Kosmonautas, man ziema vazinejant vienam arba dviem misriu rezimu gaunasi ~8, uzmiesti apie 6 suvalgo, jai rytais i darba per kamscius, vakare namo per kamscius mieste suvalgydavo 12-14l :), o siaip net vasara mirsriu rezimu man minimaliai 6.5 gaunasi taipat dazniausiai vazinejant vienam :)

facelift jau rodo teisingai paqklaida kokia ~100-200gramu kiek matavau tai taip ir yra. maniskis 220cdi ima,kai saltasis sezonas, mieste 10, o vasara 7-8 cia jau su AC ir nelengva koja skirtumas nemazas ivertinus tai, kad ziema vaziuoju kaip pencininkas :) termostas ok sildytuvas taipat...

Tokius parodymus gaunu nuvaziaves 150km. 65km autostrada ( 110 su autopilotu ) 65km uzmiescio keliai ( tenka pravaziuoti 4 nedidelius miestelius ), 30km Vilnius. uzsipyles 20L suvazineju tokiu marsrutu pirmyn ir atgal, ir dar lieka ~20 - 30km prasukt su likuciu bake.

Tai cia ne misrus rezimas, o uzmiestis. misrus rezimas yra 40% miestas ir 60% trasa, jei gerai pamenu, tokia proporcija yra skaiciuojamas misrus. Ir snaudos pas tave gausnasi 6,66 litro. Tai tada viskas suprantama ir normalu.

pavazinejau nuo lemputes iki lemputes uzsipyles 15 litru to kazkokio miles dyzelio is statoilo, tai nuvaziuota 207km, bet as pats tuo negaliu patiket, gal pamirsau koky pylima :laugh: w203 2.2l

Normalu 7.5L/100km, tiek man ackarikas valge vasara, o buvo toli grazu ne puikios bukles

vaziuojant is kauno pavyko iki 4.3l ant kompo simtui km..bet vaziavau 90km/h-100km/h su autopiltu pastoviai beveik:)

Autopilotas nera ekonomiskas dalykas. Jis "greiteja" ikalneje ir stabdo nuokalneje. Kai turetu buti atvirksciai- vaziavimui ekonomiskai. Realiai pas mane ner autopiloto ir net nereikia jo, naudoju constant throttle metoda, lygioj vietoj isigazuoju iki 90km/h ir taip laikau pedala, nuokalnej auto greiteja, taip isvystydama pagreiti kuri numeta ikalneje, tam realiai nesunaudojamas papildomas kuras, skirtingai nei su autopilotu. Pagreitejimus darau pamazu spaudziant pedala, ir tik lygioj vietoj arba nuokalneje. Aisku, zaidimas bet idomu taip zaisti :)

o kaip reiktu mieste ekonomiskai vaziuot?na gal yra kokie patarimai ar kazkas

Stabdyti pavara (su automatu nemanau kad pavyks), numatyti vieno- dviejų automobilių prieš tave veiksmus, pasirinkti maršruta kuriame kuo mažiau sustojimų/šviesoforų (nesvarbu kad ilgesnis atstumas). Pagreitėjimas (yra nemažai teorijų, vieni kala kiek eina iki leistino greičio, kiti ramiai pagreitėja) mano manymu tūrėtų būti ramus, pavaras jungiu ties 2500 aps (kai kuriom pavarom ties 2000aps), gazo naudoju praktiškai 1/3 eigos. Bėja, riedėti išjungus pavarą yra neekonomiška, nes variklis naudoja kurą "variklio sukimui", o riedant pavara (nuo kalno ar stabdant) variklį priverstinai suka judantis automobilis (tuo metu atjungiamas kuro tiekimas į variklį). KArtais geriau paspausti per "tapkę" kad nereiktų sustoti prie šviesoforo, aba jei matot kad greit užsidegs žalia šviesa (arba žmogus praeis per perėją) (jei važiuodami dabartiniu greičiu jums bus būtina sustoti), geriau stabdyti iš toli ir vėl greitėti tolygiai. Taippat variklį reikia jausti, važiavimas žemesne pavara gali būti ekonomiškas, bet variklis turi laisvai suktis (prievarta sukamas variklis gali padidinti sanauda siki 30%).