Gali placiau ko dpf naujoj masinoj maiso? Moket didelius pinigus kad isoperuotu? Ar lupa lauk is lavonu nes remontas kur kas brangiau kainuos?

Niekur nepabegsim nuo mokesciu, bijau kad greitu metu melzimas prasides

kiek as susiduriau su busais, tai naudotas dpf (neuzsikimses) 1500-2000LT. Tai zinai, geriau ispjaut ir isprogramuot uz 200lt, nei nupirkt kita ir pakeist uz 2000lt. Ir kuris vel gali uzsikist po menesio.

Na cia Matrix viska suplake i viena: naujos masinos su dpf ir dpf isoperavimas.

DPF pjauna varguoliai kurie nusiperka masina bet neturi pinigu jos eksploatacijai

na cia salyginai neturi pinigu. tiesiog gal nuo kuro priklauso ar nuo oro filtru kokybes velnias zino, bet naujai masinai nieks nepjauna, nes ji garantine. o paskui jau aisku geriau zmogus ispjaus nei uz nauja mokes 4k. ir tai normalu, nes masina vaziuos taip pat, ir vistiek parsiduos per kelis metus. kiekvienas taupantis zmogus i tai atsizvelgs

kai nezinai tai geriau ir nefantazuoti.

dpf naujas, is gamyklos, laiko 200.000km. poto jis susidevi. tada dedi kita nauja uz 2k-3k ir vel vaziuoji 200.000km.

Tokia procedura numato gamintojas automobilio eksploatacijai. Kaip ir ivairioms kitoms dalims kurioms susidevejus jas reikia pakeisti laiku, o ne tada kai jau nebevaziuoja.

Cia toks dalykas apie kuri retas girdejo. Ir poto belieka tik parduoti nes masina 'ko tais genda'

Galima ji dar plauti :)

ar tikrai prie 200k km? Nes neseniai pardaviau w203 2.2 dyzeli, tai vokietis pirko nauja DPF'a tai C'skej prie 50k km ridos, buvo like visi cekiai.

tai vat geriau ir pasinaudok savo patarimu, nes VW Crafter naudotas kainuoja 1500-2000lt, ir taip pat pilna skelbimu, kad juos superka nuo 800lt. Naujas virs 4k, ir kam investuot tuos pinigus jei isemei ir varai laimingai toliau, TA normas atitinka.

Kai TA normas atitinka tai niekas ir nesiparina pjaudami

O kas ekonomiskiau iseina jeigu pavyzdziui w211 automatas, su S režimu (standart) ar C (comfort) ?