vat mano beda slegio voztuvas naujas stovi vistiekntas pats, davikli is kitos auto staciau tas pats, liko purkstukai, bet gal del purkstuku pulsuotu ir saltas variklis ?

dar karta apie savo bedas- kartais dingdavo trauka .Ir be diagnostikos buvo aisku ,kad kompas atjungdavavo turbina .Uzgesini -uzvedi ,viskas veikia ...pakol nustoja veikt.Vel gesinimo - uzvedimo procedura kartais sitas bajeris nesuveikdavo...Diagnostika rode klaida P1403.Po ilgu archeologiniu tyrinejimu aptikta ,kad nusokus kolektoriaus sklendziu valdymo svirtele.:(. Daugiau kaip ir ner prie ko prisiknist.Gal kas susiduret su remonto eiga,smalsu ar eis sutvarkyt neisoperavus kolektoriaus nuo variklio,bo nelabai yr kur uzkist nagus...

jei ir išeis tai tik pro apačia,ant keltuvo pasikelus ,gali pasisekt.

Pas mane dabar taspats su trauka, masina nutempiau neperseniausiai i serviza, tai jaigu bus su kolektorium kazkas papasakosiu apie sprendimo buda :)

jeigu nepavyks ,tai nesinori daryt operacijos,nors viena vertus ismazgociau tuo paciu kolektoriu.O kazi- suradus atidaryta padeti ,svirtele paristi kad nesidarinetu ,ar butu didelis blogis varikliui.Teko skaityti ,kad chirurgai vopsce salina sklendes?

pradeda pulsuoti variklis

Jasna.Ruosimes psichologiskai operacijai ,o jeigu pavyks apendicita pasalinti per uzpakali- tik geriau :)

as isemes tas sklendes jau senai, nepulsavo variklis , db tik pulsuoja bet speju kad del purkstuku, nes pradeda tik uzsilus, o be sklendziu ir egr jau vazineju virs metu tikrai

tai gal tas pulsavimas anksciau darytu veiksmu vaisiai?
Bandziau zaisti laksciausiu ranku zaidima - rankas siaip ne taip uzkisau,bet...atsikabino kitas traukutes galas,ir ne per kur nesigauna uzfisuot traukutes ant ''obuoliniu'' laikikliu:( teks ,tikriausiai, numontuot ta metalo gabala - isiurbimo kolektoriu

nu nuo ko ten gali pulsuoti, bmw visi sklendes islupe vazineja ir viskas ciki, db man irgi po metu laiko sakai pulsuoti pradejo ?:xx: pala kai ta sklende itrauks i degimo kamera kitaip apie jas snekesi :seile: o siaip itari pulsuoja del stringancios purkstuko adatos

vazineti galima bilekaip ,bet sklendes ne ant durniaus sudetos,kaip suprantu kazkuris daviklis fiksuoja oro slegi ar kazkuri kita parametra ir kompas atitinkamai reguoja

na man regis jos dirba kartu su egr, o kad daviklis koks jas matytu tai nera,

daviklio tai nera ,bet nuojauta man kuzda , kad joms tinkamai neatliekant darbo mes klaida ant egr'o.Iseitu ,kad kompas stebi ju darba,gal as klystu...

nemanau kad vokečiai prisigalvotu nereikalingu irengimu:zenklas: ,čia panašiai kaip išsukinet puse varžtu ir važinetis ,išlengvintas gautusi ir trauktu ko gero geriau:)

nu nera nei klaidos nei kazkokio pasikeitimo vaziavime, bent jau as nejauciu, jis stovi kaip ir egr del ekologijos

keliu tema , del cdi uzvedimo po nakties, bedos su uzvedimu bet nepagaunu kur beda :) viskas ten pakeista ir t.t va db toks pastebejimas jei vedu ryte nenuspaudes gazo pedalo td lb ilgai reikia sukt starteriu, o jei nuspaudziu td kur kas greiciau, kas ten pasidaro nuspaudus pedala? 270cdi

Gal nėra sandarumo kuro sistemoj? Spaudžiant gazą dar papildomai pasiurbia ir todėl greičiau užveda. Čia šiaip, long shot.

nu kazkie burbuliuku yra bet nesugalvoju kaip juos pagaut :xx: reik koki vakuma sugalvot is kur paimt ir prijungt

Ar išsprendėt kas šitą problemą su variklio gesimu ties pilnu gazo paspaudimu? Klaida P1187 rail pressure control variation <1500 rpm? Kaip teisingai suprasti klaidos aprašą ar slėgis per didelis ar per mažas? Bandyta keisti slėgio daviklį, reguliatorių, tikrinti laidai, filtrai, kuro žarnos. Ką dar pažiūrėti? Dėkui.

Injektorius vienas ar keli prie didelio slegio praleidzia kura.

Dėkui už atsakymą.
Vat galvoju, bet pasijungus kolbas i salona prie apkrovos visi daug maš panašiai nupilinėja ir ne po daug, kažkaip keista, važiuoji 3000 apsukom ir tik nuspaudi iki dugno ir užgęsta:(

aš vat galvoju kada man paskutinį kartą važiuojant su dyzeliu reikėjo 3000 apsukų ir dar po to gazą iki dugno paspausti ... :wavecry:

Ta prasme? Čia normalu kad reikia bijoti kad iš vietos išvažiuojant ar apsilenkiant nepaspaustum daugiau nei puse gazo ir neužgestum?
Tas 3k apsukų reiktų suprasti kad eksperimentuojant, iš po lėto keliant iki 3k ir daugiau negesina variklio, bet staigiau nuspaudus gesina.

pasikeisk purkštuką(us) IR kelk apsukas ,kad ir iki 5000

o tiek užmynus policija neatims teisiu už chuliganiška vairavima,nes prie tokiu apsuku turetu greitis but :unreal:

Bet kaip paaiškinti tą faktą kad į kolbą nenupilinėja kuro daug tuo momentu ( na pora gal daugiau už kitus bet nlb žymiai) kai užspaudžiu ir gesina tuo momentu? Kur tas slėgis dingsta?