Ane ? Nu tebunie :D

siaip jau vidaus degimo varikliui gerokai virs simto metu, ir daugomoje atveju dirba jie iki siol pagal ta pati principa. taip kad mersas tai, zigulys, bet jei stumokliu ziedai nebeatlieka savo funkcijos - vienodai blogai.

o gali del stumokliu ziedu traukt tepalo kamsti? man labai butu idomu, pirma kart susiduriau siu reikalu :)

nu sakykit ka norit bet sprest pagal motoro bukle dabar atidarius jo dangteli ant uzvestos yra tas pats kas sakem ant vandens rasyt.

ne nu siaip idomu, del kokios preizasties pritraukia kamsti, jei tepimo sistemoj sudaromas slegis, tai is nedideles logikos mano, oras turetu pust o ne traukt, kokios galimos priezastis?

p.s. vienu momentu uzejo mintis kad variklis atvirskciai dirba :xx: :D

Absurdas. Prie ko čia tepimo sistema? Nieko ji nereiškia, alyva iš to paties karterio siurbiama ir bėga atgal, joks slėgis nuo to nesusidaro.
Esmė, kad į karterį, varikliui dirbant, tarp cilindro sienelių ir žiedų prasiskverbia išmetamosios dujos. Nesvarbu ar tai žigulys 1970 ar mersas 2017 metų, skiriasi kiekis, bet visiškai išvengti neįmanoma dėl konstrukcijos. Kuo labiau variklis susidėvėjęs tuo labiau jos prasiskverbia todėl, kad susidarius slėgiui nepradėtų varyti tepalo per visur numatomas alsuoklis, kuris sujungiamas su įsiurbimo kolektoriumi, filtru ar panašiai (galėtų būti ir lauk išvestas, bet neekologiška). Bet ar trauks ar netrauks tą kamštį priklauso nuo variklio, konstrukcijos ir t.t. Dyzelyje įsiurbimo kolektoriuje paprastai nėra išretėjimo, kaip benze kai gazas atleistas, nes nėra gazo sklendės ir t.t.

Koks dailus :)

http://www.bilhusetlaursen.dk/car/?id=2146981941

http://www.autogidas.lt/mercedes-ben...128969133.html grazus nebrangus banginis :)

Fotkintas bulvių laukuose :D Tikrąją ta žodžio prasme :juokiasi:
Negaliu :juokiasi::juokiasi::juokiasi:

Klausimelis? Ar galima kazkur pramusti olandiskos masinos rida?