Pradžioje rašė rafis (Post 493351)

aš irgi nesupratau tada apie kurį.
Tas cl w216 tai ten labai geras ir pigus variantas buvo...
robis kalbėjo ir aš pamaniau kad tavo draugas tą melyną seną šiukšlę parsivarė :xx:

tas pilkas/sidabrinis w216 tai ir mane viliojo.. kaina ten buvo apie 8k eu.. ten 4-5k eu ir jis važiuoja... jei užmerkus akis smulkmenom, žiūrėk ir 3k eu butų užtekę :xx:

tiesa, nupirko perekupai, ar žmogus sau? lietuva ar kita šalis, neklausei draugo?

Pradžioje rašė siaubaz (Post 493248)

Sveiki,

Pribrendo laikas atsinaujinti mano turima w203 i kazka padoresnio. Mastau apie W211, zinoma dyzeli E270 arba E320. Kiek perkraciau forumus matau, kad didziausios bedos su preFL tai SBC ir dezes radiatorius.
Skelbimuose kainos labai svyruoja. Gal kas is daugiau suprantanciu galetu uzvest ant kelio uz kiek mazdaug imanoma paimti normalaus stovio W/S211 preFL? Kurie varikliai patikimesni E270, E280 ar E320? I ka atkreipt demesi renkantis ir pan.
Kaip forumieciu akim atrodo toks variantas?
Arba toks?

Pradžioje rašė rafis (Post 493252)

Visų pirma apsispresk ko nori.
Nori komforto, jami v6 motorą ir 7g tronik dežę. Važiuos visiškai kitaip nei senesnės kartos 3,2 motoras su eile cilindrų ir 5 pavarų deže.
Jei vibracija ir 5 pavaros dzin - jami seno tipo motorą su i6 - ir taupai ant eksploatacijos. Nes seno tipo motoro mazgai aplink kainuoja pigiau - purkstukai, davikliai ir bla bla. Dežė situacija ta pati, 5 pavaros šrotuose pilna už centus, o 7 pavaros jau gerokai brangiau dalys.
patys motorai tiek v6 tiek i6 metalas laiko vienodai gerai, retai būna defektai motoro. nebent turbinos, purkštukai ir kt mazgai.

man pačam, v6 motoras, nesvarbu ar e320 ar e280 versija su 7 laipsnių deže važiuoja gerokai smagiau. Nesakau kad traukia geriau, nes e280 turbūt važiuos šiek tiek lėčiau nei e320 senasis su i6, bet daug maloiau.. staigesnis gazas, daugiau pavarų ir pan.

tau rinktis pačiam.

už 4 štūkas eurų, universalo kėbulo, jau tikrai turėtum neblogos būklės surasti mersą.. aišku viisi jie pravažiavę nemažiau 400k km. Žinau, nes esu tokių nupirkęs minimaliai 10vnt. Ridos sukamos sėkmingai vokietijoje, olandijoje, belgijoje, prancūzijoje. Ir serviso knygomis tikėt negalima. Patys perekupai dažna nežino, kad jų mersas parvežtas yra koreguota rida kelis kartus(dėl mokesčių ir draudimų vakarų europoje)

Pradžioje rašė siaubaz (Post 493378)

Tai iš esmės, norint komforto rintkis su V6, o patikimumo ir pigesnės eksploatacijos paprasta l6?

Kitas klausimas dėl rūdžių. Bijo šie kaip ir senieji, ar jau sutvarkyta ta bėda? SBC blokų bėda išspręsta FL ar ir preFL yra sutvarkytų?

Beje, ar tiesa, kad avangarde važiuoklės detalės gerokai brangesnės už įprastos?

Pradžioje rašė rafis (Post 493393)

Vėlesnių metų modeliai turi sbc, bet ten naujesni blokai sudėti, tai kaip ir viskas ok.

Rudys, na reikia žiūrėt bagažinės dangtį ir galines arkas.. Nerūdija stipriai, bet per 10-15m jei lietuvoje eksploatuota, tai tikrai gali būti papuvę. Bet jei ir bus rūdžių jos taip nesuvalgo mašinos kaip w210 ačkariko. Ten sutvarkyk kaip nori, pora žiemų ir vėl išlenda rudys. o ant w211 gali su puslelėm atvažinėt kelis metus ir neprogresuoja.