![]() |
Citata:
Tokia masina perkant labiau reiketu ziuret ne airmatika, tokiu metu jis dar nekris, o 4matic sistema visa, dezes ISM, dyzelio turbinas, hidrotransformatoriu ypac dyzelio |
Citata:
|
Citata:
|
Su GL tai remontai jo nepigus..buvo minciu pries w221 perkant bet atsisakiau nes draugelis nuliova buvo paemes dyzelioka 3.2 tai bedu turejo kaip ir minjno hebra su pagalvem nuduso, paskui razdatke parejus ( nauja gal 15k) bet pirko padeveta dbr vairo kolonele uz 8k silberi pasikeite (pris tai restauravo uz 1,5k bet sh...)na ir dafiga visko..ir nuliova pirko aptarnavo tik silberauto, pedantas konkretus..o litu sukiso tiek kieks as -per 2,5 metu koks penktadalis ar dar maziau..
|
jo pagalves ju labai nelaiko,draugas su 60k ruda GL keite
|
Citata:
|
Citata:
|
sportbati, ko tu pariniesi. kalba buvo tik apie v8 saliarkinį. ką aš norėjau pasakyti, kad jau geriau v6 dyzelis arba benzininiai variantai.
|
V8 yra kitas lygis ir kitas garsas,trauka,sanaudos,,kaip lyginti V6 pries V8 benzinini..
Dabar apie 4L mercedesini dizeliuka.. Senas dizelinis 4.0 Litru dizelis turejo maza resursa,jis buvo naudojamas ir aviacijoje,jokiu budu nepatikimas o tesiog variklis turintis maza resursa,kai Lietuviams papuola masinos su 500+ rida nera ko noreti is jo.4,2 variklis pasizymi kaip tik dideliu resursu ir galia...aisku laikas bei rida daro savo. |
Tai seno 400 ir dabartinio 420 nera ka lyginti. 420 servise 10 kartų retesnis svečias nei 400. Pas bet kurį dylerį paklauskit, pradedant nuo Vampyro :)
Aš nelabai suprantu apie ką Alteroja kalba, bet taip įtariu, kad apie 400tini motora. |
Laikas rodomas GMT +2. Dabartinis laikas yra 18:40. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.