kaip ir sakiau uz tokia kaina 600 nepaimsi :) kuro sriebia jis daug daugiau negu 5-litris. V12 aptarnavimas tas pats kaip ir du V6 aptarnauti vienu metu :)

kazkuo as cia abejoju....nuo kada V12 yra taip pat aptarnaujamas kaip V8...

Nereikalingas tas V12 apskritai :) Kolekcijai OK turi vertės, paprastam mirtingajam kuris norėtų važinėt, o ne garaže laikyt visiškai jokio skirtumo mano galva. Nei tu išnaudosi jo galimybes, nei kėbulas/masė/gabaritai leis sportuot su juo išskyrus autoban tipo kelius važiuoti tiesiai... Žodžiu kam apsikraut V12 aptarnavimo kaštais, kurie ženkliai skiriasi nuo V8, kurio per akis.

kuo daugiau cilindrų, tuo geriau, net nebandysiu neigt to ir pats pradžiai gailėjaus šiek tiek, kad ne V12 pirkau, bet visai nieko ir V8, toks kasdieninis variantas :))

Ieškau W211 prfl 320 benzino juodo.
Gal kas turi ką pasiūlyti?

kasdiennis tik tam kam eurai kišenes plešo,nes statistinis lietuvis ne tik kad dorai neprižiures,bet ir benzo netures už ka pilti:xx:

kuriam čia tie eurai plėšo kišenes ? :)) vieni taško pinigus ir daro projektus, keičia išmetimo sistemas, stabdžiu sistemas ir tt., o aš vietoj to tiesiog mėgaujuos tuo ką sukūrė MB :)

tu tiesiog dar tik pradejai vazinet su ta masina :) pavazinesi pora metu su stocku atsibos, noresi kazka patobulinti :) na taip bent jau daugeliui neeliniu savaitgaliniu masinu savininku nutinka ;)

Nemanau, Vanix, pasimokiau jau su motociklu, ištaškyta tikrai nemažai pinigų, bet išliekamosios vertės jokios nebus, tiek tik, kad pačiam idomus laikotarpis buvo :) Idomių modelių prikėlimas iki tvarkingo stock modelio, taip pat labai idomi veikla, kuri ir į ateitį žiūrint turi prasmės :)

Tik nelabai suprantantis gali neizvelgti v12 privalumu pries v8.
Trukumai tai tik vienas - aptarnavimas.