Pradžioje rašė Hunter (Post 398676)

siaip jau 3.7 ir 4.3 benzas geriau valit uz 4.0cdi, o apie 5.0 benza nera net ka sneket
3.2cdi 8.5s
4.0cdi 7.8s
3.2 8.2s
3.7 7.6s *S350
4.3 7.3s
5.0 6.5s
4.3 7G 7.1s
5.0 7G 6.3s

Pradžioje rašė alteroja (Post 398685)

dyzeliui kuro filtro nekeisk su tepalais, tai keisi purkštukus. pas benzą filtrą kuro keisi kas 100-200k, o jei su dujomis važiuosi, tai galėsi užmiršti jį. ai bet dujų filtrus reikia keisti - bent pas mane abu filtrai kainuoja ~3eur, keičiasi kas 20k.

žvakės irgi, bent pas cdi tai neamžinos, sezoną atlaiko. o benzininės? vėl ramu bent 100k.

dar neparmišk, kad bent 211tam oro filtrui jautrus variklis, tai geriau originalą dėti, kas gaunasi turbūt 2x benzui oro filtrus pakeist.

aš su dyzelių remontu dirbau netiesiogiai bent 8 metus ir bent 3 metus tiesiogiai. matęs visokių variantų. iš esmės tai yra labai puikūs varikliai, kai ieškoma ekonomiško varianto - o tokiu atveju tik 4 cilindrai ir kubatūra ~2l. o kas daugiau 3l ir daugiau nei 4 cilindrai - neapsimoka. nes nei išlaikymas bus pigus, nei trauka geresnė nei analogiško benzo.

Pradžioje rašė simaso (Post 398695)

apie kokį čia modeli kalbi ? ;] ir nereikia lygint su 7G dėžėm. lygink to laikmečio 2002-2005 berods

Pradžioje rašė Hunter (Post 398697)

Laba diena
w220 to laikmecio 98-2005m
2004-2005m v8 benzai galejo buti komplektuojami su 7G
su 7G kuro sanaudos 1L mazesnes

Pradžioje rašė Hunter (Post 398697)

Laba diena
w220 to laikmecio 98-2005m
2004-2005m v8 benzai galejo buti komplektuojami su 7G
su 7G kuro sanaudos ~1L mazesnes
sanaudos mieste
3.2/3.7/4.3/4.3 7G/5.0/5.0 7G/3.2cdi/4.0cdi
17.0/16.4/17.0/16.4/18.5/17.3/10.6/14.2

Pradžioje rašė alteroja (Post 398685)

dyzeliui kuro filtro nekeisk su tepalais, tai keisi purkštukus. pas benzą filtrą kuro keisi kas 100-200k, o jei su dujomis važiuosi, tai galėsi užmiršti jį. ai bet dujų filtrus reikia keisti - bent pas mane abu filtrai kainuoja ~3eur, keičiasi kas 20k.

žvakės irgi, bent pas cdi tai neamžinos, sezoną atlaiko. o benzininės? vėl ramu bent 100k.

dar neparmišk, kad bent 211tam oro filtrui jautrus variklis, tai geriau originalą dėti, kas gaunasi turbūt 2x benzui oro filtrus pakeist.

aš su dyzelių remontu dirbau netiesiogiai bent 8 metus ir bent 3 metus tiesiogiai. matęs visokių variantų. iš esmės tai yra labai puikūs varikliai, kai ieškoma ekonomiško varianto - o tokiu atveju tik 4 cilindrai ir kubatūra ~2l. o kas daugiau 3l ir daugiau nei 4 cilindrai - neapsimoka. nes nei išlaikymas bus pigus, nei trauka geresnė nei analogiško benzo.

Pradžioje rašė Tomskis (Post 398709)

Visiskai nesutinku. Kuro filtrus keiciu kas 60kkm, kaip ir nurodo gamintojas. Zvakiu ne vienam busui nesu keites, vivarikai 350kkm ivynioje, vw 100-160kkm. Su w210 pravaziavau 90kkm nekeites, w124 keiciau, pravaziavau 70kkm taip ir pardaviau. O masinos visos yra geros , tiek benzai tiek dyzeliai, tik reik nusipirkt gera ir ja priziuret