Istorija tokia: greičių dėžė veikė gerai iki pirmos rimtesnės kelionės, autostrada 350 km. Kelionės pabaigoje pradėjo šokinėti apsukos, įmetė į avarinę pavarą, sustojus šiek tiek palaukus ir užvedus auto kelionę pabaigiau sėkmingai. Ta pati istorija grįžtant, kelionės pabaigoje pradeda šokinėti apsukos ir galų gale išmetą į avarinę padėtį. Kadangi auto pirkta buvo nesenai, po pirkimo nekeičiau greičių dėžės tepalų, o Silberauto vyko tepalų keitimo akcija, tai nuvažiavau juos pasikeisti. Įtariau, gal per mažas tepalų lygis ar tepalai nekeisti. Prieš keičiant tepalus padarė diagnostiką ir pasakė, kad sugedęs hidrotransformatorius, riekia keisti, o tepalų keisti neapsimoka. Beje tepalai buvo sudegę. Iš principo bėgius mėtė, kažkokio smūgiavimo nebuvo, todėl nusprendžiau pasikonsultuoti su APD. APD meistrai pravažiavo, pasakė, kad jų nuomone viskas gerai. Pakeitėm tik tepalus, filtrą, tarpinę. Po tepalų keitimo, šiek tiek atsirado smulkus smūgiavimas permetant bėgį. Gal labiau ne smūgiavimas, o toks sutūkčiojimas, panašiai, kaip mechaninėj permetus bėgius, dar neatleidęs pilnai sankabos paspaudi gazą. Taip pat pavažinėjus ilgiau atsiranda tas pats apsukų nukritimas, t. y. spaudi smarkiau greičio pedalą ir kažkur tarp 3 ir 4 bėgio permušimo momentu nukrenta apsukos, vėliau vėl viskas gerai. Gal neaiškiai surašiau. Manau, kad kažkas negerai su hidrotransfomratoriumi, reikia jį restauruoti arba keisti.
Gal esate susidūrę su panašiomis bėdomis ir žinote griausią sprendimo būdą ?

sveiki, W164 su 7g automatine greičių dėže, praleidimas tepalų žarnelėje kuri jungiasi su radiatoriumi, ar imanoma sutvarkyti namų salygomis?
pridedu nuotrauka..
p.s. dežės remontas buvo atliktas prieš 3 mėn.

https://drive.google.com/file/d/10ZO...ew?usp=sharing

Ką tiksliai daro 7g dėžėje lockup solenoidas ir spaudimo solenoidas ? Jeigu ant šalto ir kartais šilto greičiau spurtuojant “smūgis” ne kiek smūgis kiek juntamas labai perjungimas. Konkrečiai juntama pirmuose bėgiuose. Tepalai, filtras pakeista (drožlių nebuvo, tepalas atrodė “gyvas” žodžių jokių įtarimų. Jokių drebėjimų ar kitų bėdų nėra.

Bėda solenoide ar paciam hidrobloke ? Koks detalės kodas ? Kaina ?
Ar užtenka “išplauti” hidrobloka ? Kiek tai kainuoja ?
Rekomendacijos kam galima Vilniuje patikėtį tokio tipo remontą ?

kad išplaut hidrobloka tai ko gero panašiai kainuos kaip jo kapitalinis... jei išdile tefloniniai vožtuvu lizdai (hidrobloko šone) tai plovimas nepades, jei visa skelt ir paleist ,tai ten reikalu daugiau negu kiaule pasipjovus, solenoidu problema rodys star, gal but reikia padaryti dežes adaptacija,o kas ja tvarkingai padarytu tai reikia teirautis,nes ji daroma važiuojant...

Star nieko nerodo, klaidų 0. Šiaip veikia be priekaištų, tik tas ant šalto nemalonus būna. Tai galvoju to solenoido didžiojo lockup keitimas gelbėtų ar neapsikraut ir važinėt.

na panašus simptomai pas dauguma, pas mane taip pat kol šaltas iš antro i trečia begi jungia su pergazavimu ir apsukos suvaikšto, bet taip jau trys metai:confused:, taip kad nelabai kreipiu demesi, dabar tiesa esu nupirkes varikli su deže su 60 k myliu rida, net mastau persidet , ten tokios bedos nebuvo

Nekuriant naujos temos, iš kur pirkti restauruota 5G pusle? Daug girdejau, kad brokuotu buna. Kokie 5metai atgal buvau pirkes iš Latviu, tai nenuvyle turejau numeri, žmogus važiuodavo savaitei karta, dabar kažkur pasimetes, o per ju tinklapi susiradus numerį, neina su jais susikalbeti normaliai, plius ir kaina daug didesne sako negu kitur.

Sveiki, ar per star galima pažiūrėti pavarų dėžės alyvos lygį?

nea tik su matuokle

Matuoklės nėra deja. Tai lieka vienintelis būdas lygį patikrinti tik per užpylimo angą.