W203 2.2 90kw idomus dalykas su apsukom
 

Sveik,
Automobilis nuo nusipirkimo keistai elgiasi ir vis nerandu pkaip isprest si gedima. Vietoj stovint uzvestam automobiliui minimaliai pasokineja apsukos. Vaziuojant viskas ok niekas netrukcioja, taciau jei vaziuosi ir ijungsi laisva begi ir tiesiog riedesi ant laisvos, apsukos po biski pprades sokinet iki kol sokines nuo 500 iki 900. Sokinejimas apsuku tolygus kiek nukrenta tiek pakyla. Is pradziu mazai sokineja, kuo ilgiau ant laisvos riedes tuo daugiau prades sokinet. Jeigu pradeda sokinet apsukos riedint ir ismini sankaba, apsukos iskart styga ir jokio sokinejimo. Toks simtomas pasireiksia ne visada, kartais rriedint viskas oo, kartais biski pasokineja, o kartais isisokineja daug. Taip pat jei auto rieda ant laisvos, kazkaip keistai elgiasi kai riedint gazuoji, uzkelia apsukas kkazkaip paveluotai, nukrenta iki 1000 ir laikosi, o jei riedint biski taip ispirsi i gaza nestiprei, tai apsukos biski pakils ir iskart nukris iki 500 prades motoras birbt ir po keliu sec atsistatys. Jei auto stovi arba riedint isminta sankaba viskas ok. Bandziau atsijungus oro srsuto matuokle pavsziuot tas pats, keiciau ant reilo slegio davikli ir reguliatoriu nepadejo, gal zinot kur ieskot problemos aciu labai uz pagalba

Dėžė kaip supratau mechaninė. Sakyčiau gal sankaba įtakoja, bet sunku spręti arba gal kokie vakuumai, žarnelės paskerdėję ir t.t.

surasyk visu keturiu padangu modelius ir ju dydzius, bei koks ju nusidevejimas vidinis vidurinis ir issorinis.
and laisvu apsuku nesokineja dirzelio itempejas? moki padaryti video ir ikelti cia?

Prie ko padangos?

Sukimo momentas skaiciuojasi nuo dvieju asiu. Jaigu per dideli skirtimai variklio ecu sukelia apsukas. Cia kad neuzdusintum variklio, ir nebutu dideliu suoliu, nes mano jog vaziuojama apledejusiu keliu. :)
Ziuresim kaip pas pona yra. :)

O, super informacija :)

https://youtu.be/UCs66mWdTGc
Išmynus sankabą arba sustojus apsukos nustoja šokinėti

https://youtu.be/M5X4SX3umjE
https://youtu.be/Fcvn3Dj9EOg

225/45 r17 yra naujos padangos tai nusidevejimo nelabai yra. Prieš tai buvo senų padangų šonai priekyje labai nusidevėję, o vidurys ne tiek daug. Taip pat senos padangos buvo skirtingų aukščių priekyje ir gale. Bei neveikdavo autopilotas nuo maždaug 110 km/h, dabar negaliu pasakyt ar pakeitus padangas veikia, rytoj išbandysiu.
Dirželio įtempėjas yra susidevėjes, netolimoj ateity jį pasikeisiu, nes tas guoliukas skleidžia garsus. Dėl šokinejimo jo nepastebėjau kažko neįprasto, jei reikės galesiu ikelti video kaip viskas ten sukasi. Vienintelis dalykas tai kad baisiai dreba oro filtro dėžė, bet nemanau kad tai turi kažkiek reikšmės, nes pats variklis nedreba.
Prieš šventes yra sutvarkyta važiuoklė visa padarytas suvedimas tik variklio pagalvę reikia dar pasikeisti.

Ši problema yra nuo pirkimo. Automobilį turiu apie metus laiko. Prieš pusę metų buvo sugedęs variklio kompiuteris, sutomobilis net nesukdavo starterio kartais, sutvarkyta nuvežant kompiuteri specialistams.

Taip pat kartais užeina kad stovint automobiliui apskos nežymiai nukrenta, pasijaučia palei variklio garsa kad trumpam garsiau subirbia, bet nufilmuot nepagavau kadro.

Ačiū labai už atsakymus, su naujais metais!

oro fltro deže dreba del nuplyšusiu jos guminiu ( amortizatoriu) pagalveliu su varžtais, pasikeist nera sunku, o detales nr ant ju pačų.

