nei vienas bakas nesigavo virs 10ltr./100km... visad vidurkis vasara 7-8ltr., saltu periodu - 7-9ltr....
nesu nei taupuolis nei lakstunas - viskas proto ribose...

siaip tai reik dujas lygint su benzinu, o ne su dyzeliu, nes dujos yra alternatyva benzinui, o ne dyzeliui - kuriam dar nera net lygiu...

jei kaip kazkas sake iranga deta garaze, lieva kokia, nepriziurima, arba dar geriau deveta, tai bedu neisvengsi.

o golfas prie to, kad cia kazkas sake, kad pirkt brangu nauja automobili ir su dujom vazinet yra nesamone.

cia gal neitema prie senu automobiliu, bet tu paskaiciuok kiek naujas dyzelis ir panasiu specifikaciju benzas kainuoja, is salono. nusipirkus benza ir isidejus dujas dar kelis metus pigiau vaziuosi nei su dyzeliu.

kuria cia prasme dyzeliui ner lygiu? eksplotacijos kainoms? benzas. galingumo? benzas. ekonomiskumo? daznu atveju dujos. ekologiskumu dujoms ner lygiu isvis. vienintelis dalykas kad dyzeliai dazniausiai patvaresni.

beje su gera duju iranga n***a nesiskiria trauka ar an benzo vaziuosi ar an duju. ateity nenustebkit kai trauka an duju bus geresne nei an benzo ;) (duju aukstesnis oktaninis skaiciaus)

tai jo jo dar ir mersas prades gaminti su duju iranga :)

ai tai jo naujas mersas is salono tuos 2 metus labai ges gi :D nes naujas

Mano 2.2 automat stovi tiesioginio duju ipurskimo iranga, duju valgo 14 litru(akseleratorius visada i dugna), normaliaj vaziuojant 12 duju ( kaip ir benzo), tai mieste. O uzmiestyje 10 duju = 10 benzo. Su iranga jokiu problemu nebuvo...

dyzelis
kainas ziurejau lukoilo svetaineje sios dienos.
draugas turi W210 300TD (kuris ~177ag) - sanaudos apie 10-11 mieste, buna ir 12. jis pagal dokumentacija vos ne 11 turi valgyt.
praktikoje M104 3.2 valgo 15-17l. ipurskimines dujos apetito nedidina. trauka ta pati, tad cia ar benza su dyzeliu lyginti, ar dujas su dyzeliu - lyginam du skirtingus variklius ir tai svarbiausia. o del dinamikos net neverta, rezultatas aiskus benzo/duju naudai. ka jau bekalbeti apie senus dyzelius.

as su M103 ir paprastom dujom traukos skirtumo nejauciu. pvz vaziuodamas i kalna su benzu neatleisdamas gazo pedalo persijungiu ant duju ir jokio skirtumo nejauciu.

siaip tikrai nesu nusistates pries dyzelius! 100% pripazistu kad tai yra puiki alternatyva benzui ir kad tai yra labai ekonomiska.

as nesuprantu zmoniu vazinejanciu su 15-20 metu senumo mersais ir sakanciu kad jei neturi pinigu benzui - mersas ne tau :D


o isvados butu tokios. tie kurie turejo problemu su dujom ir uzuot jas sprende pereidavo i kita puse, o taip pat tie kurie prisiklause tokiu zmoniu, varo ant duju. tie kas investavo i dujas normalius pinigus, tinkamai priziuri varikli ir iranga, eksploatuoja ja pagal visus reikalavimus - patenkinti vazineja ir vazines toliau :)


del gamykliniu duju manau yra visiskai realu kad ne tik mersedesas eis ta linkme. cia tik laiko klausimas. jau dabar daugelis automobiliu gamintoju pagal sutartis iskart is savo gamyklu siuncia masinas i stambias dujines irangos gamyklas irangos montavimui.

Turejau omeny kita 3 litri D, ~150 AG, kur E stovi, ne banginio variklis.

Kas del ipurskiamu duju, tai mes labiau snekam apie tas paprastas, del to ir prasidejo diskusija, nes kolega nori butent tokias detis, o ne su tiesioginiu ipurskimu, todel ir sakau 150 AG 3 litru turbo dyzelis ir 3 litru benzas su paprasta duju yranga butu idomu paziuret kuris kuri.


o kas del MB gamykloj dedanciu duju yranga labai abejoju, nes dabar kaip zinia ne link to taip pat einama, o atsirado BLUETEC.

ekologija ir anksciau sakiau, kad dujoms priklauso, bet ekonomija tik dyzeliui...
nauja perkant benzas ir dyzelis 5% kainos skirtumas, tai norit paskyti, kad garantinei masinai leis dujas det? ar lauksit ir nevazinesit tuos 2-3 metus, o po to desit dujas, kurios kainuoja tikrai nemaziau 4000lt. tokio senumo masinai... o per ta laika dyzeliuo ekonomijos pranasumas isaugs, kad nepavejamai iki gyvenimo galo su dujom vazinesit...

o su benzu, kaip ir sakiau, dyzelio net neverta lyginti ar naujo ar seno, akivaizdziai dyzelis pralenkia benzininius nors ir naujus brangiau 5% perki... sita isbandyta ir pas mane darbe ir net nereik gincytis...

bluetec atsirado, diesotto atsiranda, taciau naftos istekliai vis senka...

su tuo kitu 3.0 turbodyzeliu ir senu 3.0 benzu/dujom butu tas pats rezultatas :)
o del seno M103 kuro sanaudu cia raso kazkas jog 13 pas ji duju ima :)

Tai cia as apie golfa rasiau. Visgi pasilieku prie tos pacios nuomones, jeigu negali sau leisti eksplotuoti masinos renkiesi paprastesni varianta kad galetum ji islaikyti.

Ir patikekit berniukai nesamoniu as nerasau, tureti auto benzinas su dujom ir dyzelis. Tai pasilieku prie dyzelio, sio eksplotacija pigiausia.
Ir nereikia pasakoti, kad auto su dujom "valgo" duju ir benzo po lygiai.
Kas ten dar..
Asmeniskai niekada nesideciau duju, nes kaip zinome iki siol varikliai yra pasikartosiu benzininiai ir dyzeliniai.

O tiems kas labai :uuu:dujas, pasiulysiu parasyti mercedes koncernui laiska, kad daro didele klaida iki siol negamindami dujiniu varikliu ir pasiulyti, kad tuctuojau pradetu juos gaminti. Juk mums yra per brangu i mersus pilti benzina.