tai tikrai nenormalu

Biski nelabai supratau kur ta detale stovi... Tai tipo del sito gali ant salto abarotai sokinet ir diorgint masina ? kokia kaina detales ? ir ar gali del sitos detales i avarini rezima mest?

Isiurbimo kolektoriuje stovi sklendes,ju atskirai neparduoda,tik su visu kolektorium,manau viso kolektoriaus kaina turetu siekti 2k. Bet Vampyras,ka jos itakoja saltam ir siltam variklio darbui? Kodel tik saltas variklis del ju tik pasitampo? Kaip isila viskas ciki briki. Vampyras o ka manai apie ju visiska isoperavima is kolektoriaus,nes tos panasios bedos buna ir su BMW 3.0D bet jas isten isvis istrauke nes jom sutrupejus jos itraukemos giliau ir tada buna Daug bedos,gal situose varikliose kitoks ju veikimo principas? Jeigu jos issilupa lauk ir nieks nepasikeicia,tai jas islupus,ka statyt vietoj ju? :confused:

aj tai cia kolektoriaus sklendes ? ( nes man avarini rezima meto ir klaida tipo per daug praleidzia kazko) bet silbere pasake kolektoriaus sklendes viskas gerai vaiksto....

Jo,bent jau Vampyras taip nurode.

nusisuki variklio apdaila, uzvedi salta varikli ir kai apsukos sokineja pasiziuri ar ta sklende vaiksto, tiksliau ar kompas ja reguliuoja, jaigu reguliuoja saltam reikes nauju, tiksliau naujo koletoriaus.
p.s. as mechanikas ne chirurgas, ir as nieko neoperuoju ir tokiu fusch Auftrag nesuprantu ;)

"Problemele su '03 metu, E320 mersu. Jame ta problemine deze. Buvo ibege antifrizo, keite transformatoriu (ar kaip jis tenais ). Taciau po jo pakeitimo, yra vienas bug'as: is ryto kai saltas variklis (ar salta deze?) - ant begiu persijungimo siubuoja masina. Apsukos tai kyla tai vel zemyn. Nera tas siubavimas baisus, trukdo tik pirmus 3-4 km. Bet nemalonu"

Vampyras,apsukos saltam varikliuj stovi normaliai. Esme vaziuojant saltam jos sokineja ir tampo masina,sustoji ir vel viskas normaliai.:confused: P.s. Kiek kainuoja mazdaug tas kolektorius naujas?

biski nesupratau ten gi ne taip lengva iki tu kolektoriaus sklendziu prislist sake daug nuiminet reikia

a tada pamirsk ka sakiau, jaigu ant laisvu viskas gerai :D
o tas kolektorius sveria kokius 4-6kg nera jis sunkus, ir ji isimti irgi nera sunku tik truputi uztrunka, nes ji laiko keliolika varztuku :)
kiek kainuoja negaliu pasakyti, as tik norejau parodyti kokia detale ir kur ji yra, o kaina ziurekis pagal kebulo numeri.
p.s. jaigu su diagnose patikrino, dar optiskai galima su kamera patikrinti.
bet jaigu nusiimsi ir isivalysi visus nuosedas blogiau tikrai nebus.

Supratau reiks gal savaitgali jy issimti. Vampyras o ar patvirtintum toke mano teorija: is ryto uzvedus,pradejus vaziuoti deze aisku dyrba sciurksciau,metant antra begi timteleja astriai is tas timtelejimo stiprumas palaipsniuj mazeja kol variklis igauna ~70c temp. Ir dingsta visiskai ir dar iki to laiko lygiai waziuojant tarkim 70kmh jauciamas apsuku sokinejimas apie 3 00rpm skaleja tarkim nuo 1.3k iki 1.6k isai palaipsiuj irgi mazdja kilant variklio temp. Kol galiausiai dingsta. Tai ar gali but problema dezes tepale,trukume,pasibaigus jo eksplotacinem savybem ir ko pasekoje jis gavus lengvo saltuko sutirsteja sunkiau kosesi per fyltra ir ne taip skaidosi po visa sistema kaip priklauso ir deze kvailioja. Ant dienu rosiuosi keist termostata-vazewau nuo ilgo kalno prie mazdaug 0 lauko temp. Ir variklis spejo atwest iki 40c. Ir su tokia variklio temp pradejus kilti vel i kalna laikant greiti tolygu su pilotu amt 80 buwo prasidejas vel apsuku lengvas sokinejimas ir auto tampimas ~100rpm skaleja,ar gali but tepalas,filtras ir ju savybiu praradimas privesti prie sito? Aciu ;)