kamstyje voztuvas yra, kuris isleidzia slegi. as irgi pradedu kariaut su kaitimu :) gal iskart nuo kamscio pradesiu :D arba palauksiu kol tu isspresi beda

Bus bajeriukas, jei tik tame beda.
Geriausia butu susikeist kamscius ir pabandyt jauciu.

vanix,
pabandyk šitą puslapį permest, čia bulgariškai, bet galima įkirsti esmę, arba google vertėją panaudok. Ten temoje yra surašyta prie kokių temperatūrų kuri dalis aktyvuojasi ir kas lemia tai, kad įsijungia ventliatorius į stipresnį rėžimą. Kitas dalykas, yra ten tokia detalė su daug kištukų, kuri pas jį keičiamą nes pas jį neaktyvuojasi antro lygio ventiliatoriaus rėžimas, nu pas tave pirmo, bet esmė ta pati. Pažiūrėk, gal rasi info.

http://mercedes-bulgaria.com/forum/m...ik-w140-s-500/

pas mane jau visi rezimai ventiliatoriu veikia. Bet vistiek aciu, paskaitysiu ;)

galiu nudziugint vanix tave tuom, kad ne pas tave viena tokia beda. pradejau ir as su tuo kariaut :) jau adminai galetu i atskira tema permest pranesimus. Zodziu. Pastovejus kamsti kokiu 20min uzkylo temperatura, kondiske ijungta. Issipletimo bakelyje skystis pakiles iki virsaus, virsutine radiatoriaus zarna kieta, atsukus kamsti, antifrizas aisku per virsu eina, slanga minksta pasidaro. Nu galvoju gal kamstyje beda, nuemiau kamsti, 30min birbinau varikli, temperatura kazkur apie 92-95 laipsnius, daugiau nebekyla, nu galvoju tame beda, baikia cia. Palikau kamsti ne iki galo uzsukta, yra ten toks tarpas orui iseiti. Nu paskui praviaziavau pora km, ir vel uzkilo temperatura, prie maximos ziuriu bala, per virsu antifrizas isejo. Nei pernai nei uzpernai to nebuvo.

Ka as pakeiciau ausinimo sistemoj per metus:
1. Vandens pompa nauja. (Nemanau kad tame beda)
2. Antifriza
3. Isemiau cirkuliacini siurbliuka, pajungiau tiesiai zarna. (irgi nemanau kad tame beda, vanix isitikino)

Niekad nesu keites termostato sitam motorui, variantas gal nepilnai atsidaro? Kondiskes ventiliatorius irgi ne prie ko, nes netgi kai temperatura uzkilo, uzgesinau, ijungiau degima, ventiliatorius dirbo 10min, temperaturos nenumuse ne kiek. Seip jis dirba kelias min, paskui keliom sekundes nustoja kai variklis ijungtas su kondiku. Nu jis realiai skirtas freonui atausint.

Be kondiskes nekaista motoras. Bent jau iki tokio lygio. Termomova veikia, viskas taip pat kaip pas vanixa, viskas veikia, bet motoras kaista. Mastau variantus du:

1. Termostatas neatsidaro pilnai (pernai kazkuri laika vazinejau ant vandens, gal uzrudijo).
2. Gal nekokybiskas antifrizas? Pigiausias supiltas is maximos, 5ltr - 22lt. Nors kai vazinejau pernai ant vandens, kaip ir nekaito

P.S. Pirma foto kai stovejo ant laisvu 30min, antra foto kai kaista (manau per didele temp.)

Aušinimo sistema visą laiką turi būti sandari, joje turi būti palaikomas slėgis. Tas dangtelis turi vožtuvą, kuris viršijus tam tikrą slėgį sistemoje, nugali spyruoklės sprispaudžiamąją jėgą, atsidaro ir nupila antrifizo perteklių. Tad važiavimas su neužsuktu iki galo dangteliu, mano nuomone, turėtų tik pablogint situaciją.
Mano nuomone, variantai gali būti tokie:
1) Nesandarus antifrizo bakelio dangtelis
2) Dumblu užsikimšęs radiatorius
3) Termostatas pilnai neatsidaro

mano manymu tai ar sudirbantis voztuvas ar nuimtas dangtelis tai viena ir tas pat. ir taip ir taip slegis iseis. bandysiu termostata keist. pradziai pabandysiu isvis gal be termostato, paskui su nauju

Mano manymu, dangtelis palaiko sistemoje slėgį, kuris reikalingas optimaliai aušinimo skysčio cirkuliacijai. Kuomet sistema per daug užkaista, išsiplečia skystis ir slėgis viršija normą, perteklius išleidžiamas per vožtuvą, slėgis sumažėja ir sistema vėl cirkuliuoja prie normalaus slėgio. Slėgis aušinimo sistemoje yra BŪTINAS, nesandarus dangtelis ar jo nėra - nėra ir slėgio. Pabandyk visų pirma pasikeist dangtelį, ~12lt, pigiausias ir greičiausiai patikrinamas mėginimas, net jeigu ir bus pro šalį, nebus tokios išlaidos kaip be reikalo nusipirktas termostatas :)

nu maz ir pravdu garodiji bratka :) patarimai visada reikalingi, gal taip ir padarysiu

Atsakymas Tomskiui:

1. Tavo važinėjimas vandeniu pakenkė tavo sistemai - jos sienelės užsinešė kalkėmis ir ne tik variklio kanalai, bet ir radiatorius. Beje nėra garantijos, kad neužaugo mažosios aušinimo skylutės tarpinėje po galva.
2. Probkės vožtuvo paskirtis palaikyti stabiliai slėgį sistemoje iki 1,5-2 bar. Nesant slėgio nėra geros cirkuliacijos ir antifrizas jau užverda prie 105, o esant slėgiui užverda panašiai prie 115 laipsnių.
3. Važinėtis išėmus termostatą - beprotystė. Ne miltų fabrike tavo mersui tą termostatą sukonstravo ir idėjo
4. Cirkuliacinis siurbliukas kur yra ant dešinio posparnio labiau reikalingas , kad dirbant varikliui tuščiomis apsūkomis salone nesumažėtų šildymas žiemą. Vasarą jis įtakos nelabai turi.

Su ijungta kondiške sistema turi labiau kaisti ne be jos, bet neviršyti 100-105 laipsnių kamštyje

Kitam kolegai galioja tie patys punktai, bet dar papildomai patarčiau pasidaryti testą išmetimo dujų antifrize, nes paskaitęs turiu įtarimų dėl kompresijos patekimo į aušinimo skystį užkaitus varikliui.

Beje tingiu ieškot koks variklis pas Vanix?