kaip ten bebutu, taciau jo zodziuose yra nemazai tiesos. apie temos autoriu nekalbu, nes nieko apie ji nezinau.
labai trumpai pasakyciau taip. siuo metu sios masinos isgyvena sunku laika, kai pagal "tiesiogine" paskirti ju niekas nenaudoja - rimti dedes persoko ant naujesniu modeliu. o prijauciantiems klasikai jie yra dar nepakankamai subrende. todel pagrindine ju mase turi tokius savininkus, kuriem svarbiausia yra "дешевые понты" (visa tai, apie ka kalbejo MB777), ko pasekoje matome nujotus uzkolchozintus automobilius. tai yra lemiama stadija, kurioje isnaikinama didzioji ju dalis :xx: ir prasideda islikusiu egzemplioriu kainu kilimas. beje, C124 kaip tik baigia isgyventi visa tai - pabandykit rasti gera varianta. todel dabar puikiausias metas dairytis 140 modelio ateiciai - dar liko gyvu, o kainos kaip niekad mazos :)

p.s. primine :xx:

http://www.ogilvy.lt/wp-content/uplo...liai-taupo.jpg

Tuo tarpu dauguma W126 nudvese.

MB777 rankose w209 greiciau nudves nupirktas uz paskola nei dauguma w140 :D

:thumbsup:

Ir va kas juokingiausia, kad taip kalba zmogus, kuris ruosiasi (ar jau nusipirko) pirkti masina is paskolos. :xx:

is paskolos???? :D

nu drysciau papriestarauti draugelis vazineja su a4 2001 85kw Q (laaaabai retas variantas kad tie 85kw su q) pd varikliukas 6 begiu mechanas pacipuota iki 110kw su savo 228kw jamu ji tik nuo puses trasos o toki bangini tas 1.9 tdi durtu i vienus vartus ;) man pvz tas 140 patinka longas ir visa kita grazu bet noreciau galingesnio varinato nei 3.2 jei butu galimybe rinktis.

p.s.cia siaip ne i tema :) vakar darugelis nusipirko audi s8 2002m originale pas ja 265kw, o ten stovi mtm cipas neeeeeeeeeeeesveika masina nu plesia asfalta visais 4 ratais :)

nesamoninga diskusija.. moderatoriu vietoje pratrinciau keleta lapu sito topiko.
Kazhkas cia bande irodyt, kad W140 perka pasirodyt pries kitus, tai nesutikciau, nieko nenustebinsi jau su tokia masina. Tai yra tesiog labai gera, patikima ir begalo komfortishka masina vazineti kasdien ir 3,2 miestui tikrai perakis. 3,2 su dujom verciant i litus ima praktishkai tiek pat pinigu nei tas pats CLK270 dyzelis, kuri nori pirkt musu dydisis komentatorius.

Is dalies sutinku su tavim.. Bet daugeliu atveju zmones negauna pigaus dyzelio is salies, o pila is degaliniu, buna jau atsikande turbinu ir purkstuku remonto/keitimo, kas kainuoja palyginus tikrai ne mazus pinigus.. O jei zmogus prasuka per menesi po 1000km tai kam jam tas dyzelis? Pagalvok, ar S350TD rys mieste 14 salerkos, ar s320LPG rys mieste 17duju... O jei kalbeti apie naujesnius modelius, kad ir apie w220, ar 3.2cdi rys mieste 12 salerkos, ar 3.2LPG rys mieste 18duju? O kur dar remonto kashtai.. tam 3.2 benzui ir lpg nemanau kad be puse milijono reikes kazka rimciau daryt.. o va dizeliukui tai ir purkstukai nuo lietuviskos salerkos, ir turbinos linksta ir siurbliai...
taigi, kas pigiau jau isiaskinom, lieka isiaiskint apie masinos gadinima.. Del to pritarsiu, dujos niekada neprides benzinines masinos sveikatai, ypatingai slangines, bet kas isideda duju iranga, ir nepamirsta apsilankyt pas dujininkus bent i pusmeti karta, ir ten apsilanke papraso sureguliuot kompa, o ne primygtinai pasausint misini-kad kuo mziau rytu, tai tas vazines ir vazines su to lpg..

To grabo nepirkau kur buvo už 22 tūkst. O kas čia blogo paskolos būdu pirkti mašiną...? Geriau taupyti 5-is metus pačiam, kad tik bankui nereikėtų padovanoti per penkis metus ~2000 LTL? Ar nusipirkti seną, sudrožtą triperį (panašiai kaip šis), įsidėti dujas ir važinėti kol jis visai užlinks? Daug čia esančių "stumikų" važinėja su 5 000-10 000 LTL kainuojančiais M-B, dažinėja groteles, keitinėja ratus ir įsivaizduoja, kad jei senas grabas blizga kaip naujas, tai niekuo nenusileidžia naujam, bet deja... Taupyti yra gerai, bet kai perki limuziną kaip tik galima pigiau, o jį nusipirkęs - krapštai paskutinius centus prie dujų pilimo įrenginio, tai... Aukščiau bambos neiššoksi kaip sakoma... Kas sako, kad pavydžiu as jam ir t.t. Tai ko čia pavydėti? Tokius 4 be problemų galima nusipirkti už vienos normalios mašinos kainą...