Pradžioje rašė Robis (Post 436233)

nieko manau daryt nereikia, jei ant 212/207 klaidą bago nutrini ir viskas.

Pradžioje rašė Hunter (Post 436234)

Senukai w210,203 tai baisiai jautrūs, keist srs kompą liepia arba knistis viduriuose reikia su litavimais

Pradžioje rašė driuliauskas (Post 436231)

Pats vazineju su senesniu 2007 C320 cdi beges siai dienai 170k. Bedos lenda viena po kitos, ipatingai su varikliu.
Pusesrei nupirkom toki c180 su 2 litru dyzeliu ir 90k rida. Taipogi atsirado problemu, net tepalai pradejo rodytis ausinimo skystyje. Bet pasiklausius meistru kalbu tie naujieji mersu dyzeliai dyzeliai niekam tike ir ipatingai daznos bedos su galvos tarpines praputimu.

Pradžioje rašė amerika (Post 436205)

na geometrijos atstatymas,lonžerono minkštos dalies keitimas,ir visu detaliu sudejimas (iskaitant panele su diržais,oro pagalvem,crush sensor ,bei programavimas,bet be detaliu )apie 500,kapotas, lempa, buferis (pilnas-su pastiprinimais,su al balkiu,)panele,oro pagalves,diržai, penkiu detaliu ruošimas(iskaitant pakeista lonžerono minkšta dali,posparnis,apsaugos groteles,dažymas su poliravimu,dažai....jus vyrai kažka ne taip skaičiuojat,arba kažkokias ne tas dalis dedat,arba turit vagiu kurie detales padaro už puse kainos....

Pradžioje rašė Tomskis (Post 436238)

Kazkas netaip tavam kraste

Pradžioje rašė amerika (Post 436252)

o dar ten kondiškes vamzdeliai kabo,klausimas kaip interkuleris.... sveikas pigiau ir be galvos skausmo,nebent neturi kaveikt ir eurai piniginej netelpa:xx: