:unreal: OhO kiek čia prirašyta . :aciu: Dėkoju visiems forumo "senbūvisams" už naujoko palaikymą ir bet kokiu atveju dėkoju už kritiką :) jei jau labai norėčiau "pontų" tai būčiau pirkęs bumerį - apie jį labai geras filmas yra , bet MB man arčiau širdies . Tuo labiau ,kad visai neseniai teko pakrakpštyt šitą .


http://i1225.photobucket.com/albums/...i/DSC00762.jpg
http://i1225.photobucket.com/albums/...i/DSC00763.jpg
http://i1225.photobucket.com/albums/...i/DSC00769.jpg
http://i1225.photobucket.com/albums/...i/DSC00771.jpg
http://i1225.photobucket.com/albums/...i/DSC00773.jpg
http://i1225.photobucket.com/albums/.../IMAGE_122.jpg
http://i1225.photobucket.com/albums/.../IMAGE_126.jpg
http://i1225.photobucket.com/albums/.../IMAGE_125.jpg

Buvau ir anksčiau čiupinėjęs MB , apartūrų bei signalkių montavimu užsiiminėjau kažkada , bet po konkrečiai šito egzemplioriaus gimė idėja pasidaryt sau W140 - klausimas kodėl ne w126 ar kupė, na tiesiog w140 man tiko ir patiko kaip modelis ,be to jau padirbėjau prie 126 ,reikėjo kažko kito

jooo.. :D mirusio metalo gaivinimas stiklo audinio pagalba. prisipazinsiu, dariau ta pati su mirstanciu W123 kebulu, kad tik pratesti jo gyvenima dar porai meteliu, bet cia juk SEC'as :wacko: na bet grazi spalvyte ir ratukai daro savo, o kas viduj - aplinkiniai nezinos.

čia ne pirmas darbas su stiklo audiniu ,o tų sparno vietų tokį remonto metodą pasirinkom dėl to ,kad audinys eina iš abiejų pusių ir metalą "užkoncervuoja" ta vieta gaunasi iš audinio ir laiko gan ilgai ... sprendimas toks padarytas ne mano vieno ,o prieitas po detalių paieškos,laiko limito ir įvertinus kliento norus . Aišku virinant ten skardeles ,būtų metalas-metalas ir galima būtų dengt antikoroziniu iš sparno vidaus ,virintas - kaitintas metalas dar labiau linkęs į koroziją :( bet sparno kampučiai tai ne dugnas - gali būti ir iš audinio , Svarbu nerūdys tos vietos