jus ben karta keitet tepalus dežej,ar galvojat kad buve savininkai jums perkant pakeite? važinejat su dumblu vietoj tepalo ir galvojat kaip čia dar koki 1000km prasukt,o po to kai dežei reikia kapitalinio,arba iš viso neremontuojama pasidaro staiga pradedat galvot?Juk gamintojas ne veltui parašes kad kas 60k km padaryt pilna dežes aptarnavima,kaip ir variklije keičiat tepalus nurodytais intervalais....

Tiesiog deze isdeveta. Naujam opely irgi smugiuoja stabdant kartais, nestebina

236.10
236.12
236.14

vamzdeli i radiatoriu atsuki ant dirbancio variklio ir po viena litra nuleidineji ir dapilineji pries tai pakeites tepalus per karterio varzta

Ziurineju sau w211, vaziuojant vienodu greiciu pastebejau, jog po truputi kyla apsukos aukstyn, kartais supulsuoja. Taip pat stovint vietoj ir junginejant pavaras pirmyn atgal juda masina, jauciasi. Pas draugeli pvz praktiskai nesijaucia. Kokia suma reiketu pasiruost remontui, derantis del kainos, cia pusles beda ?

Taip pusle.
Pusles restauravimas 250eur. + tepalas + darbas.

Realu, kad abi problemos del pusles ? Aciu !

Sveiki,

galvoju papasakosiu savo variantą, gal kam nors pravers. Pas mane w211 2007m CDI e280 faceliftas su 7 bėgiais.

Žodžiu permetant aukštesnes pavaras (gal 5-6), t.y. važiuojant ~80km/h būdavo, kad pavibruoja biškį. Buvau įsitikinęs, kad reiks keisti pūslę. Taip važinėjau su tuo menku padrebėjimu, kol vieną dieną paspaudus >80km/h mašina pradėjo žiauriai drebėti važiuojant, kuo daugiau spaudi, tuo labiau dreba. Nuvykus pas dėžių meistrus (daivanta) patestavom ir specialistas važiuodamas drebančioj mašinoj įjungė neutralą, bet drebėjimas nedingo (jei kaltas automatas, tai ant neutralo pasirodo neturi drebėti), plius kai kaltas automatas, tai neturi drebėti ir vairas. Sakė susitvarkyti važiuoklę ir grįžti. Pūslės remontas sakė pilnai su viskuo kainuotų apie 500EUR.
Taigi nuvarius į Autokurtą irgi įtarė arba pūslę arba kardaną. Kadangi Daivantoj sakė, kad ne automatas, tai sakiau, kad žiūrėtų kardaną.
Nuardę išsiaiškino, kad kalta detalė, kuri jungia kardaną ir pavarų dėžę (sąskaitoj pavadinta kaip "greičių dėžės jungė"). Buvo išsiklibinus, gavus smūgį ar pan. Ši problema šiaip nėra įprasta šiam modeliui.

Žodžiu, sutvarkė ir visi drebėjimai dingo.
Jungė kainavo ~105EUR, darbas - ~70EUR.

Dėkui.

O stovint vietoj ismynus stabdi junginejant pavaras turi kazkiek jaustis tie perjungimai ? Ne smugiai, bet labiausiai jaucias jungiant i R. Taip pat ar ijungus R ir atleidus stabdi iskart turi riedet, kaip ir ant D ?

Abu atsakymai TAIP. Nebent ant idealiai lygaus pavirsiaus stovi, tada gali ir nepasijausti persijungimas.