Geeeras :D Kad dyzelis uzsaltu, tai buna, bet del benzo tai dar negirdejau tokiu prikolu. Bet shellai turetu gi gera benza stumdyt. Jie gi didziausias naftos tinklas pasaulyje.. O jei jau kalbant apie benza.. Kaip manot, ar geriau pilti 98 tarkim is kokios nestes, ar dar kur, ar 95 euro ultima is statoilo?

Man regis statoilo 95 ultima geresnis turetu buti. As 123 ir nestej kazkada irgi buwau uzsipyles, tai koset pradejo atsakanciai:/ kogero irgi priedu buwo imaisyta, nuo to laiko aplenkiu tas kolonkes :)

Ale tai kokiu cia pasaku prisiskaiciau apie p911 ir sl55 apie nesveika kuro sanaudu skirtuma tai net susizvengiau :D:D
Nuo kada parsas ima maziau? anekdotas 3,6 motoras ir ryja 18,8 l /100 km (3,8 parso motoras 19,8l/100km mieste) mieste ir kur 5.5 kubatorus motoras kuris valgo 20.1l/100km mieste 2 litrai man tai asmeniskai :cenzura: o kai pagalvoji jei parshas padarytu 5ar 6l varikli tai jauciu sanaudos butu dar ne tokios iskaitant tai kad parsho visivirs 3,5 l varikliaislabni, neskaitant to kad prikemsa turbinu intercooleriu ir kitokiu su kuriais sukelia galia, bet sanaudos nuo to tikrai nemazeja :D

idekim i paprasta mb clk320 kleeman'o kompresoriu ir jau vietoj 215 arkliu turesim 328 AG ir va, tik skirtumas bus tas kad tas clk eis, o jei sudesim tvin turbo tada turesim 441 AG irispudingu rodiklius iki 100 km :)

pamirsai pamineti kad clk eis tik i prieki ir iki pirmo posukio

Parsas ne turbininis :)) Nenori-netiki. Pasivazinetum- isitikintum :)

kad pas parsha atmosferinis.:)

Keiksmazodziai isvalyti ir irr02 gaunate viena ispejima, del keiksmazodziu yra tema, prasome pasiskaityti http://mb1.lt/showthread.php?t=3081

arba tu nevazinejai su porche arba tu neivelnio nenutuoki apie variklius. Pries 4 metus turejau porche boxteri visikas gaidys, toks pats kaip ir mb slk. Tarskalas barskalas.

o tau cia kad pagilintum savo zinias apie parsus:
Engine Layout / number of cylinders 6
Displacement 3,600 cm³
Engine layout/Drive Rear engine
Max. Power (DIN) 390 kW (530 bhp)
at rpm 6,500 1/min
Max. torque (Nm) 680 Nm
at rpm 2,200 - 4,500 1/min
Compression ratio 9.0 : 1
Charge cycle 2 turbochargers with Variable Turbine Geometry (VTG) and expansion intake manifold

nu tai tu imk paprasta 911 (biudzetini :-) ) su 300 ag, o ne GT2, palyginimui...:-)

nu kad zinok nelabai man teko matyt neturbintu parsu :) gal tada as kazkok nezinau apsviesk mane :) apart boxsteriu, kur kaip ir sakiau kad irgi kibiras :)
Nebent tie kur eina visai prasciausios klases ir komplektacijos parsai, kuriu niekas neperka gal tie tada ir neturbinti eina.. :D