O kodel visi, kai kalbama apie dyzeliu apmokestinima, iskart prasideda verkimai, kad jie neuzdirba naujai Teslai, nera kur kraut ir t.t.? Neatsitiktinai siuliau mazalitrius benzus

per 10 metų važiuoju jau su 4ta nauja Dyzeline auto. Nei vienai iš jų nebuvo jokių generacijų apsipylus dūmais nei karto! Kai apsipila dūmais - automobilį laikas priduoti į metalo laužą arba keisti DPF, arba bent jau išėmus gerai išplaut.

Euro 6 ir euro 4 gal skirtingai valosi,o gal į metalą laikas jau.... Bet gaila 7-8k priduoti į metalą. Gal man papuola visos užsikišę,nes ir 164,204 ir 219 visus su dūmais valydavosi.

Ne baisiai protingas pasiūlimas tokia auto mest į metalo laužą ir pirkt nauja, nes vargu ar toks auto važiuodamas dar bent 5 metus padarys daugiau žalos aplinkai, nei naujo pagaminimas. Juo lab nupirktas naujas analogiškas irgi bus taršus.

Saugot aplinka ok, labai sveikintina, bet su protu.

keleta kartu sustojau islipt net paziuret kaip dpf valosi ar ten dumai virsta.. na nieko nemaciau.. tik labai karstas oras.

sutalpink didele seima i mazalitrazke. :)

Vakarieciai sutalpina, nematau, kodel lietuviai to negali? Gali aisku ir nemazalitre, bet prasideda verkimai, kad tarsos mokestis 200eur/metam yra kosminiai pinigai, kur visai nuvarys i skurda

30 % skurde LT, sakai mazokai %?

Nepradėsim niekur nevedančios diskusijos kolegos temoj ;)

tesiam kitur . nebent nebera argumentu

Jei sąžiningai - man aplinkos saugojimas antroj vietoj. Man kvapai salone paskui išoperuotus dyzelius svarbiau. Nu nesveikai smyyyyyrda važiuot paskui išoperuotus dyzelius.

Mano 164 nei karto nesivalė su dūmais.
Va uošvio 211liktas su 500+ rida tai uždūmindavo kapiec.... Viskas remiasi į ridą.

O seip nuo kuriu metu, jie cia valosi. Idomu pasidare?

Praeitą savaitę turėjau 211 '04m ir buvo jau su DPF.

Kazin mano lauže yra tas. Nu kad nesmirdi tai tikrai. Dumo nemeta irgi. Bet apie kazkoki duminga valymasi ar kazka panasaus nesu mates.

Tai gal viskas išoperuota :xx:, tikrai dabar jau nepamenu :geda:

642 motoras beabejo turėjo,bet tikriausiai jau supirktuvėje senokai. :)

Nepamenu kuris ar darius ar Gintaras. Sake, kad ten neisprogramuota kazkas (jai su tuo susija). O bent jau as nepjoviau. Pries mane jrgi abejoju ar pjove. Nes jis ta masina turejo nuo 60000 as nupirkau 140. Bet gali buti

Per maža rida, kad dūmintų. Filtras dar nėra tiek užsikišęs.

Tai dabar jau turbut koks 220. Isvariau siandien jau tarpine ausintuvo keisti. Tai pirmas mano lindimas prie variklio. Ai keiciau pakaitinimo zvakes ar zvake nezinau. Daugiau nieko nedaryta.

O tai filtras nesivalo kada buna uzsikises , tada ir ivyksta “regeneracija” pasiekus tam tikra % filtro uzsikisimo :)
Ar ka tu turi minty uzsikisusiu filtru :)

Filtras valosi,kai užsikiša iki tam tikro lygio ir susidarius atitinkamam slėgiui,prasideda regeneracija.

Tik jeigu filtras pats nesugeba išsivalyt, tai užsidega geltona filtro lemputė ir pagal instrukciją reikėtų sudaryt salygas tam filtrui išsivalyt - dyzeliui pavažiuot pastoviu greičiu, o benzinui greitėt ir stabdyt varikliu.Bent jau VAG taip rašo.

The DPF and the engine management system have been failing to effectively burn away these exhaust deposits and in many cases the vehicles are:

Experiencing more frequent regenerations
Blowing excessive white diesel smoke
Forced into limp mode
Blocking DPF filters completely
Using an extra 2L/100kms

Baltai dūmina tada, kai jau filtras užsikimšes tiek, kad natūraliai nebeišsivalo. Vykstant normaliai regeneracijai jokio dūmo nėra ir neturi būti. Jei baltas dūmas atsirado - reik lupt DPF lauk ir plaut su spec priemonėm arba jį keisti.

