MB1 - Mercedes-Benz bendraminčiams - vanix'o '94 W140 S500 Coupe

MB1 - Mercedes-Benz bendraminčiams (http://www.mb1.lt/index.php)

- Mūsų Mercedes-Benz (http://www.mb1.lt/forumdisplay.php?f=2)

- - vanix'o '94 W140 S500 Coupe (http://www.mb1.lt/showthread.php?t=5783)

taip, apie ta ventiliatoriu ir eina kalba, jis elektrinis, o prie variklio termomova stovi.

Citata:

Pradžioje rašė hardas999 (Post 269723)

o tai iki kiek pakyla temperatūra stovint kamsčiuose? O jeigu atsukus kad pūstų vien karštą orą vistiek pakyla iki ribinės? Visgi galingas variklis ir kaista labiau nei kiti silpnesni ;)

tai suprantama, kad temperatura jo didesne ;) pakyla iki 107-110 max. (Atsukus iki max peciuka krenta iskart.) Prie 107 laipsniu mazdaug isijungia pats galingiausias rezimas ventiliatoriu, tada nukrenta iki 100 kazhkur ar maziau ir vel temperatura kyla. Tik isvaziuoji is kamscio krenta iki 100 ar maziau.

Citata:

Pradžioje rašė Arturas (Post 269725)

Pas mane irgi mieste kai karšta užkyla iki kokių 95-100 laipsnių. Manau tai normalu mašinoj su mova, o ne elektriniu aušintuvu.

Juk ventiliatorius sukasi kartu su variklio apsukom, todėl stovint kamštyje temperatūra pakyla, o važiuojant nusileidžia. Aš dėl to nesuku galvos, daugiau 100 laipsnių niekada nemačiau :)

95-100 labai normalu, tokia temperatura ir turetu but stovint kamsty ;)

Citata:

Pradžioje rašė Tomskis (Post 269726)

mova tai patikrink su laikrasciu, jei ji nestoja, tai nera ko pirkti naujos. plaut radiatoriu nera blogai, dar nera blogiau ir visa ausinimo sistema isplaut. pasiziurek ar krenta temperatura ijungus karsta ora, ar pucia virsutine slanga (kita pasidaro), atsukus bakelio kamsti pasidarys minksta. Gali kamsti atsukt, jis puse apsisukimo padaro bet nenusiema, kad oras iseitu, pavazinek taip. ir isvis tau cia su kondiske tokia temperatura ar be jos?

beje man po musiu isvalymo nuo radiatoriaus berods nekyla temperatura

kaip patikrint zinau, beros sitame forume ir rasiau kazhkur pats. Tesiog gal vistiek ne taip kaip priklauso suka, ja keisiu nebent jei ir po radiatoriu plovimo nepasikeis nieko.
Be kondishkes irgi pakyla daugiau nei reikia, aisku su kondishke temperatura didesne.

Citata:

Pradžioje rašė MATRIX (Post 269732)

padarė ,kad elektriniai ventiliatoriai įsujungtų prie žemesnės temperatūros

toks remonto budas nepatinka, noriu, kad viskas veiktu kaip priklauso.

Viskas kaip ir aisku jau kas ir kaip, dauguma topiku rusu forumuose su sita problema perskaiciau nuo pirmo puslapio :) tesiog paeiliui viska keiti ir ziuri ar kas pasikeite, geriausiai viska pakeist, kad visai pamirst sita problema ilgam ;) Radiatoriaus plovimas (ir tarp radiatoriu) shiaip rekomenduojamas vos ne pirmu punktu :) rytoj isplausiu, bus matyt ar pasikeite situacija.

siandien pravale man radiatoriu woodooo koreshas, rezultatas - tas pats :) stovint pakyla iki 107, isijungia papildomi ventiliatoriai ant max ir krenta iki 100 ir zemiau. Zodziu ryt vaziuoju pirkt nauja termomova..
Ir netiketas siurprizas - atvaziavau namo - kapotas neatsidaro, desines puses spyna neatleidzia...:dauzo: pagooglinau - yra sprendimo budu, ryt ziuresiu, gal kas pagelbes ji atidaryt.. :confused:

pabandyk kad vienas zmogus trauktu rankena, o kitas spaudinetu kapoto kampa. buvo dar pries pora metu forume rasyta apie sia beda, kazkam taip buvo.