Ačiū už informaciją

Pakeliu posta, gal atsiras idėjų kaip išspręsti problemą.

Pasijungiau biudžetinę diagnostinę įrangą autocom. Rašomos dvi klaidos.
2509 heater booster control module, positionier signals fault(klaida neišsitrina)
2632 charge pressure regulation(klaida išsitrynė, po pravažiavimo neatsirado

gerai padangos visos keturios vienodos, softo beda paliekam kolkas.
iseitu ismeginti ant keltuvo ir ismynus sankaba ar pilnai atsijungia nuo variklio?
ziurek ar neatsiras vel klaida 2632 ji galetu irgi takoti, pasitikrink ar turbinos sistema tikrai sandari. dar turbo slangas gerai apspaudinek, buna viduje susidaro gumbas nuo atkibusios vidines sieneles gumos. turetusi jausti viename sone toks laisvumas spaudziant. geriausiai isemus jas apspaudineti.
p.s. nera koks dpf isprogramuotas, ar koks no error ecu darytas?

Su sankaaba kaip ir gerai viskas buvau pasikėlęs, vieninteli dalyką pastebėjau kad išmynus sankaba labai minimaliai pasikeičia garsas variklio.
Katalizatorius išpjautas.
Šiandien automobilis pradėjo duoti gedimo signalus, užsidegė check engine lemputė. Kompiuteris išmetė klaidą rail presure monitor p2047. Perkurus mašiną trauka atsirado. Pasijungiau pažiurėti gyvus parametrus rail pressure. Nežinau tiksliai kokie rodmenys ten turetu būti, tačiau laisva eiga laikant užvesta automobilį, slegis nesilaiko stabilus. Dirbant varikliui laikosi 325-335 bar, tačiau supulsavus apsukom nukrenta iki 290. Važiuojant slėgis laikosi stabiliai.
Turbinos sistemos sandarumą patikrinsiu vėliau.

Ačiū už atsakymą.

https://imguh.com/image/gF5VQ


Čia kaip slėgis kinta kintant apsukom, nežinau kokie rodmenys turi būti dėl to ikeliu, nes manau apsukos taip neturėtu šokinėt, tai gal kuom nors čia susiję. Čia variklis dirba laisva eiga.

https://imguh.com/image/gF92M

Tamsta, Delfi meskit iš Mercedes raciono ;). Slėgis niekada nebus stabilus, aišku kritimo iki 290 neturėtų būti

Ačiū už pastebėjimą. Šiuo momentu nėra nei kas pajungtų star, nei yra didelio reikalo pačiam pirkti diagnostinę įrangą už tokią kainą.

Vis dar neradau gedimo, nekuriant naujos temos norėjau paklausti ar keičiasi jutiklis, esantis ant siurblio, ar reikia kartu visa siurblį keisti? Bandysiu jį keisti nes neberandu daugiau ką tvarkyti. Taip pat pastebėjau kad apsukos pradeda šokineti riedant lėtesniu greičiu. Važiuojant 90 ir ijungus laisvą begi riedėti apsukos nešokinėja ir net neina išprovokuoti kad pradėtu šokinėti. Taip pat ar gali tai būti dėl purkštukų, pastebėjau kad aplink du purkštukus kaupiasi drėgmė. Bei turbinos šlanga, kurią nuėmus matosi sparnuotė, tai ji visa tepaluojasi. Ačiū už atsakymus.

Pas mane apsukos šokinėjo irgi, kol nepašyla varikis. Taip pat klaida su heater booster. Per meniu atsijungiau ir nustojo šokinėt apsukos. Ten jų "liga", tas pašildytojas. Jį tik naują pirkt, kuris, bent 203 eina prie variklio bloko, o priėjimas - nurinkt dali variklio. :) Beje, turiu problemą, bet nerandu sprendimo.. PRadėjo tepalas rinktis aušinimo bakelyje. Pakeičiau tepalo aušintuvą, bet vis tiek tas pats. Automatas, greičių dėžės tepalas gražios spalvos. Žarnų nepučia. Ar gali būti dar sistemoj tiek tepalo? Be to, ilgai šyla automobilis. reikia pusvalandį trasa važiuot, kad pasiektų 90. Gali būti termostato kaltė? Ačiū.