![]() |
Citata:
|
Manau diržas pasikeičia greičiau, nei A klasėje generatorius ;) O važiuoklę remontuoti reikia kas 10 000 - 20 000 km, priklausomai nuo kelių būklės, kuriais važinėjama. Todėl per riebu sakyti "kas 3 mėnesius", nebent žmogus per metus nuvažiuoja 50 000 km ;)
|
dėl aliuminės pakabos nelaikymo yra visiškas briedas - ji gera pakaba, tik reikia ją prižiūrėti ir kartas nuo karto profilaktiškai patikrinti, o ne varyti, kol nebeimanoma nuo bildesių apsiklausyti. O kaip mūsų tautiečiai važiuoja?
Juk ne vienas esame girdėję pažistamų pagyras : "kelis metus važiuoju ir nieko nedariau" Vat kai nieko nedarai, tai tada ir sakoma kad š viskas kai nebežinai nuo ko paskui pradėt tvarkyt |
Citata:
|
Va panašus palyginimas būtų A klasei pakeisti starterį ir Audi V6 pakeisti diržą. Darbo išties yra panašiai, įrankių reikia abiems Audi reikia žvaigždžių laikymui to ale blokatoriaus, o A klasei reikia turėti 4x ~15cm ilgio varžtus su ratų varžtų sriegiu (12mm 1.5 ar 1.25 nepamenu dabar)
Abiems reikia nuimti bamperį, abiems reikia atkabinti radiatorių nuo laikilių. Tik A klasei reikia apleisti variklį ~8cm (t.y. atsukti 6-8 varztus), o audi knistis su priekio rankiojimu. Kita vertus Audi diržo keitimo detalių kainos yra nepalyginamai didesnės negu A klasės starterio dalių. (originalių dalių kainų nevardinsiu, bet bendeksas 40lt, rele 40lt, guolis 12lt, reduktoriaus korpusas 8lt, šepeteliai ~20lt) Tema nuo automato uzvedimo siek tiek evoliucionavo :D |
tai kad jau manau užsivedė tą automatą kam reikėjo ir nuvažiavo kur reikėjo.
|
Citata:
|
Citata:
|
Uztenka pasiskaityti literatura, kuria pats gamintojas ir paraso
|
Citata:
|
Laikas rodomas GMT +2. Dabartinis laikas yra 14:18. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.