Turbut nuliu per daug prirasei, nes Utenoj po 30lt

o ten patikrinti, veikiantys?

nzn elektriniu kainu, bet dyzelines webastos po 300lt vaiksto

Čia mes apie tą kalbam http://www.ebay.com/sch/i.html?_odkw...91104&_sacat=0

Ką gi, pasikeičiau termostatą į Behr 2.434.92.355, pasirodo toks ir buvo (senas). Šiandien važiavau į Kauną, temperatūra svyruoja apie 90 laipsnių.

Pagrindei praktiskai ,tai ka tau kartojo nuo pradzios temos.Gerai.

O Dabar dar kartą pagrįsiu praktiškai: šiandien Jonavoje - 8C, važiuojant iki darbo 11 km. variklis sušyla tik iki 75- 80C (su veikiančia webasta ir įjungtu salono šildymu). Jei tą patį atstumą pravažiuoju su išjungtu salono šildymu temperatūra pakyla iki 88C. Taip, kad jei pas jus variklis sušyla iki 75-85C prie minusinės temperatūros), viskas yra gerai, nes daugiau šilumos šie varikliai negali duoti (pabrėžiu su įjungtu salono šildymu) ir jokie termostatų keitimai čia nepadės. Patikrinta praktiškai.

Dar kart pasakysiu - nebesvaik.
Tavo Jonavoj 1 šviesoforas ir tuos 11 km nuvažiuoji per 10 min. Nuvažiuok 20 km per 30 min ir bus ta normali temperatura 90 laipsniu.

Dar kartą atsakau: per Kalėdas buvau Ukmergėje atstumas 36 km. temperatūra lauke buvo apie -2C. Važiuojant su įjungtu salono šildymu režimas auto, +22C, variklio darbinė temperatūra apie 80-84C ir 88C pasiekė, tai yra pradėjo kilti tik sumažinus pečiuko ventiliatoriaus greitį. Jei važiuoji su Auto režimu, temperatūra variklio virš 84C nepakyla niekaip.

dar jeigu su webasta nepakyla... tikrai kazkur beda.