As irgi nevisais domejausi. Patikrinus tas pirmas tinka ir 140 ir 129, bet tik SL320/S300/S320 japoniskiems kazkodel. O tas lenkiskas tinka SL'ams nuo +/- ~95m ,bet netinka 140. Todel paprasciau tik korpusa pasikeist jei ziedai tai vienintelis dalykas kurio truksta. 129 stogas susietas su skydeliu per indikacines lemputes, kuriu nebuvimas nevisada teigiamai itakoja stogo darba.

Rondel 0073
Ignas už 500 su padangom pardavinėjo nuo clk, bet dabar ant w210
Realu apie 300 - 450 € nuo padamgų būklės manau

Skotijoj dabar tenka naudot po ju miskelius land rover discovery 2017 2l dyzelis mechanine. Siaubas kokia prasta brangi masina senokai taip nusivyles buvau pigus vidus kieta vaziuokle traukos taip ubagiskai nu tik pavadinimas likes. Pirma kart su land roveriu :confused:

laba diena, nuo kada apple laikrodzius gamina? Gi minejau, kad kalbu apie normalius laikrodzius :)

Labas :D nuo 2015. O “normalus”, tai cia ne apibrezimas. Tokie kaip forbes ar businessinsider leidzia sau prabanga apple laikrodzius prilygint rolex laikrodziu pardavimam ir statistika yra aiski. Cia tik faktai. Nesakau, kad ismanieji laikrodziai geriau, cia jau kaip kam. Man abi rusys savaip idomios ir patrauklios

yra toks mokslas apie laiką, laikrodžius - horologija. apple produkcija nieko bendro su tuo neturi. va tau ir mano argumentas, ką aš laikau normaliu laikrodžiu :)

Jai gal tau miegot laikas :D

dar reik vieną vyrišką pareigą atlikt, o tada jau galėsiu ramiai eit miegot :D

Sausi pora alaus? :)

Pucenai, va tau X5, 4900 buy it now
https://www.copart.com/lot/25177157

Tai, kad kolkas dar neperku, bet tiriu rinka. 3 masinos nereikia, o apie R atsikratyma dar neprikalbinu zmonos. Bet sitas ytariu parplauktu ir su visais mokesciais gautusi kaip europinis...

Gloste SL’a :D

dekui,as ne plesikas-tai 250 man butu pats tas. jei kam reikia-pm.kitos savaites eigoj bus lietuvoj.

jei pradėčiau glostyt SL prieš miegą, tai greitu metu jau tektų man pačiam save glostyt :))

galvoju SL'ui supilt pigius pusiau sintetinius tepalus, nes pagal matuokle neaišku kiek tepalo yra, o poto jei viskas gerai supilt normalius sintetinius. ar geriau pilt dabar pigius sintetinius ?

Pakeisk i pigia sintetika ir nesuk galvos :)

ir antifryza pasikeisk, nes tuoj salciai bus :D

kokie argumentai ? galiu gaut nebrangios sintetikos po 2,5eur/l, bet reikia imt 20l, už tokią pat kainą galiu gaut ir pusiau sintetinio ir jis pilstomas. man dėl užkurimo, nesinori prisipirkt kažkokio marmalo daug :)

Po dabartiniu sintetiku dar kazikiek be tepalo gali vaziuoti
Tikiu kad sintetika buvo vaziuota, todel sintetika ir pilciau nes kitu atveju gali drumzliu pridaryti.

neteisus gerbiamasis.. pilk pusiau sintetika ir veliaus pusiau sintetika.. pasiklausk pas bet koki isprususi motorista pasakys ta pati..

Labai idomu :) Papasakok kuom pusiau sintetika geriau nei pilnai sintetika?

Speju, kad senai stovejusiai masinai prades pro visokius senatves pazeistus salnikus begt, cia tokia teorija anksciau sklandydavo

na bent jau nieko neblogiau o senam pasidevejusiam varikliui kir didesni jau visur pasitrynimai geriau yra pusiau sintetika nes sintetinis yra per lakus.. ne pats sugalvojau o kai mokiausi taip mus mokino ir aiskino nuo 100k reuketu pakeisti i pusiau sintetika.. ta pati ir variklistai ne karta sake skirtingi:)

o nebus variklis triuksmingesnis jei pilsim pusiau sintetini? :)

kaip jis gali but triukamingesnis??? jei tirstesnis tepalas ?? isivaizduok kai vandens tepancio ipili ir aliejaus tai kas bus minkstesnis?? tepimas su pusiau sintetiniu tikrai nebus blogesnis.. geri tepalai pusiau sintetiniai.. megstu auto draskyti ir nesaugoti niekada per 17metu nesu nei vieno variklio uzmuses o visada pakeiciu i pusiau sintetini:)

