nenori tokiu buferiu? lietuvoj jie gautusi apie 150eur vnt

http://i635.photobucket.com/albums/u...cedesamgpl.jpg

http://i635.photobucket.com/albums/u...cedesamgal.jpg

Čia pirms amg,ane? ne įtin tiesą sakant.
stiklas latviškas ar originalas?

o ant c klases gal turi koki palupi ? priekiui ir galui ? :)

o slenksciai >?:confused:

mesk linka situ auksarankiu. jei cia tie latviai.

latviu stiklo pluostas. as cia sau ieskojausi ir radau tokius. imeciau galvojau gal kam patiks. del slenksciu neklausiau, mane tik priekinis buferis domino, ir daugiau nieko nzn, as ne pardavejas :xx: jei kas nori, galiu duot zmogaus kontaktus

ir taip cia pirmas AMG, o as ieskojau antro

stiklą imčiau paskutiniu atveju. Vienos problemos su juo. Ir šiaip, fuflo paliubomu, net jei gerai padarytas..

o tokiu bamperiu senu su blizguciais nedaro? nes pas mane moldingai su blizguciais, bamperiai irgi, o jei det amg bamperius irgi reiktu blizguciu :)

tai nusiemi blizgucius nuo senu buferiu ir turi apiblizgintus naujus bamperius. o del stiklo pluosto tai jei ne sudarankiu padarytas tai nieko pries toki neturiu. beto originaliu rasti neimanoma :)

ant maniskio netinka blizguciai nei priekis nei galas, visai kitos kampas buferio.
gerai atrodo ir be ju :)) uztenka tos juostos ant moldingu.
o tie pirmos kartos amg buferiai tai vis geriau negu standartiniai. :good:

Kur galima rast stoglangio fyškių scemą?
ta prasme, ant abiejų (prie mygtuko ir prie motoro) yra sunumeruoti pin'ai 1 2 3 4..8..iš kur žinot kuris laidas į kurį statytis turi? :)
arba gal kas netingėtų pradaryt savo fyškę prie mygtuko ir užsirašyt/nufotkint laidų išdėstymą?

Tikiuosi tiks:)
http://i278.photobucket.com/albums/k...is/liukas1.jpg
http://i278.photobucket.com/albums/k...is/liukas2.jpg
http://i278.photobucket.com/albums/k...is/liukas3.jpg
http://i278.photobucket.com/albums/k...is/liukas4.jpg
http://i278.photobucket.com/albums/k...is/liukas5.jpg

Dėkui :)
bandysiu sujungt, žiūrėsim.
aš čia kol lango neturiu tvarkaus visokius mažmožius, diržų padavėjus sutvarkiau, centrinį ir t.t., liko liukas. :)

http://photos.autogidas.lt/s/photos/...04_6837335.jpg

kas čia per buferis?

cia buferis Gaidos made in poland :xx:

berods amg buferis senesnis

cia tokia kaip lupa uzsideda ant jau esamo originalaus buferio,maciau cia kazkokiam puslapyje pirkti Lietuvoj

bendrai tai jo, kazka norejo panasaus i amg padaryt, bet visai neblogai ir gavosi :)

http://mbcoupes.by/images/data/gallery_257.jpg

wateam pardavineja kaina apie 100eur. veza is lenku. mano nuomone trodo klaikiai, gal as nuotrauku nori daugiau? :D

už 100eur nakladkes gali ant sienų patys ir klijuotis wateam'ai :D

Krč :cenzura: tos dujos. Šovė čia prieš mėnėsį, bet nieko blogo neatsitiko, tik LEV'o šlangą iš po įsiurbimo koliko išmovė. Įkišau ir toliau važiavau.
O dabar šovė ir šlanga vietoj liko. Ir nesikuria. Užkniso jau.
Dujas paduoda tiksliai, neužšalusios.
Kibirkštis yra.
Reišk kažkas su oru,ane?

nusiardžiau visą gazo sklendę pagal šitą diy http://w124-zone.com/articles.php?article_id=23
tik po to pastebėjau, kad pas mane lėkštutės nėr. Kas per bajeriai? kodėl ją nuima mūsų auksarankiai? ir kaip aplamai be jos gali važiuot? ir kaip su ja dujos patenka į degimo kamerą? (tas maišytuvas gi virš lėkštės tada gaunasi kaip ir..ar ji ne iki galo užsidaro?)
nu bet važiavo ir be jos, tai tarkim šitas nepričiom..
radau suplyšusią gumą apatinę visos tos gazo sklendės. Užklijavau gerai (žinau, kad laikina. Čia užkūrimui, po to pasikeisiu). Jau galvojau "vo gerai, radau bėdą."
Surinkau viską į vietą..ir nė velnio, suka ir nesikuria.
Toliau..šlangos visos vietoj ir ne kiauros. Tik klausimas - su burna turi išeit vakumą padaryt jose? per viršutines (ten kur šakojasi į vožtuvų dangtuką) siurbiu ir nieko, dar toks jausmas, lyg burbuliuotų kažkur keleivio pusėj kažkas.
Toj pusėj kažkokių vakuminių ar kamščių yra, kurie irgi nušaut gali ir vakumą suknist? aplamai kur ten dar vakuminės jungiasi? negi tik viršuj dvi šlangelės ir viena po koliku?

