As jau aiskiai parasiau kur sedejau, skaityk :) Pas Apple nei senas, nei sukrioses, o kaip tik labai tvarkingas automobilis. Ir skirtumas tikrai akivaizdus. Ir tai normalu, tai technniai dalykai, beprasmiska cia gincytis. Atvaziuok i meeta ir tau vaizdziai pademonstruosim :)

Jeigu imsi 320 dyzeli ir duja, tai panasiai vistiek gaunasi:

320duja - ~16 x 2.45 ~= 40Lt (+5Lt uz iranga, per tris metus, kai iranga kainuoja ~3000Lt)
320dyzelis - ~10 x 4.5 = ~45Lt

na ok ofiacialiom kainom 20x2,40=48lt + benzas+ įrangos kaina. su dyzeliu 12x4,40=52.8lt. toks ml'as ims apie 20 dujų mieste. dėl dujų kainos nėra ką pasakot ;]

O tai gal tu atsisesk i 320cdi V6 ir bus aiskiau kaip progresuoja dyzelines technologijos? Nuo 1992m biski pasistumejo i prieki ;)

Ne nu... tai pas apple 1992 mersas? :xx:

Tai aš tą ir sakiau, kad mano 6 cilindrai eilėje dirba garsiau nei naujesnis V6 :)
P.S. Ir važiuoja daug smagiau.

Pas Apple I-6 dyzelis. ;)

Na taip, as E320 V6 dyzelinam auto nesedejau. Ok. Petrai, tu teigi, kad tavo V6 dyzelis dirba lygiai taip pat tyliai kaip 320 benzas, stovint vietoje uzkurtu varikliu, taip?

As teigiu kad merso V6 dyzelis, stovedamas vietoje, ant laisvu, dirba tyliai be jokiu vibraciju, triuksmu ir garsu kurie budavo budingi ankstesniu kartu dyzeliuose.

Normaliomis salygomis (be garsines paranojos, specialiai nesiklausant su stetoskopu ar pan.), viduje sedint buna tylu ir ramu taip kaip ir pas benza.

Beja, patikslinsiu skaiciavimus apie 320 cdi vs.320 duja:
16 l. duju x 2.27 (kas antra degaline -15 cnt. duoda, as pilu alausoje) = 36.32
10 l. dyzelio x 4.30 (- 12 su nestes nuolaida) = 43
Duju irangos kaina seniausiai atsipirkusi. Jus kaina skaiciuodami darote klaida, kad iranga atsipirkineja amzinai. O kai ji atsiperka? O kai zmogus nusiperka auto jau su dujom? Jei iranga skaiciuojate, tai gal tada davai paskaiciuojam kiek dyzeline auto brangesne uz benzinine? Tad gal baigiam su nesamonigais duju irangos kainos skaiciavimais. Skaiciuojame sanaudas tik.