Kiek žinau, sintetiniai tepalai rodo geresnes savybes, kai yra skystesni. Dėl to, pvz.: 10W40 nebūna sintetinių, o tik pusiau sintetiniai. Įmanoma jį padaryti pilnai sintetinį, bet tame nelieka jokios prasmės, nes geresnis jis netampa.

as bandau pasakyti kad jie nera geresni bet senam daug vaziavusiam varikliui su dideliais issidevejimais sintetiniai yra per skysti :) kalbu apie senus variklius ir tiek:) mane taip mokino ir tuo vadovaujuosi :)

Triuksmingesnis? aj pamirsau.. amzinos dizelistu bedos... :)

nei juoktis nei verkt kai nusisneka apie tepalus... Kuo susijusi tepalu baze su klampumu? Yra 80w90 sintetiniai tepalai, tai ka dabar daryt? Yra ir 10w40

Praktiškai nėra 10W40, o jei ir būtų, tai tos naudos nėra didesnės, kad jie sintetiniai. Buvo pas mus arši diskusija, kodėl mūsų brandas neturi 10W40 pilnai sintetinių, kai konkurentai turi. O pasirodo, kad pas konkurentus irgi ne pilnai sintetiniai.
Čia kalbant apie tepalus automobiliams.

Gerai Hunteris sako! Prie ko sintetika ir klampumas? Sintetika pries pusiau - performancas, ilgamziskumas, temperaturos, sukimo pasipriesinimas ir t.t.
Dar pamirsau paminet viena svarbu aspekta: apsauga nuo devejimosi sintetikos naudai.

Gal zhinote kanors apie tuos electromagnetinius parkingo sensorius, tiksliau ta juosta, kur po bamperiu klijuojasi. Ar geriau skyles grezhti? Dekui :)

Pirmas skaičius prieš W raidę nusako šaltos alyvos klampumą ir svarbus žiemą. Kuo skaičius mažesnis, tuo skystesni tepalai šaltame ore. Kai tepalai skystesni, starteriui lengviau sukti variklį. Šalto tepalo klampumas matuojamas -18°C temperatūroje. 5W klampumo alyva sustingsta maždaug -40°C šaltyje. Dar būna pirkti 0W klampumo alyvos. Jos klampumas toks pat kaip ir 5W, tačiau 0W visiškai nustoja tekėti dar žemesnėje temperatūroje nei -40°C. Tokių šalčių Lietuvoje nebūna, todėl pirkti 0W neverta.

Antras skaičius po raidės W nurodo alyvos klampumą 100°C darbinėje temperatūroje. Negalima paprastai atsakyti, koks tepalas geresnis – skystesnis ar klampesnis. Skystesnės alyvos (W30) privalumas – šiek tiek mažesnė trintis tarp variklio mazgų nei naudojant klampesnes alyvas, todėl variklis tampa ekonomiškesnis. Bet skysta alyva skvarbesnė ir lengviau teka pro tarpelius tarp tepamų dalių, todėl senuose ar labai sudėvėtuose varikliuose dėl skysto tepalo gali būti nepakankamas tepalo spaudimas. Dėl pernelyg mažo spaudimo koks nors mazgas gali būti nepakankamai tepamas. Taip pat daugiau skystos alyvos gali patekti į cilindrus ir ten sudegti, todėl reikės daugiau ir dažniau papildyti. Klampesnės alyvos (W50) privalumas – ji sudaro storesnę ir atsparesnę tepalo plėvelę. Bet naujuose varikliuose, kuriuose tarpai tarp tepamų paviršių maži, didelio klampumo tepalas sunkiau skverbiasi į tarpus tarp paviršių.

nukopinta jei.tingi pats pasikaityti..

Tai pats sau priestarauji :xx: Gerai baigiam nes vistiek nieko nebus :):zenklas:

ne tai zmogui reikejo sakyti imk sintetini 10w40??? manau cia ir durnam aisku ka norejau parasyti..

Pili kas priklauso, o jeigu kompensatoriai groja, patirstini alyva. Nepadeda patirstinimas, laikas remontuoti. O isradinet kaska bereikalo koks tikslas?

Tai kas priklauso su klampumu daznai nesusije, nes variklio tepalo klampumas parenkamas pagal klimato zona

klimatas, ir kilometrazas.

naujam varikliui!

Tai kaip cia gaunasi? I nauja varikli geriausia pilti pusiau sintetine alyva? Ar as netaip supratau? :wacko: