Ir kokią nuomonę susidarėte pačiupinėjus?Čia rimtas klausimas, nes baigiu bonką pralošti:D.Atmetus VW ženklą, abu būtų su MB ženklu, pastačius šalia vienas kito, gerai pasvarsčius, pabandžius važiuojant, perkračius visus pliusus ir minusus, atmetus visas ambicijas, kurį variantą rinktumėtės?Tik sąžiningai prašau, mat jį biesas kad fajetonas pagamintas vw, įsivaizduokite kad abu MB:D Dėl vieno momentu abu sutarėme - išlaikymas beveik abiejų vienodas(detalės, remontas ir pan.)

Tiesiog neteisinga lyginti tuos du modelius, nes mersa isleido 98metais, o faetona 03metais.. 5 metu skirtumas, todel visai kitas faeton lygis. Kas del salono, kas del isores formu, tai visapusiskai faetonas stovi priekyje.. Faetono vaziuokle orine gerokai patikimesne uz w220, dezes protingesnes, ir visos kitos technologijos pazangesnes.. Vien jau isedi i faeton ir jautiesi kaip tikrai prabangiam automobilyje.. Salonas tai tikrai 11 balu is 10..
O minusu irgi jis turi, wv zenklas, aptarnavimas nepigus(devetu daliu pasiula nedidele), benziniai varikliai praito amziaus su nesveikom sanaudom ir be normalios truakos, dureles man irgi nepatiko, uzdarai kaip japoniskos masinos arba ziguly, visa skarda barska.. Pliusas kad quattro turi.. Jei imidza atmetus, ir reiketu rinktis ar w220 ar faeton, tai net nesvarstydamas imciau faeton..nors w220 gera masina, bet 5 metai daro savo- o kad w220 padare facelifta, tai nekazkiek ten isore ir vidus tepasikeite..

ten ne quattro o 4motion. mersas turi identiska beveik analoga w220 4matic. daugelis phaetonu buna priekiu varomi. nzn kaip kiti bet kai domejausi pirkti tai buten buvo domimasi ir apziurimi keli varianatai w12 6l variklis problematiskas bet koks rimtesnis remontas atliekamas isimant varikli o tiksliau nuleidziant ji ant zemes :) elktronika vargsta. kaip pvz kuri apziurinejau reikejo kest key les go bloka nes nesivede masina. kaina beveik 2k euru

norejau pirkt faetona. kainavo apie 40k, kai nuveziau i moller auto man pasake, kad jis ant ismetimo, keist praktiskai viska. pradedant xenonais, baigiant vaziuokle.
apziurinejau visokius, ypac patiko 5litru dyzelis, trauka ispudinga. masina patikimesne, isskyrus elektronika. Minusas, kad mazai devetu daliu. Pliusas kad vagys maziau domisi visokiais veidrodeliais ir tt. Buvau nusprendes rimtai pirkt phaetona, taciau pasipainiojo cl'as, kuri iskart emiau:))

Ginčui užsitesus, draugelis pasiūlė pravažiuoti su jo fajetonu.Galiu pasakyti kad tikrai negalvojau kad taip maloniai jis gali riedėti:), variklis - penki litrai dyzelis, traukos per akis, gana tyliai dirba, komfortas važiavimo taip pat panašus į S, na bet esas savo šarmo taip pat turi.Žodžiu nutarėme bonką pirkti per puse ir panaudoti pagal paskirtį:D

balsa atiduodu uz phaetona, nors neteke vaziuoti, bet man jo isvaizda patinka, ir priesingai nei kitiems, zenkliukas netrukdo. :) teke vaziuoti su skoda superB 2011metu - tik geri atsiliepimai

galiu ranka prie sirdes padejas pasakyt, kad faeton v10 5.0tdi traukia dvigubai geriau nei cl500.. bent jau taip atrodo kai sedi uz vairo.. tas garsas, tas priloshimas prie sedynes... nors buvom sustate, tai mano cl siek tiek priekyje buvo :D salerkos 15ltr mieste graziai vazinejant, o jei isdaigas kreti 18kurena... nepigus malonumas tikrai :boks:
kas del 6.0 motoro, tai tu paimk merso 6.0 motora irgi ten kosmosas bus.. o del bloko, tai 2k euro uz keyless go bloka? tu kazka painioji, tiek blokai nekainuoja, nors ir is atstovo perki.. kitas reikalas, visada gali surasti aftermarket preke, arba sutaisyti.. vienas pazytamas turejo 2metu senumo a8 4.0tdi, aptarnavo visada tik audi centre, siaip tvarkina audi buvo, o paskui pasieme 5.0tdi v10.. tai sake kad faetona pigiau isialikyt kainuoja.. ta prasme darbu ikainiai geresni, detaliu kainos pigesnes.. su mersu detaliu kainom manau tik nevisprotis gali lyginti.. vistik didele reiksme ir ikainiam ir detaliu kainom ar tai wv, ar tai mb..

Tau taip atrodo tik todel,kad pas galinga dyzelini varikli didelis sukimo momentas. Konkreciai pas phaetona 5.0tdi 790nm. (pas cl500 460nm) Bet CL traukia tikrai zymiai geriau ir isibegeja iki 100km/h greiciau,nei ant vienos sekundes ;)
Aisku cia daugkas priklauso nuo abieju masinu bukles, tarpines kuri sedi tarp vairo ir sedynes, bei kitu faktoriu. Bet oficialus skaiciai butent tokie.

o sakykit kodel tas didelis sukimo momentas sukuria tokia iliuzija,kad masina zymiai geriau begejasi, negu yra is tikro ?

Man irgi keista. Tarkime dvi auto, vina dyzelis kita benzas. Abi 100 pasiekia per tiek pat sekundziu identiskai. Taciau kalus per gaza is vietos, dyzelis paguldo i sedyne, benzas ne. Nesuprantu.
Va, draginom su draugu, pas ji volvo dyzelis V70. Kai su juo vaziuoji, tai guldo i sedyne konkreciai, mano mersas neguldo nei kiek, kartais zmones net nustemba, kaso negi cia 320 variklis? :) BET - kai draginam, jo ta volva padarau i vienus vartus visada, nesvarbu kad pas ji i sedyne guldo net zandai atsilosia, o pas mane nuo pagreicio net kavos puodelis neisipila. Nesuprantu, nors atrodo fizika ir domiuosi...