W210 Kartais neisijungia turbina E300TD 98 m. (Problemos sprendimas)
 

Sveiki, ziuriu kartais neisijungia turbina, uzgesini, uzvedi masina, vel veikia, noreciau pasidaryti diagnostika, kas galetu parekomenduoti gerus meistrus? Kiek girdejau tikrai geri Vilniuje, "Turbo Servisas" fabijoniskiu 4, 852302523 ar esate ka nors girdeje?

O gal zinote kur apie kauna ka nors?


Dekui.

pabandyk gal pirma oro srauto matuokle nusiplauti su benzinu, nes man buvo apsinesusi, tai atjungdavo turbina, uzgesindavau masina ir vel gerai keliems km.

Pries skubedami daryti diagnostikas ir keist kas papuola, visu pirma pasikeiskit oro filtrus ir patikrinkit oro paemimo slangas (bent jau iki turbinos kas eina).... dizeliukai labai "nemegsta" uzsikisusiu filtru ir tada prasideda visokie stebuklai... pas mane irgi buvo ta pati problema ir periodiskai kas pasikartodavo, tai isidejau isvis sportini filtra. :) oro ima tiek kiek jam reikia ir jokiu problemu nebeliko, dar ir kuro maziau degint pradejo. ;D

gal galit pasakyti kaip nustatot kada turbina atjungia kada ijungia? is garso ar traukos?:aciu:

is garso ir traukos. paprastai turbina isijungia nuo 2500 - 3000 apsuku (bent jau musiskiam MB). kai neisijungia, masina tik kriokia ir sunkiai traukia ir negirdet turbinos.

paprastai tai turbina jinai veikia visada, neisijungia neatsijungia, uzkuri masina ir jinai veikia arba ne, tik didziausia nauda is jos buna nuo 2500rpm.

apie Turbo servisa girdejau labai geru atsiliepimu, man atrodo ir kaune jie yra. draugeliui ant opeliu buvo panasi beda, tai veikia turba tai neveikia, dazniausiai veikia kai saltas motoras (vesu lauke), tai oro srauto matuokle buvo parejus.

Problema buvo oro srauto matuokleje, turbina buvo isijungus avariniam rezime, todel dazniausia ir neveikdavo. Autopliuso skelbimus perskambinau, kainu visokiu - 200, 250, radau uz 150, pakeite ir toliau svilpia

su visa plastmase didziaja keitei? nauja ar deveta pirkai?

sita kaip foto, nzn kaip cia skaitosi, bet tiktai ja atsuko, sukeite vietom ir islekiau skersas :) keista buvo kad kainos labai ivairios, ir siaip nelabai daug buvo pasirinkimo, kur po 250 skambinau jau neturejo

man ir kazkas panasaus buvo gaza numyni ir nieko apsukos vos kylo ir tiek o traukos nulis..tai as ja su stabdziu disku valikliu supurskiau ir su kompresoriu viska nupuciau,daba kolkas 4 menesius vazineju ir viskas liuks :)....

Aisku, cia kogero bewiek visiems oro srauto matuokle yra davusi bent apie save zinot, kai kam ir pasikeist (tame tarpe ir man) teko. Buwau ir as pravales, tai pagerejo trumpam, bet galiausiai visvien prisejo keist. Retai keiciamas oro filtras pagreitina matuokles bedas. Ir dar kiek supratau ateina laikas, kai susidevi oro srauto matuokles viduje esanti plokstele (ikaista ji ten kazkaip ir issivalo, o per ilgesni laika, praktiskai uzlinksta) na gal suprasit nepati geriausia paaiskinima :) Galvojau is pradziu deveta det, bet sako neaisku kiek jau ta deveta macius ir kad nebutu po kiek laiko reikalu, pirkau nauja (~220lt) bet tik pacia matuokle, be vamzdio kaip pas dyzeli. Nes parduotuvej uz ta su vamzdziu brangiau prase.

as tai nezinojau kad taip galima dalimis keisti, man tas vamzdis toks vientisas atrodo, nepanasu kad ardytusi, plius silberyje naujos matuokles kaina virs 1000 :uubabe: tai pagalvojau apsieisiu ir su deveta

kiek suprantu,mersams oro srauto matuokles dar zhmonishkomis kainomis parsidavineja.
Chia draugui siunchiau i norvegija matuokle ant pasato kazhkokio,mokejau 400€ su trupuchiu,ir tai buvo su didzhiausiom nuolaidom ir pigiau nei lietuvoj ir norvegijoj.
Kazhkas ish pazhistamu neseniai mersui keite ta matuokle,tai irgi nusistebejau,kad palyginus pigiai sumokejo uzh nauja.

Va oro srauto matuokliu parduotuve, Silbery antkainis trigubas... http://www.osm.lt/index.php?show_price=yes

tai kad ten ir 150 moket nzn ar yra uz ka, laikau rankoj as ta daikta nu ir nesuprantu uz ka ten tiek elementarus plasmasinis vamzdukas, nu gal ten ta mikroschema, nu bet vsitiek tik ne 1000 litu,150 uz nauja, visi pinigai, pagal svori :D

Matai originalios buna Boch daugiausia (o gal ir visos ant mb, to nezinau tiksliai) o as kur pirkau tai Pierburg. Dar kiek teko pasakojimu girdet (velgi negarantuoju uz visiskai teisinga info) kad tos mikroscemos viduj brangaus metalo plokstele imesta kuri kai ikaista pravalo ta praejima oro nuo nesvarumu. Dar pazystamui su bmw 530d ta pati beda, servise rodo kad originali matuokle 70% veikia, nusipirko jis neoriginalia, bet trauka netokia kaip su originalia, tai vazineja su senaja kolkas. Galimas dalykas, kad nebereikalo originalios brangesnes. Zinoma nemanau kad tukstancius jos ten gali kainuoti, bet faktas kad brangiau.

tai kad ner silberyje ten tos kainos zveriskos uz diagnostika ir keitima ir oro srauto matuokle sumokejau 480 su PVM

;) :good:

o klausykit kai begejantis svilpia tai cia turba tipo veikia ar kazkas kitas ?
o kas jei nesvilpia ,tai jau blogai ? :mastau:

taip turbina, jei svilpia tai gerai, jei nesvilpia, tada jau nelabai gerai :) plius ir ant traukos labai pasijaucia, taip kad jei viskas tvarkoj, tiek su trauka, tiek su svilpiku orkestru, nesuk sau galvos ;)

man svilpdavo ankciau begejantis ir pagazavus vietoj bet paskui kazkaip praejo tas svilpimas :mastau: bet viskas ok siaip traukia kaip trauke ,skirtumo jokio nepajauciau tik kad nebesvilpia :mastau: nu kosmosas cia kazkoks :D
o jeigu viskas gerai bet nesvilpia,verta susirupint ? ar nesukt galvos jei vaziuoja gerai ? :mastau:

nu jei su trauka nieko nepajutai, tai gal viskas gerai, nes labai pasijaustu, be turbinos tai kaip su kokiu 2 litru dyzeliu vaziuotum, nu visiskai netraukia, ko pastebet tikrai neimanoma ;)