Isitikines, kad ne 3 pavara vaziavai?

Man skaniai suėjo :)

Nesupratau klausimo.
O kas liecia isibegejimo tai iki 100 praradau 0.3s. Nes dabar gavau dar viena perjungima, is antro i trecia begi kad pasiekti faktiskai 100km/h greiti

Tai kiek reikia tau sekundziu nuo 0-100?

Labai idomu paskaityti!

Nebuk durniukas as senuose vartuose praznika svenciu, kur as tau skaitysiu :beer:


Ps. Atrasineju tik delto, kad savalos nesikabintu. Nori atlek gerimai nemokami ;)

6.2s

Sekanciais metais gal iki piktu veleneliu daeisiu, bet reikia pasverti ar verta, nes lb daug patarimu nepasiteisina

6.2s tai čia nūdienis 4cyl jau baudžia :( Taip jau yra, kad CLA45AMG bent jau ant popieriaus greitesnis 0-100 nei C63AMG W204 kėbule.

Užtat ir sakau ar verta senus vilkus prievartaut ? Jie žavūs kokie yra :)

kazkur tu susimovei.
kad prie 4400 rpm su 4 pavara greitis butu ~137, reduktoriaus perdavimas turi buti ~3.92 :xx: cia su salyga, kad deze originali ir galiniai ratai 265/35 18.
su 3.06 tavo masinoj prie situ sukiu 4 pavara vaziuojant greitis turi buti ~174 km/h.

500E dezes perdavimai:
I. 3.87; II. 2.25; III. 1.44; IV. 1.0; R. 5.59

kalkuliatorius:
http://www.mytyper.ru/manuals/calcul...ed-of-the-car/

paziurejau video 8 psl, tai trecia pavara prie 5k rpm rode ~150, reiskia praktikoje viskas sutampa su teorija ir perdavimai teisingi.
tai idejus 3.06 vietoj 2.82 butu stai kas, cia net is tolo nepanasu i tai kas pas tave gavosi:


https://i.imgur.com/XpnQjIc.png

Seni gaila kad neatvarei! Pasakysiu pagal savo nuoziura iki 5 sec suto yra dinamins, po 5 sec valina taip, kad net ausis karpo. Po 3 sec neturiu zodziu

Nesijausk uzkalbintas su tavim senai viskas aisku. Cia temos autoriui buvo adresuota!

201X metu AMG turetojams neidomus seni kibirai ir paguodos apvazioti 30 metu senumo masina jokio, nzn po tokio elgesio lieka tik vaikus izeidineti vaiku darzelyje :)
Pagrindiniai gatves konkurentai tai E90/92. Su jais idomu buna. Bet tai atsitinka taip retai kad net statistiniu duomenu nepavyktu surinkti.
Manes nezavi standartiniai R16 ratai, manes nezavi standartinis duslintuvas, manes daug dalyku nezavi ir tuo paciu daug dalyku zavi senuosiose masinuose. Supratimas cia kiekvienam savas.
Bet as galiu pasakyti 100% kad kiekvienos masinos savininkui yra tiesiog balzamas kai jo auto sugeba daugiau negu kiti. Jeigu su tuo nesutinkate - apgaudinekit save ir toliau :)
nova kaip visada aciu! Dabar daug kas tampa aiskiai. Tikrai iki galo netikejau kad galejo man pakisti netinkama reduktoriu, bet matyt tas ir ivyko. Na dabar liks surinkti viska atgal ir testi tikro 3.06 paieskas :)

Gal nuo w116 tinka, tokiu perdavimu turiu :D

Pasiskaiciuok kiek pavaru permeta tau, ar tikrai visos 5 :)

Visada suzavi mane FUN500 poziuris i sena, ypatinga automobili, suprantamas pojutis. Senos masinos turi charakteri, jos gal ir ne limuzinas, visureigis ir supercaras vienoje kruvoje, per maziau nei 4 sekundes 100 pasiekianti, taciau tuo jos ir yra ypatingesnes uz siu dienu automobilius. Ko gero, kad ne visiems jauciama ta dvasia isedus i, tarkim, sena mersa, nes vieniems tai tiesiog senas kibiras, kitiems - zymiai daugiau :) modifikavimas taip pat visiskai suprantamas, nes visada norisi pasidaryti pagal save ir islauzti maksimalu rezultata. Visada labai idomu paskaityt sitos temos autoriaus postus! :zenklas:

Ant reduktoriaus juk yra iskaltas perdavimo santykis. Sunkiai daznai matosi, bet patrynus su vieliniu sepeciu tikrai pamatysi... Bus aisku ka tau buvo pardave.

