kas liečia benza 1.8 ir dujas iš gamyklos tai ko gero Rafis teisus,apie 90 procentu eina kaip taxi...

Jei neklystu vairas jau persiutas?
Pas mersa su tokia rida dar to neturetu buti, buna isimciu, bet ..

ko gero rinkčiausi dyzeli su 400k rida negu benza su dujom ir apie 300k rida,nes benzo resursas iki kap remonto gerokai mažesnis ir manyčiau netrukus prasides bedos,jei ne del bedu jis ir pardavinejamas...

na toks mazas varikliukas ir dar su dujom... Dvi kuro rusys.. Ir tas cng isvis kaip jas suremontuot, adekvaciu meistru rasti butu imanoma? na cia toks gaunasi isukis sioks toks tokiai masinai manau. Su lpg tai dzin, pilna meistru..
Ir siaip su dujom 400k km mazas varikliukas kazin kaip trauks.. kai dyzelis 2.2 eina puse limono be bedu.

na, vazines ant benzo, tada, bet siaip, to varikliuko resursas nera labai didelis, tai nebent cia jau koks 2 ar 3 variklis:-)

buvo 2 versijos, as nzn kada ten keitesi, bet pirminiai turejo problemu su zvaigzdem, grandines ishsitampydavo gana greitai.

Aš asmeniškai su gamtinėm dujom kolkas nepirkčiau, nes ne išvystyta infrastruktūra. Eiliniai žmogeliai tik Šiauliuose ir rodos Klaipėdoje gali uzsipilti. Ir greičiausiai jis bus iš kokių švedų, nes pas juos daug yra su gamtinėm dujom.

na geriau is svedu su tikra rida, nei is vokieciu ar prancuzu su neaisku kokia :)

CNG Vilniuje 1 kolonėlė autobusų parke, kituose miestuose situacija panaši, nes autobusai dujiniai.
Iš principo ten sistemą persimeta į LPG. Bent B klasėj originaliai stovi Tartarini įranga. Ir Švedijoj tie CNG dažniausiai taksai būna, ne teko matyti ne 1 ir ne 2 ir ne 10 B w245 būtent mėlynų CNG taksinių

Hunter, jau kažkada rašiau, kai buvo kitas skelbimas įmestas su gamtinėmis dujomis, bet dar kartą pasikartosiu: kituose miestuose gali užsipilti tik autobusų parko transportas. Taip, kad nieko gero kolkas.

http://autoplius.lt/skelbimai/merced...s-4945450.html
Atrodo neblogai ir kaina padori lyg ir.