviklio?
Jei paimčiau naują daviklį iš SilberAuto, pabandyčiau įdėti, ir jei nepadėtų, ar Silber priimtų jį atgal?

bent jau mes idedam, ir jaigu nepadejo isimam, bet jaigu zmogus pasieme, namo patsai tai nebepriima atgal.
cia jau kiekvieno serviso asmeninis reikalas. seip elektros detales istatimiskai gali buti nepriimamos atgal. netgi jaigu uzsisakei ir nebenori, vistiek turi moketi, daznas naudoja pinigai i prieki matoda :)
daviklis kazkur 90-120€ nedarbe esu negaliu tiksliai pasakyti.
jaigu mechanine deze ir turi dvieju masiu smagrati, buna ir pasikraipo nuo apkrovu, ar tiesiog ziedas pasijudina, (p.s. tiksliai negarantuoju uz savo zodzius, nes prie deziu nebeprisimenu kada esu lindes) :)
automobiliams gedimai kaip zmonems ligos, nei is sio nei is to bet va ir sustoja, ir uzsikemsa, ir nupuna. na nesigilinsiu :)

Neskambinau pats į Silber'į, bet 2014m. MB detalių kataloge rodo, kad daviklis 99,38€, tai LT tikriausiai bus dar 30-50% antkainį užsimetę (kitaip nėra biznio).
Dėžė pas mane automatas. Važinėju ramiai, neturėtų gal ten niekas kraipytis ar pasislinkt....
Na tada išvada visos šitos istorijos tokia: Važiuot reikia, kol važiuos. Kai nebesikurs vėl, tada pirkt originalų daviklį iš Silber'io ;)
Ačiū visiems už pagalbą. Tikiuosi tema buvo naudinga ir ir kitiems (ateičiai) :wave:

daviklis trilaidis ar dvilaidis ? šiaip klausiu dėl įdomumo ?

visi indukciniai davikliai turi du laidus. senoji Hall technika turi tris, naujojis irgi tik du beturi.
pas Gregas indukcinis daviklis, turi 2 laidus.

Vampyras teisus. Pas mane daviklis dviejų laidų.

aiškumas . ačiū abiem už info :)

Sveiki,
Vampyrai, pas mane ta problema ant silto variklio buvo.... Star rode i alkun. veleno davikli, o isemus davikli varzos OK, pasirode problema starterije buvo, kazka ten trumpino ir numusinejo daviklio parodymus.... realiai gali taip buti? ar tik sutapimas?

Čia įdomus variantas :) Sunkiai tikėtina, kad starterio gedimas galėtų numušinėti daviklio parodymus. Vampyras pasakys gal tiksliau.