W201 problema su sankaba
 

auto 89m 2.6 benzinas mechanine greiciu deze problema tame kad keleta kartu numynus sankaba pedalas pasilieka negryzta atgal ir dar net pristraukia prie grindu,ir begiai dingo nera nei vieno, kame beda?

Greiciausiai bus pagrindinis cilindriukas mires, tiksliau suluzus spiruokle. Kokia konstrukcija tavo masinoje nezinau, bet jis turetu buti prie pedalo.

o prie ko begiai nebesimeto?

Prie to kad sankaba neveikia.

Būtent

tiek uzvedus tiek uzgesinus begio ne vieno nera vot

Pasikeisk cilindriuką ir viskas veiks :)

aciu uz patarimus,bandysim.

o stabdziu skystis normoj? stabdziai normalei veikia? cilindriukas tai greiciu dezej turi stovet, is sono dezes prisisuka dviem varztais, keiciau w124, nepamenu ka mokejau, bet nekarve uz nauja, gal 50lt

kaip jis tau patikrins ar stabdžiai normaliai veikia, jei ji nevažiuoja :D

nezhinau,kaip pas mechanini mersa, bet ant mazdos,man buvo shlanga trukusi, tai pedalas irgi prilipo,nes skysti ishvare apsizhiurek gerai,kas pas tave per beda, ir tada remontuok :)

Bet tai kai, w201 98 metų :D

zonder modelis :xx:

kazkaip nepagalvojau :D, galima nutempt ant kalniuko, ir paleist riedet :D nu bet cia esme stabdziu skystije, ne stabdyme, jei jo mazai, tai taip ir gali but, jei skyscio norma tai stabdziai bus geri :)

partempem stabdziai veikia puikiai sory netaip metus parasiau

o w201 ne ta pati sistema kaip w124 kai skystis imamas iš vieno bakelio ir jei skysčio mažai, tai stabdžiai veikia, o sankaba dingsta?

kai skyscio mazai dega lempute. kam ekstremaliai rizikuoti?. sankabos cilindrai yra du, pagrindinis ir darbinis. vienas po pedalu, kitas greiciu dezeje. pastrigus darbiniui (dezeje) sankaba kelis kartus uzsipumpuoja ir nukrenta, begiu nebuna nei uzvestai, nei uzgesintai. jei kiura padgrindinis tada buna skyscio balute po kojomis. jiems buna rem komplektai jei nori zaisti. jei ne perki naujus ir nesuki galvos. bet pagrindini cilindriuka geriau apsimoka restauruoti nusipirkus rem komplekta.

Labai gerai paaiškinta. :wave: Manau, kad darbiniame bėda.

beda nustatyta darbinis dezeje bus parejes,nes pagrindinis sausas,tik dabar paiskinkite kaip prie jo pro kur prieiti?

faktas kad ne per bagažinę :xx:

jis stovi šone dėžės išorėje

ne nu tas aisku bet prieko begiu nera?

Tai paprasyk draugu kad padetu ant duobes uzstumt, ar pasikelk ant domkrato, cilindriukas su dviem varztais turetu buti prisuktas, remontas nesudetingas

tau gi kelis kart pakartojo del ko begiu nera, kaip tu begius ijungsi neismynes sankabos? tau sankabos atjungt neina todel negali paprasciausia permest begio. pakeites cilindriuka, nepamirsk nuorint sistemos

Sveiki, man neatšoksta sankaba, prie pedalo nėra išbėgęs skystis, bet pabandžiau pažiūrėt ar jo ten išvis yra tai atsukau truputi šlangeli ir išvarvėjo toks geltonas skystis, tai dar pries tai jautes, kad kažka ta sankaba pompuoja, o dabar išvis nieko, numini iki galo ir stovi. Kur pildos tas skystis? ir cia bus tas pagrindinis cilindriukas? http://img823.imageshack.us/img823/2...0518145406.jpg

Cia w201 86m 2l. mechaninė, bendzas

Tam paciame bakelyje, kur ir stabdziu skystis. Bakelis padalintas i 2 dalis ir yra ten pertvara.

bet tai is po pedalo cilindriuko bega toks geltonas ir tarp pirstu patrynus skystas, o stabdziu skyscio ir vairo stiprintuvo bakelyje yra rausvas skystis ir jis tarp pirstu toks tirstesnis.

stabdziu skyscio rausvo nebuna :) vairo stiprintuvo rausvas, o stabdziu skystas ir tokio nemalonaus kvapo ir beje lipnus. pasiziek lygi stabdziu skyscio ir dapilk jei truksta. kur foto imetei, man rodos darbinis jis vadinasi o ne pagrindinis, jei sakai kazkur ten leidzia geltona skysti tai gal is dezes tepalas bega?

Gelsvas skysktis išbėgo kai aš atsukau prie pėdalo ta cilindriuka ten nuspaudus isvarvėjo toks geltonas, šiaip jokio nuotekio nesimato kad būtu buvę, bet per savo gyvavima nebuvo pildyta ar keista. Ok tada papildysiu ta vairo stiprintuvo, tik kaip uzpompuot skysty i pedala?, nes atrodo jis tuscias :/

koki dar vairo stiprintuva? palik vairo stiprintuva ramybeje, papildyk stabdziu skyscio bakeli permatoma, pries tai paziurejes ar truksta, ten yra zymes MIN ir MAX, ir pildyt reikia DOT4, DOT5 skysciu

na čia jau viršūnė :xx:

Žmogus ryškiai neturi supratimo apie mašiną, bet kiša nagus ten kur nežino.


