Pagrindinis lsd minusas tai valdomumas kai blokuojasi galinis difas nebeklauso vairas taip kad saugumo ir stabilumo priešas nr 1! Net ir džipo galinis tiltas rakinasi tik iki 30 km/h veliau priverstinai išjungiamas. Taip kad jų nededa manau tik dėl saugumo.

Nesamone pasakei, w124 su ASD, gali valdyt kaip nori, i posuki islyst lygiai 90 laipsniu kampu, gali vaira sukinet i visas puses, masina slidines ten kur suki, kai tik atleisi gaza-iskart issitiesins. O kai varo vienas ratas, pradesi slyst, ir apsisuksi 180laipsniu.

Gapsio komentaras mano subjektyvia nuomone visiskai neatitinka nei logikos nei realybes.


MB E420 CDI 07'
Ex. Audi S6 03'
Ex. Audi A6 2.7T 02'

gal tu geriau nebekomentuok. ;)

Gal tu geriau su keturaciu pavazinek . arba su dzipu kur tiltai blokuojasi.

Gal tu pradek skirt LSD nuo SPOOL'o

Skiriu nepergyvenk . nors ir riboto slydimo difas vis tiek turi itakos pasukamumui, pas bmw su lsd apsisukimo spindulys visu metru padideja .

Kai uzvini tai taip, bet gamykliskai jis neblokuoja 100%, pvz w124 su ASD blokuoja 30 ar 40%, ir pasukimui itakos neturi