Citata:

Pradžioje rašė Tomskis (Post 269877)

pabandyk kad vienas zmogus trauktu rankena, o kitas spaudinetu kapoto kampa. buvo dar pries pora metu forume rasyta apie sia beda, kazkam taip buvo.

galvoji nebandziau? Visa pusvalandi bandem ir taip ir anaip, mirtinai stovi. Radau jau kitur sprendimo budu. Ryt paskambinsiu vienam zmogui, manau jis jau tikrai turi zinot..

Nezinau kaip w140, bet w220 kiek atsimenu tai per star'a galima nustatyt ventiliatoriu veikimo buda pagal klimata.
O siaip tai auksta variklio temperatura gali buti ir del variklio problemu.
Ant benzo irgi taip pat kaista?

Prisijungsiu ir aš,
kaip tik vakar kamščiuose bandymą padariau, nes temperatūra irgi pakyla arti 100 ir galvojau ar čia ne per daug.

1 foto kai užkyla ir stovi toj temperatūroj. Važiuojant pradeda kristi iki~90 ir laikosi. Aišku į trasą išvažiavus dar pakrenta iki 85.

2 foto kai stovint toliau kamštyje biškį gazą palaikiau apie 2000aps/min ir temperatūra pakrito iki ~90 laipsnių. Paleidus, po kažkiek laiko vėl kyla.

su varikliu pas mane viskas gerai.
Zodziu kaip supratau yra tris darbo rezimai papildomu ventiliatoriu (linkas), pas mane jie isijungia kai freono slegis mazdaug 15 (paziuret freono slegi galima per klimata, 7 punktas) ir kai variklis pasekia 105 laipsnius, tada jie pilnu pajegumu pucia.
Tai vat kazkoks tarpinis rezimas kaip supratau neveikia. Nes ir klimos diagnostika man ismeta klaida:
Auxiliary Fan 1st activation, open or short circuit
Turi suktis berods tik vienas is ju prie tam tikros temperaturos.
Zodziu jau uzsirases anksciau pas elektrina kitai savaitei, tai paziures ir sita dalyka. Na ir pakeisiu termomova pries tai vistiek del viso pikto :)

Darvienas, paziurek per klimata (6 punktas) kokia tiksliai cia temperatura. Turi but nedaugiau 100 laipsniu. Skydelyje pas mane vizualiai atrodo daugiau, o realiai maziau :)

termomova pakeista ir veltui, nes viskas tas pats, kyla temperatura nors tu ka, su kondishke ir be jos - tas pats. Stovejo termomova 2002 metu gamybos Sachs, originali, taip iseina, kad pilnai veikianti. Bet jau dzin, nevesiu atgal.
Zodziu man kolkas mintys baigiasi kur toliau ziuret, kita savaite vaziuosiu pas rimta elektrika, tikiuos jis kazhka patars, gal padarys tokia chemija kaip MATRIX sake, kad ventiliatoriai jungtusi nuo zemesnes temperaturos.. nes jau rimtai kantrybe baigiasi..

O kapota atidare ten pat, pro apacia, su kabliu tokiu ilgu, paprasta viskas. Ryte skambinejau po visus servisus, norejau, kad greiciau kas atidarytu, visi vejus snekejo i rageli, ypac pasizymejo Rimo servisas kaip visada, tipo isvis ten sunku atidaryt ji, trukdys difuzorius ir t.t., neaisku ka tau ir daryt dabar :D