Jei nesimato ar nėra iškalta, tai nesunku ir pačiam apskaičiuoti. Suki veleną ir žiūri kiek kartų ir laipsnių pusašis pasisuka.

R20 MAE, 1000 eur :)

http://www.mb1.lt/attachment.php?att...1&d=1556907464

https://www.facebook.com/groups/ratl...931041?sfns=mo

Aciu, bet cia neoriginalas. Originaliose neturi buti dangteliose jokio varzto tvirtinimui.
Mane pilnai tenkina mano ratlankiai ir kolkas ju keisti nezadu.
P.S. lyg darbo grafikas atrodo taip siemet kad tureciau sudalyvauti mano automobilis MB Vilniuje!

Cia prisiminus diferencialu tema. Teko sia savaite viena atsidaryt, tai skaiciai ne tik ant korpuso, bet ir dantracio.
<video width="500" height="340" controls><source src="http://mb1.ltd/vid/66D64DE9-6425-4E9A-BEA2-C570024C82F2.MOV" type="video/mp4"></video>

Deja, netinka. Bet donora reduktoriu turiu jau kad grazinti viska i stock.
Tiek pavaru tikrai nesuskaiciosiu, max 3 perjungimai i prieki:))))
Aciu. Sugryzus namo turesiu uzsiemimo

Čia turbūt irgi ne originalus ir dar be dangtelio?

Neoriginalas. Net nera MAE iskalta ant zvaigzdes...

Laba,

ar jau susidejai pirmos pavaros ijungima (First gear start switch'a)?

Dar nesusidejau. Laukiu medzio is dazyklos, salona ardysiu kai tuo paciu ir susidesiu. Tik vieno kabelio sujungino truksta, reikes radiodaliu parduotuveje dasipirkti.
https://mb1.ltd/files/1557141475_be3...53ab19e60.jpeg

P.s. nuotraukos pasukimo mygtukas veikia ispudingai!)))

Metus laiko ieskojau per ebay'us ir forumus - niekas nepardavinejo... ieskau toliau. Tau pasiseke :)! Cia bus pats geriausias mod'as. Su stabdziais nieko nedarei?

Kas čia per “nesąmonė”? :)

O tau butinai elektronini moduli deti? Gi yra budas pakeisti hidrobloko plata nuo e420 ir gaunasi tas pats startas. Tik ten priklauso kokia deze pas taves ar 722.365 ar 722.370 yra skirtumas

Simaso Tau su 722.6xx deze tas dalykas isvis neegzistojantis, nesikrauk))

Su stabdziais dar nieko. Nebent nuo fl prieki sumesciau, 320mm, didesni netilps.

FL turejo standarte SL600 stabdzius, berods.

Jo teisingai, ten tie patys stabdzia kaip ir sl silver arrow

Telpa nuo r129 silver arrow, ten 334 mm, esu susidejes. Tik reikia pasitikrinti sakes, nes jei iki facelift'o tai reikes pasikeisti. Sitai masei stabdziu niekada nera mazai, ypac jauciausi esant didesniam greiciui :). Nea, Europoj e420 ejo su tuo paciu kaip ir e500. Tik Amerikoj buvo sitas modas su hidraulika, karts nuo karto isplaukia, bet as kazkaip noriu elektroninio valdymo.

Telpa tai daug kas, arba imanoma sutalpinti. Pas manes viskas ribojasi i ratlankius, kuriu keisti nezadu. Teisingai sakai, kad stabdziu nepakankamumas pasireiskia stabdant nuo didesnio greicio. Miesto rezimu sios problemos nera isvis. Ir daug kas deda 360+mm i prieki ir 6 spot suportus, bet kasdieniniam vaziavimui skirtumo jokio, apart vizualinio. O del hidraulinio modulio jo, tu teisus. Sunku rast bus, zinau apart taves du zmones iesko. Bet gi galima ir ukiskai padaryti, manau zinai ta buda. O pas taves 124?

Diskai r18 ir viskas ok, galiu nuotrauka vakare imesti kaip atrodo. Jo 124, tavo brolis, ne giminaitis :)

na ir kiek kainavo silver arrow stabdžių sistema ? :)

Protingai, pries 3 metus 400 eur :) be disku ir sakiu

Tavo?
https://mb1.ltd/files/1557407309_55e...732856a48.jpeg

Joo, nepasislepsi... :) aha

Mačiau ir aš tave prie fabu MC, dar norėjau nufotkint nes retai tikra pamatysi :D