Nors ir suabejociau, fizika yra fizika, bet - negincysiu, ko nezinau - tebunie, nesedejau juk tokiame auto su tokiu varikliu.
Bet labai maza dalis LT juk vazineja tokiais dyeliais, o dauguma tautieciu kratosi su traktoriais :) Va, kolega turi volvo D5 2002 metu ir kitas avensi 2003 d4d. Nu ten traktoriai konkretus visiskai, traukos maziau nei pas mane, ekonomija panasi. Vienas ju dar vargsta ir ziema. Tai kodel zmones renkasi tokias auto? ;)

Neiskreipinek skaiciu. Pirmiausia tu pradedi taikyti nuolaidas, nors gi kalba ejo apie tai kad nuolaidu ir baltarusisko kuro neskaiciuojam? Nes duju nuolaida tavo didesne o dyzelio jau mazesne. Kas kur ka gali gauti 'pigiau' tai nera vidurkis, visiems zmonems. Kai kas vazineja su 1.9tdi kuris mieste ryja 7 litrus, tai cia ekonomija isviso i vienus vartus :)

Antra - kazkodel dyzeli imi 11 litru, nors tokiu paciu ramiu tempu kaip tavo, jis imtu 10 ar net maziau. Arba jeigu su 320 benzu vazinetum atitinkamai, tai butu 17/100 mieste ;)

Tai istaisius tavo skaiciavimus gaunasi:

(Statoil'e o ne kaimo degalineje):

D - 4.46 x 10 = 44.6 (arba 49)
B - 2.41 x 16 = 38.5 (arba 41)

O duju iranga kaip taisykle zmones dazniausiai deda nes gamykloje ji nebuna ideta. Nori nenori turi ja skaiciuoti, ir as pateikiau 3 metu atsipirkimo perioda. Tai tie ~5Lt dar prisideda. Ir turim 49 vs 46.

Apie ilgesnes eksploatavimo islaidas nekalbam, nes nepaslaptis kad dujos ilgaamziskumo varikliui neprideda, ir ilgalaikeje perspektyvoje viskas darosi tik liudniau. Beto ir masinos nuvertejimas po gyvenimo su dujomis irgi buna kitas.... :)

is yprocio gal... :confused:

Yra komfortas ir yra ekonomija. Perka 4 cilindru 2 litru dyzelius su mechaninem dezem kad vaziuotu 5.5/100 uzmiesty ir 7/100 mieste. Kuo maziau cilindru tuo jie labiau vibruoja. Plius, technologijos senesnes (bet masinos pigesnes). Laikas eina i prieki ir daug daugiau zmoniu vazines su 2005 ar 2007m dyzeliais kurie tobulesni negu 2001m.

Ne nu duodi tu - as nuolaidas skaiciuoju OFICIALIAS, kurias gali gauti bet kas, o ne kontrabanda, kas is esmes net nelegalu. Alausa ne kaimo degaline, ir is viso - duju be nuolaidu net negausi, kad ir statoile uzlek - 10 cnt is karto bus. Nevazineji dujom, nezinai kokia kainu politika ir nuolaidu karai ten vyksta. bet kokioj degalinej atmesk -10 centu nuo kainos visada, o su nulaidu kortele kai kuriose -15 cnt. Kaip ir dyzeli, paemiau neste, ir atmeciau 12 cnt., KA TURI KIEKVIENAS, ir gali gauti oficialiai ir be pastangu, negi sunku suprasti skirtuma tarp tokiu dalyku ir kontabandos. Duju po 2.45 dar sugebet uzsipilt reikia, nesvarbu ka svieslente raso, nebent atejas sakytum, man prasau netaikykit nuolaidu :)
Kodel pamirsti pagrinddini dalyka - dyzeline auto kainuoja brangiau. Buna ivairiai, bet imam tendencija. Va ir irangos kaina susikompensuoja is karto. Irangos kaina visos skaiciuokles skaiciuoja tik tada, kai lygina su benzinine auto. Su dzyeliu - ne, nes pats dyzelis brangesnis.
Ir trecia - net pats pacitavai mano posta su 10 litru dyzelio 320 cdi :) Is kur 11?
O ir mitus apie "dujos eda varikli" reikejo uzmirsti sulig slanginiu duju eros pabaiga... Bus noras, paaiskinsiu kas ir ka ten esdavo ir kodel siuolaikine tvarkinga iranga nieko needa. nebent psichologinis nuvertejimas atsiranda :)

isiterpsiu i diskusija. prasau paskaiciuoti kuo labiau apsimoka vazineti G400CDI ar G500 LPG? :) kas labiau itikins benzas(Final) ar Dizelis (Petras) tokio varianto ir ieskosiu :D

Sita - Apple cia pades, berod jis sake, kad 500 benzas/duja geriau nei dyzelis ir sau tokio ieskotu? Jis cia jau paskaiciaves viska :) Ar kazka maisau, Apple?

Tik vienas "BET" benzininiu MB yra ryskiai maziau negu dyzeliniu ypac kokiu w210 ar w211 3.2

Apskritai benzininiu auto LT maziau nei dyzeliniu, vien kuro pardavimai ka rodo. O priezastys labai ivairios, daznai net ne tik ekonomines.

Aš nesakaiu, kad geriau, aš sakiau kad kainuoa maždaug vienodai ką pilti dyzelį ir ką pilti dujas. na dujom šiek tiek brangiau gaunasi ir dar plius duju įranga :) bet 500 yra 500 :)