Nu klausykit chebra viskas ok jeigu Jūs tiek uždirbat, bet būkim biedni ir teisingi sau ir kitiems. Taip teisinga linkme judant USA-DE tikrai galima uždirbti, galima ir 10+ padaryti nuo mašinos, BET kaip minėjau tai yra pvz: 2 atvejai iš 10 :) Kitą karta likus tiems patiems 2k gryno pliuso yra gerai. (Taip sako patys pardavėjai kurie perka USA, tvarko LT, parduoda DE.)

Senai tie vokiečiai nebėra tokie buki ir mato kilmės šalį, domisi kainomis ir neretai patys dairosi automobilių EU ir patys skrenda pirkti, nes puikiai supranta, kad pas juos atvažiuoja tie patys automobiliai jau ale DE kilmės. Vasara kelis auto pardavėm vokiečiams kurie patys atskrido, tai pasikalbėjome apie situaciją ir kodėl patys skrido iki LT.

Kitas dalykas jeigu kaikurie tuo užsiemate ir 7+ nuo mašinos yra easy, tai turbūt yra Jūsų pagrindinė veikla ? Jeigu ne, tai kodėl ?

yra dar vienas niuansas,turi zinot kokius modelius pirkt,kurie prasiduoda tik ideju skelbima ir t.t.taip tiesa,atejus is gatves ir sakyt,kad as nupirksiu ir taip pat uzdirbsiu,butu kvaila,tai yra tam tikra virtuve kaip ir kievienam biznyje.Turi ir ten turet patikima pardaveja,nuo kurio negausi ragu,meistru kitas lygis nei turginiai varijantai,ikainiai darbu irgi atitinkami

Jeigu isrenki labiausiai pasisekusius variantus, sudaugini profit per metus tai labai lengvai atrodo viskas:) full time uzsiimt be 100-200k tai prazilsi.

perku vienam draugui pastoviai subarikus, jie ant bangos, įkiša bičiukas į auto apie 4-5k.eu, parduoda tas auto neremontavęs (pirmą auto dabar iš 14 pirktų tik tvarko) ir dažniausiai net nebūna jos dar grįžusios, uždirba po nedaug, ten 800-1000eu nuo auto, per mėnesį nuperka po dvi auto. Turi lyčnų pinigų, normalų darbą ir čia taip papildomai pasidaro dar bonuso. Uždarbis nedidelis, bet jis iš to ir negyvena, užtenka.

Matau as kasdien tuos perekupus ir renku jiems detales tiems kotletams is usa, realiai neturint vienu metu kokiu 8 masinu, cia ne darbas, nes kol viena padaro ir islaizo praeina 5-6men, o dar parduoti reikia. Aisku yra labai daug tokiu, kurie specializuojasi viena marke ar net vienu modeliu ir net atitinkamu modeliu su atitinkamu varikliu ir net komplektacija. pvz f30 335 m-paket ar mini ar kokiais tiguan. Jie juos varo, jie mato kokiu daliu reikes is fotkes iki varzteliu ir chamuteliu ir kol masina plaukia jie jau turi 99proc detaliu garaze ir meistrai rezervuoti virinimui ir dazymui

Va čia suprantu talentai ;)

Nu robi gal neperdek. Nuo masinos 800-1000eu ir cia kaip papildomas uzdarbis? Kol plaukia parsiduoda? :) Tai cia investuoji 15k eu, pasiimi tris subarius ir nusimetineji su +800eu :xx: nebesekam gal pasaku. Manau tu esi kazkiek suinteresuotas pagrazinti, nes per tave perka ir nori daugiau klienturos. Cia mano tokia nuomone, nepyk jei neteisus.
Dar karta kartoju puse metu darau cx5, kuris gan einamas modelis lt, parsidavines dar kokius 2-3men ir uzdirbsiu geriausiu atveju 1500eu :xx: ikises 10k eu. Vat ir visas biznis.
Tiesa, jei viskas taip paprasta su tais subarikais, kodel tu taip nestumdai jei perka kaip karstas bandeles, net nespejus gryzt su + 20proc :)))


Manau kad labai nesaliska ir teisinga tavo nuomonė šiuo klausimu :wave:

rafi, neteisus tu, gi nesakiau, kad visos auto parsiduoda dar negrįžusios. Tiesiog perka gerai pakomplektuotas šiek tiek didesne rida ir žaidžia ant kainos.

Tevas perka mokkas amerikonus, pardavineja kol plaukia, jei nenuperka remontuoja, 1,5-3k lieka ikisus 5-8k priklausomai remontuoja ar ne. Bet sedi kas vakara iesko variantu, laisvalaikis jam, iseina kokios 5 masinos per metus

tiesa rafi, yra vienas niuansas, nėra taip kad imi ir nuperki per dieną tą auto, iš statomų auto 1 iš 15 ar net 20 pavyksta nupirkti. Tai užtrunka laiko paieškos, tikrinimas ir bandymas nupirkti.