Akumą atjungti rekomenduojama taupumo sumetimais - t.y. kad neišsikrautų - ar dėl dar konors? Daug kas rekomenduoja atjungti gnybtus, bet man ramiau būtų palikt mašiną su veikiančia signalizacija (kas mėnesį užkuriant ir pabirbinant manau pasikrautų)

senesniems automobiliams be daugybės elektronikos blokų ir navarotų akūmą galima atjunginėt be didelių problemų ,o kai kurie naujesni prisigaudo klaidų ir nesąmonių visokių ir paskui be serviso ir diagnostikos neišsisuksi .
jei nori palikt prijungtą dėl to ,kad palikt signalizaciją įjungtą ,tai taip ir padaryk . Tik nepamiršk pakraudinėt akūmo ir įsitikink ,kad tikrai galėsi patekt į mašiną jei nusės akūmas ir signalkė bei centrinis jos nebeatrakins ... kitaip tariant su raktu nors vienos durys turėtų atsirakint ;)

Viskas patikrinta, nors signalkė autonominė, bet tai ne bėda atsirakint duris, atidaryt kapotą, ir su rakčiuku išjungt ją:)

savaite pastoves per gerus salcius ir neuzkursi, o jei uzkursi, tai dar po savaites jau neuzkursi, nes jei nori kad pasikrautu akumas, tai turi nemazai pasivazinet su masina, ant laisvu jis tau neuzsikraus

Geras budas auto konservavimui yra kaimo darzine, paruosi varikli kaip rase cia vienas forumietis t.y. i cilindrus ipili tepalo, po automobiliu prikisi siaudu, jeigu saugai pakaba ir nenori kad padangos suskirstu pakeli ant kaladziu, palieki siek tiek pravirus langus issiimi akuma, gumines dalis apipurski silikonu, apdengi audeklu ir tada apdedi siaudais, kad gautusi siaudu kruva ir automobilio nebesimatytu, del ko verta taip daryti? Del to kad siaudu kruvoje viduje laikosi pastovesne temperatura, jeigu siaudai nera slapi jie istraukia dregme ir neleidzia jai kauptis viduje ir veistis pelesiams, sios technologijos deka turime islikusias senas masinas, sia konservavimo technologija pazystamas suzinojo is vieno kolekcionieriaus. Norit juokites, norit ne, bet tai seniai isbandyta ir veiksminga

P.S. uzmirsau pamineti kad geriausia laikyti ne ant lauko, o darzineje, jeigu lauke tai reikia daryti didesne kruva siaudu

Na, nereikia. As irgi anksciau bijojau, bet kai karta buvau priverstas isimti akuma nakciai, pamaciau kad nieko nenutiko. Tai dabar net jeigu kokia savaite ketinu nejudinti masinos, iskarto isimu akuma ir namo parsinesu. Taip darau todel, kad mano akumas jau pavarges ir jam uztektu ir 4-5 dienu lauke ir viskas, neuzkurciau. Ir nieko niekad nenutiko. Svarbu is pradziu minusa atjungt, po to pliusa. Ir ka, gal pas w211 mazai elektronikos? Mitas cia kad akumo isiminet negalima.

Na galetum automobilio gimtadienio proga nupirkti nauja akumuliatoriu :xx:

Na galeciau, bet kol lauke -20 nespustelejo, tol gerai. Be to pas mane benzas, uztenka kad akumas bent puse aboroto sugebetu padaryt ir vuolia :) Jei sia ziema kuri kaip niekad silta salciu nebus, pratemsiu iki vasaros, o vasara tai be probleu savaime aisku, tada jau kitai ziemai nusipirksiu :) Ir siaip bedos su mano akumu tik jei 4-5 dienom neisemes is auto palikciau, o daugiau nenusimato tokiu ilgu prastovu, vaziuosju kasdiena kazkur, tad ;)

Prastovėjo nekurta 2mėn su pajungtu akumu - užsikūrė kiek sunkiau nei kad kasdien važinėjant, bet nieks ten nusėst nespėjo. Aišku jei visą žiemą nekurt, tai gal ir išsikrautų, bet reiškia galima pajungtą akumą laikyt.

kad man atrodo trauk ta masina is garazo ir vazinek, nera ziemos :D