Latvija turi bekerniekus :) moto ir auto trasa :) verta isbandyti :) reiks vanixa istempti ten:juokiasi:
Galejo bandymus daryti kacerginei su sikanais,vietos daug :) greiti galima gera pagauti :) ir pora lexu sudeti :)

Gal jiems kacerga per brangi :) veiksmas vyksta pagrinde Palangos oro uoste ir Aukstadvario trasoj. su BMW kolegos vaziavo pries 3 metus, tai vyko Nidos oro uoste. Bet trasoj geriau nei oro uoste, kad ir letoj, bet vistieks siokios tokios lenktynes. O oro uoste tik pratimai. P.S. is 18 zmoniu uzemiau 2tra vieta atsilikes 1,2 sekundes :2:

:good:

Nežinau kur ten buvo Apple, bet man iš kart klausimas, kas jei ne gazas ištrauktu FVD ekstremalioj situacijoi? Stabdis? Laisvas? Čia be elektronikos kalbu.
Prieš pora metų buvau pasiėmes pamoką su FVD pas lenktyninką, kaip dabar atsimenu kelis dalykus, kuriuos naudoju gyvenime po šiai dienai. Pvz, niekad nenumesk gazo prie slydimo su fvd, spausk,ir vistiek tave ištrauks. Neperimetinek rankų ant vairo nedideliuose posukiuose, to nereikia, užtenka vairą laikyti tvirtai vienoje padetyje. Stabdymas efektyviausias posukio apendikse, stabdant geriausias sukibimas, kadangi dydžiausia apkrova ir prispaudimas priekiniams vairuojantiems ratams.
Jei su elektronika, tai iš kur ta nuomonė kad ESP nepadeda prie daugiau nei 100?
Jei kas pamenat mano atvejį šia vasarą Vokietijoje, tai tik ESP dėka dar čia rašinėju, nors veiksmas buvo prie 130-140. Kaip dabar pamenu draugelio nuostabą ir šuksnius kad neveikia stabdžiai :roll:

Automobilis yra tik judantis objektas su savo svorio centru ir kt. santykiniais dydziais, ir visai nesvarbu priekiu ar galu varomas, jis tik judantis metalo gabalas, kuri veikia fizikos ir mechanikos desniai, kuriuos turetu zalialapiams irgi gerai isaiskint pries duodant teise sest uz vairo. Is vis mokomieji turetu buti be ABS (arba su galimybe atjungti) ir visu kt. navarotu, kad suvokt principus realaus vairavimo.

Žalialapiams :D žinotu jie kaip mes teises gavom, spjautu į veidą :D

tai kad esp berods nuo 160km/h jau niekuo nebepadeda cia pagal gamintoja berods, kazkur skaiciau...

Pirmas dalykas - fizika. Jei spaudi gaza, kurie ratai gauna apkrova? Galiniai. Jei slysta priekis, kuriuos ratus reikia apkraut? Priekinius. Kada gauna priekiniai ratai apkrovima? Kai stabdai. Realiai jei pabego priekis, svariausia neatleisti gazo, nes tada iskarto pabegs galas. Jei spausi gaza, dar labiau praras sukibima priekis. Didziausia klaida, kuria daro visi, tai kai pradeda slysti priekis (kai darai posuki) tai visi bando dar labiau uzsukti vaira, o tai tik pablogina situacija, nes automobiliui pasidaro dar sunkiau uzsukti. Reikia neatleisti gazo, bet ir neduoti daugiau, o zaisti su vairu ji siek tiek atsukant atgal ir tik pajautus sukibima vel sukti i posukio puse. Kai pagauna vel kelia, galima spausti gaza, kad greiciau isvaziuoti is posukio.

Iki 100 km/h esp gali iveikti fizikos desnius, virs 100 fizika padaro savo, iscentrines jegos pasidaro didesnes nei automobilio galimybes. Kai tau atsitiko nelaime tu neskridai posukyje (bent jau man taip atrodo). Jos padeda, bet kuriuo atveju ir plius dar jei turi patirties. Bet jei suvokimo apie vairavima neturi, tai jos jau taves neisgelbes. Vaziuok ant 90 ir pabandyk briedzio testa ir vaziuok ant 130 ir pabandyk ta pati briedzio testa :) geriau jau nebandyk, o patikek tuo ka sakau :)

Cia tai kita tema jei ka:) nu bet tada net nezinojom kas ta ABS, as pvz su Moskvicium IZ412 laikiau ir mokiaus (2 pamokas :juokiasi:)

manau kolegos pamirsta apie galine asi, ji palaiko vaziavimo kripti. valdykit gala valdysit viska. :)