kas liecia vaziuokle lakste uosvis dabar svogeris 3 metai nedare nieko BET oro srauto matuokle keite vandens pompa ir siaip mielaciu buvo tai salera smirdet pradeda kokia slangute prasizulina . o kas liecia deze ir razdatke jau rasiau . ka dar galiu pasakyt kad masina negailima 400cdi vaiko ja juodai .

Sveikas-norejau paklausti,ar tavo uosvio ML 400cdi perrasyta valdymo programa,vadinamas soft`as,nes esu girdejes,kad buvo kazkokiu gamykliniu problemu,del kuriu prastai dirbo tas 400cdi,tai turbina "eidavo saibom",tai purkstukai,tai dar kas...Na,o vaziavimas su tokiu galiunu turetu buti ispudingas-ir komplektacija ne ubagiska-super variantas:zenklas:!

Jei norit pinigus vejais leist tai pirkit 4.0 dyzelini varikli-vienas is labiausiai nevykusiu kada nors sukurtu MB dyzeliniu varikliu

kodel?

as irgi girdejau is G 400 CDI savininko, sake pats variklis, techniniai sprendimai, keistoki

keistoki ar "labiausiai nevyke is visu kada nors sukurtu MB dyzeliniu varikliu"?

tai parase savo nuomone pagryskit, nes jei kazkas nusipirko sugriuvusi ml ir i ji kisa kruvas pinigu,tai dar nereiskia kad bloga masina. nes taip ir nesupratau kodel tas 400cdi negeras

sake geriau jau butu emes G300 su 177 AG, bet sitas buvo papuoles uz gera kaina, tai ir ismegino, plius naujesnis, grazesnis tiek vidum, tiek isore... bet kas del variklio paprastesnio ir pigesnio aptarnavimo, geriau - G300 arba 270 kas be ko.

Nerealiai nepatvarus ir daznai gendantis, ypatingai jautrus dyzelino kokybei, be proto brangus priziureti ir remontuoti ir t.t. ir panasiai-cia ne siaip sau nuomone is salies, draugas jau trejus metus dirba Silberyje, o jau ten isaiskeja kas ko vertas-is dyzeliu geriausi patikimiausi ir paprasciausi-3.2 , po to 2.7

taip jei remontuoji silbery.:)