dėl benzo tai išvis nesąmonė kažkokia. Siurblys tvarkoj. Bet iki jo nepareina maitinimas. Buvau išėmęs rėlę ir 7 i 8 pin'us laidu sujungęs fyškėj, siurblys dirba, bet kažkaip su pertraukom ir sukant starteriu nebedirba.
į šalto užkūrimo purkštuką (tas vidurinis) irgi srovė nepareina..
kas visą šitą reguliuoja? kompas ar ta rėlė su dviem saugikliais?

pabandžiau viską ant laidų sujungt (t.y palikt atidarytą šalto užkūrimo purkštuką ir siurbliui pastovią įtampą duot), tai kabina kabina bet niekaip neužkabina iki galo. Ir tai tik gazą iki galo įmynus..

ką dar tikrint vienžo?

1) dujos saudo 2dviem atvejais, kai per daug prisuktas ciaupukas, kitas atvejis kai bake lieka galiakas ir uzspaudi per daug pedala, tada gaunasi kad per daug oro gauna, ir poto bum.
2) apie kokia ten lekste sneki nieko nesuprantu :)
3) ar meginai tiesiogiai duoti pliuso laida i siurbliuka? gal kur laidas nukirmijes yra?
4) salto uzvedimo purkstuka reguliuoja ovp rele, ta kur su saugikliais
5) nevelnio nesupratau apie vakumus :) skaiciau du kartus, turbut perprotingai kalbi :>
o dar geriau nuo krabo nusuk slanga per kuria pasiduoda benzas, ir pamegink vesti, uzmoves koki bambaliuka ant jos, ar isvis iki krabo daeina benzas,nznau kiap orai pas jus, gal uzsalo koks kondensatas filtre ar kur pakeliui?

va šitą
http://w124-zone.com/wp-content/uplo...10/07/tb-6.jpg
nėra jos pas mane visiškai. Yra tik ta ant variklio..
mėginau. rašiau gi


aha..reiks ją pasitikrint..o siurbliuką irgi ji įjungia? ar ecu?
nu vienžo vakuminės šlangos ant variklio kur eina iš vožtuvų dangtuko į laisvos eigos vožtuvą ir po to į koliką. Tai jose burna siurbiant vakumas turi susidaryt (prasiurbt neina) ar turi laisvai oras trauktis?
pas mane traukiasi apylaisviai ir dar burbuliuoja kažkas kažkur.
ir dar klausiau gal dar kur vakuminės šlangos eina, gal kurią nors iš jų nušovė:) bet kiek žiūrėjau/čiupinėjau tai daugiau jokių neradau, tik po filtro dėže tos.

nori pasakit isvis nera toks lekstes? omg, tai kiek tada pas tave duju valgo? :) siep ji turi buti, dujininkai dazniausiai nujima virsui toki kaip laikikli kad kai sauna nesulauzitu skelndes, o pas tavo buvusi savininka turbut nekarta sove, ir lekste deformavosi nepataisomai, tai jis ja isvis nujeme.

kas liecia del ovp reles kad ji reguliuoja ecu nznau, tik galiu pasakit kad be jos pasivazinejau keleta savaiciu sudeginau abs bloka :) ir masina visai ne taip dirbdavo.

del vakuminiu nesu bandes pusti bet logiskai mastant, jug vakumas turi susidarit tai turi kazkur atsiremti :) ten viskas neturi buti laisva

o nusauti kas galejo tai tik po krabu guma, arba slanga kuri kisasi i ja
gali buti kad nelabai gerai uzdejai gumos apacia, nes ten priejimas nekoks, as tai nujimdavau ta sklende kurios pas tave nera :) ir ish virsaus su didele minuse neatviorke graziai uzmaudavau.. poto tik hamuta uzverti likdavo

juo, visai nėra. :xx:
nu dujų tai normaliai ėmė, apie 14-15l mieste..Gal prisuktos buvo. Tik tiek, kad variklio darbas negražus..ta prasme, lyg pusiau cilindras nedirbtų, tolygaus ūžesio nebuvo. Daba aišku kodėl :xx: reiks tą lėkštę susirast..
o ją kas kilnot aukštyn žemyn turi? nuo oro srauto nusileidžia, ar kažkoks pritraukėjas turi būt elektrinis?

