Man atrodo geriau sumoketi keliais eurais daugiau ir nusipirkti tepalo is Silberauto kuri rekomenduoja gamintojas. Ir pili toki koks priklauso. As keiciu kas 9-10k km nors intervalas ka s 15.000 km. Ar kas paneigs kad yra geresniu sprendimu kaip xado ar pan?

Nieo gero tie xado shmdo. Geram nepadės, nabašniko neprikels.

O tu geriau keisk, kas 15k tik filtra kas 7.500k pakeisk. Siuolaikiniuose alyvuose tiek chemijos privaryta, kad isleidus alyva, manau dar koki 100km nuvaziuotum.

100% pritariu :good:

ps. kas po kiek perkart originalu 229.5 mb tepala ?

O koks skirtumas ar orginalai ar dar kokie, jeigu daimleris istestavo ir patvirtino, kad yra saugus naudojimui? :wacko:

Mersas tepalų negamina, "originalus" pas Silberį ir Kurtą yra Mobil1 (taip rašo sąskaitose). Kainas gali pažiūrėt e-tepalai.lt

Kolegos jus zinote is ko kilo pavadinimas XADO ? Jei dar kazkas nezino - ХАрьковский ДОм(Charkovo namas). Tai Ukrainietiskas "gamintojas" kuris net neturi savo gamybos, alyva jiems pilsto EUROL Olandijoje.
Jei dar yra sventai tikinciu - paskaitykit apie alyva:
https://oil-in.lt/xado-atomic-oil-5w30-vw-504-507-uoa/
Apie magiskus priedus-kondicionierius:
https://oil-in.lt/kaip-kazokai-kose-vire/
Ir paskutine vinis i karsta(cia jau izulumas is ju puses sakyciau):
https://www.facebook.com/groups/4757...9356681899613/
Bent sau nuomone apie juos susidariau tikrai, kiekvienas sau sprendzia.

Kas liecia "originalias" alyvas - jas gamina bet kas, kas pasiulo gamintojo recepturai geriausia kaina, basta. Sio metu mano ziniomis MB orignalios variklines alyvos - Petronas. Del transmisiniu nepasakysiu, berods Exxon Mobil arba Shell.
Jei alyva turi MB licencija - nera jokio skirtumo ar originalia perkat ar ne originalia, nes uz nemazai bapkiu suteikdami licencija jie priima atsakomybe. Taip, licencija priklausomai nuo jos naujumo/tipo gali kainuoti ir 50k euriuku, gali ir daugiau.

Mano siulymas - tiketi licencijom(musu atveju gerai kad MB jas viesina ir galima patikrinti) arba jei turite gera specialista kurio pasitikite ir kuris realiai supranta ka ir kur siulo pilt.

Tame fb puslapyje uzklausa parase vokiskai atsakyma gavo angliskai, tik man vienam uzkliuvo? Mes irgi gaunam visokius kurioziskus klausimus, tam yra standartiniai atsakymai. Man labai keista kaip cia VAG AG atsake taip paprastai paneigdami. Cia pirma taisykle ko negalima daryti atsakinejant i klausimus, visada isvardini tai kas galima ir yra dokumentuota, kita produkta palikdamas "nemintije" (nezinau kaip lietuviskai rasosi) Kazkaip nesinori tiketi jog ta istorija butu skaidri :)

Kaip as bent supratau - jis rase i VW, gal po to i Audi atskirai, bet nuo ko gavo atsakyma - neparase, minima tik kad atsako i uzklausa siusta i Audi AG, gal perejo i anglu kalba ten jie, be to nezinome kiek jis susirasinejo ar rase laisku.
Zinau tik viena - kad po kiekvieno jo straipsnio apie XADO, oficialus XADO atstovai Lietuvoje draskosi ir pradeda diskutuoti pasitelkiant savo laboratorijos "specus", bet po sito butent is XADO puses absoliuti tyla, nebent su teisininkais ruosia ieskini :)
Tas zmogelis ne viena gera straipsni parase, jis tikrai supranta ka daro. Tik mano manymu nera visiems vienodai nusiteikes :xx:
VAG'as viesai neskelbia aprobuotu gamintoju, atrodo pagal uzklausas atsako arba "prisijungimai" yra kurie kainuoja.

Negali lyginti daiktu, maisto ar detaliu su pirmom salim. Kad cia Lietuvoje gali buti belenkas, net garaziuke supilstyta jeigu populiari alyva :xx: