be to buves taksas nebutinai geltonas arba sidabrinis, masina gali buti juoda, bet buvo apklijuota spec plevele, kuria paskui nuplesia

Taip, bet jau nekarta teko girdeti, kad nemaza dalis uzsienyje eksplotuojamu taksu, priziurimi ne sheip sau, kai kas sugenda ar reikia pakeisti, taip ir daroma, nesistengiant sutaupyti ant detaliu kainos. Neginu aisku tu kurie paskiau pardavineja masins po puse milijono ar dar daugiau pravaziavuses ir pasakojanciu kad rida apie 200 tukst...

esme ne 500tukst.km, o kaip jie nuvaziuoti ir kaip priziuretas auto.

o del pleveles taxui irgi ne visur ji butina.

As rinkausi 2.9 Td del ekonoiskumo,mazai kuro rija ir palyginus uztenka galios,teko perrinkti varikli.Nera ten per daug tu navarotu,tik butiniausi:kondiske,elektra,ir pypine:).Tai dabar manytciau kad geriau tegu buna brangesnis remontas ir eksplotacija,bet kad butu viskas.Juk nekiekviena diena remontuoti reikia,o automobili brangiau paremontaves daugiau saugai.:):).

noriu pirkt 1998m e klases 2.2cdi arba 2.7cdi kuris motoras geresnis gedimu atzvilgiu ir kuro sanaudom?

abu geri, vienas 4 kitas 5 cilindru, atitinkamai ir sanaudos apie litra skirsis, o del gedimu tai ziurint kokio stovio MB nusipirksi tiek vienas tiek kitas gali sugesti, nieko ten is esmes nesiskiria, cilindru skaicium, 270CDI gali buti pilnesnis, dazniau pasitaikys avangardas, nei 220CDI.

2.2 cdi ejo nuo 1998,o 2.7 bus tik modifikuotas,jau nuo 99antros puses,tai kad kainos skirtumas bus irgi ;)

Tikrai nepirk 98m 2.2 cdi, nuo 99m antros puses ejo atnaujintas 2.2 cdi variantas, patvaresnis. As tai dbr 2.7 cdi imciau vietoj 2.2.

na nesakyk, viskas turi savo resursa, pravaziavus kokus 700 000 tas resursas, kaip ten bebutu priziurimas automobilis, vistik eina prie pabaigos