nu va ir man taip logiškai mąstant atrodo..tik va kur tada tas vakumas dingsta :confused:
dėl gumos gal ir gera mintis, bet šiaip lyg ir gerai užsimovė..reik eit su brožektorium pašviest, jei blogai, tai matysis kiaurai :D

blemba, manrods aš visą variklį greičiau pasikeisčiau nei tas pievas čia sužvejosiu :xx: antra diena užsienio diy'us skaitinėju ir rankas šalu blem

nieko, guma užmauta gerai, niekur šviesos nesimato, judinant/maigant irgi nejuda.

nu ten jug viske is sono uzsimauna 3 lizdai, o ten jau kaip konkreciai kas nuo ko ka valdo nznau :) ten kur koks laidas kur eina. o del tu vakumu i kuri tu pusdavai slangute? kur eina i paskirstitoja? ir poto sakoja i greiciu deze, lempas ir dar kazkur ?

ryt nufotkinsiu.
ten pas mane ko tik nepridirbta..viena šlangutė vapšie su varžtu užglušinta. Tai per ją ir pūsdavau:) pati priekinė, manrods originaliai filtro korpusan statosi. Prieš tokį trišakį šakotuvą

jo geriau padarik fotkiu lengviau bus :)) tai mazai miego, daug darbo, ir dar daugiau alaus :)) daro savo :/

foto dariau, bet nieko nesigauna su jom. Užtai pusę mašinos baigiu išardyt :D
krč prieš tai visai nesikūrė. Išėmiau dujų reduktorių ir pravaliau filtriuką. Daba užsikuria jei nuiimu lev'o šlangą. Tą kur po įsiurbimo koliku nueina. Dirba ant laisvų plius minus, bet gazą paspaudus užgęsta. Šlangą užmovus nesikuria.
wtf

cia ant duju, paspaudus uzgesta?

meti dujas lauk, dedi kita purskala ir vazineji su benzu, juk ne daug tas 2.3 paima :)

joo tik daug benzinas kainuoja :xx:

juo. Nu tas dzin, gal dujos nusireguliavo. Man įdomiau kodėl kuriasi tik be šlangos. Ir dirba dar..gi atvirkščiai būt turėtų - lev'o šlangą numovus laisvų apsukų nelaikyt turi..

pas mane purškalas tvarkoj, su elektra maklės. Neturiu laiko daba žaist su tom pravodkėm ir rėlėm..Plius šalta :xx:

jei atjungus nuo levo slanga kuriasi, tai truksta oro, misinys perriebus gaunasi, kaip suprantu kuri ant duju, duok biski motorui susilti, kad dujos garintusi geriau, uzmauk atgal levo slango ir bandyk tada gaza svelniai spaust, manau kad dujos neissigarina pas tave normaliai ir pridusta...
Cia mano tokie pamastymai, gal ir i pievas...

Kad su mišiniu kažkas ni to tai aišku..tik va kodie. Blyn nervina tos dujos.. Benzino spaudimą pamatuoji ir aišku kas kaip, o čia...Dar pirma mašina, net nežinau apytiksliai kokiais kiekiais tas dujas varyt turi :D

kas būna, jei lev'ą išvis atjungi nuo fyškės?

nusuk vamzdeli pries duju filtriuka, duok + i voztuva ant baliono, turi eit skista faze, buna varjantu kad uzsisika vamzdelis varinis kuris eina is baliono.

reiks ryt pamėgint.
reduktorius apšalęs turi būt? variklis aišku iki darbinės nesušyla, antifryzas irgi šaltas, tai jo nešildo nieks. Bet vistiek. Turi apšalt?
bet irgi prikolas toks, kad reguliuojant laisvos eigos varžtuką ant reduktoriaus (bypass'as) nesikeičia nieks. Anksčiau pasukus bišk apsukos iškart kildavo. o daba dirba kaip dirbęs..

nu kad su benzu irgi galim prisigribauti, ant krabo ne tik jo riebunma galim reguliuoti bet ir spaudima.
o kiek turi valgit velnia zino mechanke mieste gal kokia 13-14l

kiek atsimenu ant reduktoriaus yra 2 varztukai, kuriais reguliuojamas duju padavimas ir ant pacios slangos dar yra vienas varztas, tik neatsimenu kas uz kuri atsako, jeigu varztuka sukiojant nebesireguliuoja tikiu kad membrana bus nusibaigusi, ir teks keisti reduktoriu. pas kolega buvo 2.3 nuvare pas dujininka sureguliuoti, tas tik pasuko varztuka ir :cenzura: ..reduktorius buvo savo atgyvenes, idejo kita ir olia :)