Pas mersą nėra jokių lempučių geltonų susijusių su dpf ;)

Jo... Jei kas nors lupot ar planuojat lupt ekologija pas save, gerai pagalvokit. Nes gali būti sunku viską atgal sudėti į vietas. Ypač jei buvo sukta rida kaip, kad pas mane. Jei galvojat, kad 566k daug tai tik apkatkė. 860k+..:cenzura::cenzura::cenzura:

Čia 651 ir pirmas motoras???

Pagal dokus jo, reiktų tikrinti bloko numeri. Bet popieriuose tik dėžė buvo keista prie 400 kažkas nors pagal tiek kiek suko kasmet kol buvo taksas įtariu jog bus mirusi ties 700... Jo tas nepatvarusis om651..

Pataisysiu. Paskutininė regeneracija buvo ties 860k. O aš ir draugas bendrai 100k+ pravažiavome. Vnž pritariu apple, 700 geriausiai išleistų eurų. Stovi naujas tiesa neorginalus dpf, jokio drono ar garsų besibėgėjant. Komfortas, o ka jau kalbėti apie juodų dūmų šleifo suodžių ant bagažinės nebuvimą. All in all happy! :):bounce:

Kokie garsai sklinda ? :D buves 204 be dpf buvo tai tiesiog turbo “flow” girdedavosi labiau ir tai langa pradarius 😁

Tavo dpf buvo dvigubas tai yra dpf ir kitame bakelyje catalyzas, mano viengubas kombinuotas. Dpf+catalyst converter A2044907436. Toks 50cm dydžio lyg gesintuvas. Pas mane buvo galima sakyti tiesus išmetimas. Tai girdėdavau kai didžioji turba pradėdavo idlinti.

Pirmą eina katalizatorius poto DPF filtras. Be katalizatoriaus DPF "neveikia"

Gali būti, esmė jog kombinuotas. :)

Na va prachekino visualiai, programiškai. Viskas veikia, viskas nauja. Techas praeitas. Čia regis bus pirma ir paskutinė mašina be katalyzo ir dpf. Amg teks ateity burti kažką su high flow racing catais. Nes skirtumas kaip diena ir naktis. Org softas ir ekologija ir tuo pačiu atstumu ir tokiu pat važiavimo stiliumi liko 1/4bako kai seniau tekdavo dar klp užsipilti norint pasiekti namus.

Labas, skaičiau apie tavo auto papildomą garso izoliaciją. Mačiau per nuorodą ką maždaug darė, bet foto mažoka. Durų tik vidinės dalys išklotos bitumu kaip matosi foto? Išorinės skardos neliestos ar priekyje nugrežę kolonėles kažkiek išklojo? Atsarginio rato vieta kaip ir aišku. Galines arkas iš vidaus klojo ar išorės?
Klausiau pas du garso izoliacijos klojėjus, sakė neverta to daryti CLS’ui. Jų išsireiškimu vidines skardas kloti bitumu beprasmiška, jokio skirtumo nebus. Nebent visų 4 durų apsaugines skardas nugęžus iškloti išorines skardas. Prie dugno lysti irgi nepataria, nes paralono ten po kelis cm…

dugnui man ta patį sakė. Ir pats buvau kilimą atkėlės kai saloną keičiau. Vidinės durų skardos išklijuotos bitumu irgi, visos keturios. Galinės arkos išklijuotos tik iš vidaus. Bagažinės dangtis irgi iš vidaus. Lubas pats nusiėmęs bitumu klijavau. Skirtumas buvo akivaizdus. Net iš laiko garsai tapo duslūs. Nes tuo metu kai klijavau lijo stiprus lietus tai jautėsi skirtumas su kiekvienu gabalu vibrūškės priklijuotos prie stogo.

Vidines durų skardas padengus bitumu kažkas akivaizdžiai pasikeitė? Triukšmo gal iš išorės mažiau? Nors jaučiu per viengubus stiklus jis sklinda, o ne per duris. Gal durų apdailos nuo muzikos mažiau virpa? Galinės arkos nedengtos originaliai kietu paralonu? Su galiniu dangčiu, lubomis ir atsarginio rato vieta viskas aišku.
Ant bitumo kur nors dėjo atitinkamą paraloną dėl triukšmo mažinimo?