Paziuresiu ryt kompe turejau nufotkines vieno ruso galini reduktori ten toks kaip vos ne blokas su ausinimu ir t.t. trumpai tariant didele deze su uzrasu kleemen :)
p.s buvo vienas veikejas su cl600 w216 vazinejo su vardiniais numeriais nepamenu jo nicko irgi daresi kleemene upgraitus tai minejo ta pacia problema..galios daug o rezultato 0 ,,jis irgi keite galine dali.

sv0bis

Yes,pas ji berods apie 750 ag buvo ir 1200nm..nepamenu tiksliai..pagrindines bedos startas ir deze.

na reiks paziuret, ausinimas tikrai yra, o ar uzrasai yra, nemaciau :) ir deze labai nemaza. reikejo man perkant top gearo komentaru paklausyt :D

Numeris "Svobis" dabar ant tokio pat W216 kaip buvo uzdetas, tik si karta CL65 AMG (bent jau pagal stabdzius ir zenkliukus), maciau ant dienu mieste :)
Sorry uz OT :)

Mesk aki prie progos,seip nebutinai turi buti kleeman gal kitos kokios kompanijos stovi o gal standartinis..esmine beda prie didelio sukimo momento 'LSD' ,,siulau sankabos principu dirbanti reduktori..tinkamai isnaudos dideli sukima bei pagreitins auto..dar prie tokiu rimtesniu upgraidu galios kompiuteris jis pora kart greiciau nei standart atidaro sklende..efektas tikrai jauciasi..ir mesk aki i dok. jei toks liko kas butent atlikta..nes buna raso stage 4 o realiai ten tik vos ne skyvas kompresoriaus kitas..ypac tai megsta USA..kas lecia europos sunkiau..joks danas ar vokietis neisleis tokia bomba be tinkamu stabdziu bei visko kito.

Turiu foto kai jis pila degalus BY :) tikiuos kad tai atliko budamas verslo reikalais :)

o kur senasis jo W216? lyg ir buvo čia skelbimuose pas mus įdėtas, įtariu iš LT iškeliavo

buvo straipsnis kai kaune siknos kampa nunese

Tiksliai... pamenu... įdomu, jei ant draudimo nurašė, galėjo visą kleeman paketą persimesti į AMG