Prie to pacio sios dienos nesekmes, pasikeiciau termosta nes nesilo temp. (tikiuos jo beda bus o ne cia kazkur buvau rades, kad daznai pakaitinimo bakelis nusproges....net nezinau kuris cia ir bus..) sugalvojau paziureti kaip atrodo EGR ir kolektorius. po to teko juos nuimti su mintimi juos isvalyti, susiduriau su ta beda kad kolektorius nepasidave taip lengvai atsukus varztus niekaip neissieme su mintimi, kad istrauksiu per sona vel nuemiau termostata, bet irgi nepavyko istraukti, vos vos atsukau laikikli gale tada jau issiklebetavo....pasirodo 1 sklendes jau nebera ir tik 3 buvo sujungtos ant metalines juosteles. Dabar nezinau ka toliau pasirinkti ar jas visas atjungti, ar kur naudoto viso kolektoriaus paieskot.....ir kad vel graziai sudejus gali but reiks nuimt ta common raila.
W210 e270 2000m

Labai gera tema, skaitydamas pasikeičiau kolektorių. tik problema neišsisprendė. vistiek avarinis režimas ir traukos išvis nebėra.

dariau prieš tai dvi diagnostikas. vienas sakė oro matuoklė. o rimtesnis servisas, kur mersus vien tvarko, tai sakė kolektorius, tai jį ir pakeičiau. tik nematau aš jo darbo. ar ant laisvos pavaros duodant apsukų turi judėt tos sklendės? nes jokio vaikščiojimo to metalinio bėgio nesimato. ramybės būsėnoj sklendės atidarytos, bet, kaip matosi, kad varikliukas jas turi uždaryt, tai kokiu atveju jos turi užsidaryti, nes pas mane visą laik atidarytos? dabar planuoju padaryt diagnostika, pažiūrėt ar veikia tas varikliukas.

dar prie to pačio, pradėjo ventiliatorius durniuot, suktis vos įjungus degimą visu pajegumu.
ir išmeta epc ir ventiliatoriaus klaidas. ar čia negli būt, kad kažką užtrumpinau nuiminėdamas termostatą, nes ten daviklis kažkoks? gal tą atjungt ir pažiūrėt ar sukasi?

s210 2.2 cdi 105kw

Del ventiliatorius tai ziurek atsidares deze kur visi kompai saugikli, nes ten nudegus saugikliui ir trauka dingsta ir ventiliatorius sukasi, o diagnostika rodo oro srauto matuokle ir t.t. cia is patirties :) o, sklendes jei neklystu davus gazo ir uzputus turbinai turi atsidaryt, bet lupk tu jas lauk palik varikliuko fiske ikista , sklendziu skyles uzglusink ir vazinek ramus sau

dariau prieš tai dvi diagnostikas. vienas sakė oro matuoklė. o rimtesnis servisas, kur mersus vien tvarko, tai sakė kolektorius, tai jį ir pakeičiau. tik nematau aš jo darbo. ar ant laisvos pavaros duodant apsukų turi judėt tos sklendės? nes jokio vaikščiojimo to metalinio bėgio nesimato. ramybės būsėnoj sklendės atidarytos, bet, kaip matosi, kad varikliukas jas turi uždaryt, tai kokiu atveju jos turi užsidaryti, nes pas mane visą laik atidarytos? dabar planuoju padaryt diagnostika, pažiūrėt ar veikia tas varikliukas.

dar prie to pačio, pradėjo ventiliatorius durniuot, suktis vos įjungus degimą visu pajegumu.
ir išmeta epc ir ventiliatoriaus klaidas. ar čia negli būt, kad kažką užtrumpinau nuiminėdamas termostatą, nes ten daviklis kažkoks? gal tą atjungt ir pažiūrėt ar sukasi?

s210 2.2 cdi 105kw[/QUOTE]

senas kolektorius praktiškai buvo be sklendžių, vienos visai nebuvo, o kitos išdilusios, kad vos neiškrenta per skylutes. ir jų niekas nedarynėjo, nes buvo iškritęs tas metalinis bėgis, kuris jas stumdo. aš dabar galvoju ar negalėjo per tas skylutes man papildomai prisiurbt oro ir mest tą avarinį režimą?

bet dabar tai viskas tvarkingai stovi ten, turėtų veikt. susirinkau, patikrinau, kad apsukos kyla, tik išvažiavus, vėl įjungė avarinį režimą, daug greičiau nei prieš tai. o dar po 30km tai ir ventiliatorius pradėjo bludyt, nu čia dabar aišku, kol jis gerai neveiks, bus avarinis. einu tikrint saugiklių. :aciu:

papildau: buvo nudeges saugiklis, pakeiciau kitu, vistiek nudege, dar karta idejau nenudega ir nebeismeta klaidu. apsukos vistiek nekyla. bet ijungus degima as iskart pastebejau, kad kazkokia rele sudirba ar uztrumpina kazkas, toks garsas, jauciu traukiant kolika kazka gal busiu uztrumpines. nes kruva fishkiu reikejo atjunginet.

o padariau taip:
diagnostika parode to varikliuko, kuris daryneja sklendes klaida: P1189 - 016 inlet port shuttoff m55.
tik uzvedus jau apsukos nekildavo. norejau uzdet nuo seno kolektoriaus, bet patingejau. visgi sako, geriau kai tas sklendes istrauki, Nezinau kiek cia tiesos.
tai padariau toki tinginio metoda - istraukiau fishke is esamo kolektoriaus ir prijungiau prie seno veikiancio varikliuko, kuri pakabinau salia, nieko nedaryneja jis.

klaidos nera, avarinio rezimo nera, sklendes visa laik atidarytos. traukia gerai!

sveiki,norejau paklausti ar del tu sklendziu man gali pulsuoti variklis? saltas tik uzvedus pulsuoja gan nemazai,o veliau ir siltas pradeda pulsuoti laisvom apsukom.