Kaip glai buti shudinas daigtas jei ZMONES, ne kas kitas, bet ZMONES, jais vazineja ir vaziuoja ir nuvaziuoja kur reikia! atsimerk. po galais, taxai gi budavo 2.2D, laimingi numindaov ne viena limona. Bet TAU del sito variklio, visas mersinas shudinas palieka, nor sjis turetu tokia pat komplektacija kaip tavo, tai jau butu "Shudinas daigtas" vien del to, kad jis turi 2.2CDI. Issimiegok.

o vyrai kokio 320 ziuri dyzelio, benzino ar benzinas-dujos.
na cia klausimas, kas optimaliausiai? :xx:
einu papilstysiu alaus, ir kai kraujas pasileis grysiu :D

Išsitraukiau pats visų MB technines charakteristikas iš rusų saito, gana smulkiai viskas surašyta. Perskaičiau visą jūsų diskusiją- baisiai įdomu, ačiū visiems rašantiems. Ką tikrai supratau, tai jokių Airmatic mano pasirinkime tikrai nebus. Blogiausia , kad renkantis variklį dabar dar labiau esu pasimetęs. Pirksiu tikrai tik automatą, nes retais atvejais vairuos ir žmona. Vieni giria 2.2, kiti siūlo 2.7 ( beje taip pat skaitinėjau kad penkiukė cilindrų nelabai gražiai skleidžia garsą). Žiūrim toliau , 2.8 ir 3.2 abu yra šešių cilindrų, vadinasi ir eksploatacija bei priežiūra gausis brangesnė. Nevažinėju kaip pensininkas, bet ir nelakstau kaip 20-metis, kita vertus žiauru, kai prieš lenkdamas turi gerai pagalvot ar spėsi grįžti į savo juostą. Širdis linksta prie 2.8 su 7 bėgių dėže. Vyrai, apibendrinkit. Koks variklis?

tai kad to 2.8 kubatura yra tokia pati kaip ir 3.2, o gi 2987cm3, zodziu trys litrai, nezinau kuom jie skirias tie varikliai

280 ten bluetec tie ne? tipo nauji? :)

Jie skiriasi tuom, kad 280 turi 190 AG o 320 turi 224 AG, motorai identiski V6, skiriasi tik galingumai :)

Bluetec buvo nuo 2008 metu E320

Tikros įdomybės. Štai ką randu.1. E280 CDI (190Hp) buvo gaminamas 2005-2009, kubatūra 2987, dėžė tik mechaninė, 6 bėgių. 2. E280 CDI (190Hp) AT buvo gaminamas 2005-2009, kubatūra 2987, dėžė automatas 7 bėgių. 3. E320 CDI (204Hp) buvo gaminamas 2002-2009, kubatūra 3222, dėžė automatas 5 bėgių. 4. E320 CDI (224Hp) buvo gaminamas 2005-2009, kubatūra 2987, dėžė automatas 7 bėgių. Šaltinis www.auto.ru.

E320cdi 204 ag buvo gamintas iki 2005 m., veliau atnaujintas ir iki 2009 metu gamintas jau su 224 ag.

galiu pakomentuoti trumpai E280cdi.. jis nera letas, bet ir nera greitas. iki 100 per 8.6sek. bet jis yra optimaliausias variantas, uzmiestyje iskart jauciasi jo ekonomija. bet E280cdi yra retesnis daigtas nei E320cdi. ir vistiek nusiteik pilti 10 litriuku mieste, bet kokiam varikliui is w211 siulomos gamos. ir e280cdi 7begiu automatas ejo jau visi faceliftai, o tai reiskia kad jis bus zymiai brangesnis. o tas brangesnis, tai apie 15 -20tuks litu brangiau nei modelis kuris ejo iki 2006metu jei neklystu. teisingai, imk modeli be airmatico, jis bus kietesnis, ant posukiu linguos daugiau, bet nenes tau , hemarojaus". o siaip pati masina yra tikrai super. Nei Audi A6, nei bmw 5 taip gerai nevaziuoja. jei nori masinos minsktesnes pirk elegance komplektacijos, jei nori grozio, pirk avangarde, bet jis yra kietesnis, orginaliai zemintas, kas ziema ir prisiparkuojant prie bortu yra minusas, net labai didelis, nes avangarde yra labai zemas ir manau visi avangarde turetojai man pritars