nieko ne ta pati, sanaudos 2.2 ir 5.0duju skirias dvigubai, o kuras ne dvigubai pigesnis. plius zvakiu 5.0 ne 4vnt, filtras ne vienas, tepalu ne 6litrai ir t.t.

kam man pilti 8-9l dyzelio ir turėti ~150KW, kai galima pilti ~20 dujų ir turėti apie 250kW, o 100km nuvažiuoti kainuotų tiek pat? tik klausimas, su kuriuo variantu būtų tuos 100km įveikti maloniau (?)

siulyciau cenzurot dujas nes pilstot totaliai is tuscio i kiaura :xx:

Tam ir skirta tema, kad kitur nepilstyt.
Tomski, dyzelio zvake kainuoja kaip 3-4 benzo zvakes, o ir pakeitimas panasiai kartu lengvesnis. Del tepalu teisybe, bet kas tie papildomi 5L tepalo lyginant su dyzelio mazgu aptarnavimu EGR, CDI, turbo ir kitom sistemom
yamato, 150kw turi tie kurie pila 10-11L dyzelio, o ne tie kurie su 2.2cdi vaziuoja, tie turi 70-110kw. 3.2cdi turi 145kw, o pila jau kaip reikia
Tiesa duju kaina isties nera 2 kartus mazesne, skirtumas 1ct
Dyzelinas 4.37 LTL
Benzinas 95 4.59 LTL
Dujos LPG 2.19 LTL

galiausiai galime prieiti išvados, kad vairuoti automobilį su 5l V8 varikliu ir dujų įranga ir jį aptarnauti kainuoja panašiai tiek pat, kiek dyzelinį 2-3l variklį. Klausimas - kas maloniau?

aš jau seniai apie dujas svajoju, tik niekaip tinkamo modelio neišsirenku :xx: kokie trys metai iš eilės...

kai turint viza dar plius- imciau s klases mersiuka arba w211 benzina ;)

geriau ir toliau vazinek dyzeliu, dabar labai sunku rast benza, o jeigu dar visi prades ieskot :D
BY skirtumas kiek kitoks
Kiek pamenu tai 0.7eur ir 0.45eur
Del rusijos nezinau

..man tai nesuderinami dalykai kaip pvz w221 ar koks GL su dujom...

O hibridas tinka?
Idomu kodel didieji ekologai nepadaro hibridu LPG+elektra arba CNG+elektra. Emisijos butu isvis juokingos

pasens tas 221 ir bus kaip dabar 220 nieko keisto su dujom...