Dabar atsakymas temos autoriui:

Kokio velnio kiši nagus, ten kur nereikia? Kas nutiko, kad lendi ten nesuprasdamas ką darai?
neatšoksta pedalas? Pūsk į duslintuvą, kol atšoks :xx:

Įtariu kad cilindriuko (kažkurio) viduje jau yra išpurtę manžetai nuo netinkamo skysčio arba senatvės ir todėl pedalo jau nebeatmeta. Beje pagrindinis cilindriukas stovi prie pedalo, o darbinis prie dėžės.
Tavo atveju dabar ardyčiau abu cilindriukus ir jei cilindriukų sienos dar sveikos - dedu naujus manžetus, jei sienos suraižytos - dedu naujus cilindriukus.
Beje sankabos sistema orinasi tik iš apačios specialiu prietaisu stumiant skystį aukštyn link bakelio (visiškai priešingai nei stabdžiai).

Dar iki ardymo mažiausiai kainuojanti diagnozė: gal dar kartais pas tave tik oro pritraukė sistema, nes stabdžių skysčio bakelis turi būti ant ribos max., nes daug kas daro klaidą pažiūrėję "ai, skysčio matosi yra" o realybėje sankaba jau badauja, nes skysčio paėmimas į sankabą stovi šiek tiek žemiau bakelio vidurio.
jei nuorinus sankabą simptomai išliks - cilindriukų ardymas neišvengiamas.

beje koks miestas? Jei Panevėžys ar jo apylinkės - varai pas mane

Tomski, deja būna raudono stabdžio skysčio - rusiškas BSK, kuris vakarietiškoje technikoje per metus suėda viskas kas padaryta iš gumos stabdžių ir sankabos sistemoje. Buvo naudojamas automobiliuose Volga, GAZ, ZAZ, MOSKVIČ ir žemės ūkio technikoje.
O DOT skystis (iš bėdos tinkamas rusiškas analogas NEVA) labai aitraus kvapo kaip ir neturi., o lipnumo tuo labiau. Beje DOT 5 tokiam mersui per daug geras, nebent jis bus eksploatuojamas kalnuose, kur yra grėsmė stabdžių skysčio užvirimui nuo intensyvaus stabdymo.
Realiai visur naudoju DOT 4

Temos autorius čia ne prie ko, o forumietis TIGA, kuris užklausė paskutinį klausimą ir panašu, kad visai nesiorientuoja kas yra po kapotu. Dėl raudono skysčio norėjau tą patį pasakyti, ką jau Dalius pasakė.
Dėl kvapo, kaikurie žmonės jaučia tą kvapą. Šiaip blogiausia, kad tas skystis yra kenksmingas odai, todėl geriau neprasidėti, kai net nežinai kaip veikia ta sankaba.
Dar vienas dalykas dėl lipnumo, tai tikriausiai Tomskis turėjo galvoje klampumą, kurio tas skystis tikrai turi, jis yra tirštesnis už vandenį. Ir jeigu jis raudonas tai pirmiausiai gal reiktų pakeisti visą skystį kuris ten sumaišytas sistemoj su neaišku kuo, o tada jau remontuoti, tai kas sugadinta.

na as ziema pyliau i baka kad salerka nesaltu, tai zinokit buvau rankas apsipyles, tai labai lipo pirstai ir saldziai smirdejo :) va tokia bonkute konkreciai naudojau

http://skruzdeliukas.lt/299-430-larg...stis-dot-5.jpg

Šiaip ši tema ir skirta pasiteiraut, o ne but sudirbtam su žemėm, ateik į mechatronikos forumą pažiūrėsim iš kokio brūdo tu nudrėbtas.

O šiaip buvo užsikimšęs į sankabos pagrindinį cilindriuką ateinantis šlangelis nuo baklio (todėl skyrėsi skysčių spalvos) ir dar tas pats cilindriukas subirėjęs. Dabar sankaba su pavarų dėže lyg 2012 mašinoi ;D

Niekas čia tavęs nesudirbinėja, bet kad tu neaiškiai rašai viską ir apie vairo stiprintuvą kalbi pastoviai. Ir nesuprantu prie ko čia ta mechatronika. :confused:
Užsikimšusi ar neužsikimšusi žarnelė ten raudono skysčio būti neturi. Ir teoriškai ten turi stovėti filtras, tad net neturėtų užsikišti niekas. Na bet jau pasikeitei, tai kaip ir nebėra problemos.

tik idomu Liudai ar čia tave ar mane kviečia į ringą? :xx:

sveiki norejau paklausti, kas galetu buti per problema mb 190 82m. 2.0 karbas, masina stovejusi 5 metus nekurta o dabar uzkurus visiskai nera sankabos, pedalas ispradziu net neatsokdavo dabar praminkiau jau atsoka, bet sankabos vistiek nera, net imetus begi ir kuriant nei kiek nekabina, o isminus pedala begis isimeta gerai bet vistiek sankaba nekabina. gal patartumete nuo kuo pradeti ziureti?