vito 2.2neturi traukos ir apsukos 2,5
 

sveiki turiu problemele su mb vito netraukia neturi jegos ir apsukos iki 2,5 gal kas jau tokia beda galetu patarti ka daryt aciu

kelinti metai, koks motoras, 2.2D ar 2.2cdi, kokia deze, ant laisvu nekyla apsukos ar tik vaziuojant?

99 metai mehanine pavaru deze stovint ir vaziuojant apsukos tokios pat

geriausia diagnostika butu padaryt

siurblys greiciausia

tai gal tos sklendes kolektoriui pastrigo ? nes viena karta pas drauga garazhe kai paklausiau (kaip tik turejo pasiskleides ta 2.2cdi kolektoriu),ka tos sklendes daro kai pastringa, tai pasake,kad apsukos daugiau 3000 nekyla ir netraukia .
Nors ash chia tik speju, aplamai skupus esi ant informacijos,galetum plachiau aprashyti,nuo kada viskas prasidejo, pamazhu ar staigiai, CDI ar ne ir tt...

kadangi 99metu, tai manau bus CDI, gal oro srauto matuokle, gal sklendes, siurblys tai negirdejau kad linktu, gal oro filtras uzsikimses? :)

informacija su visom istorijom yra kaip manau tokia pavazinejau uzpustytais keliais iklimpes i pusni tada dar apsukos buvo geros tik parvaziavau parvaziaves palikau varikli dirbanti kelioms minutems dirbanti nes girdejes kad vaziavus didesnem apsukoms negalima iskarto uzgesint taip ir padariau ir po to toks variklio darbas tiesa variklis cdi

smarkiai drozei iklimpes?

sakykim kad taip manau proto ribose ir kelias gerai uzpustytas buvo, tiksliai nezinau bet ir vaziuojant apsukos buvo aukstokos

Atidarius kapota, po kaire puse virš oro filtro turi stevet turbinos davyklis (davyklis spaudimo suspausto oro).Ateina žarnele gumine juoda, liktai nuo oro isiurbimo kolektoriaus, ir yra fiške su laideliais.Man buvo nuluže antgalys su žarnele, užtenka nesandarumo ir turbina neveikia, lyg kažkas už odegos laiko.Gal kaip gazavai nušoko žarna? :xx::zenklas:

aciu taip ir atrodo kad uodega priminta

Dar pažiurek ar pro ta vamzdeli traukia ora, nes galejo užsikimšti tepalu, nes jei varyklis jau pagyvenes tai tame isiurbime buna nedidelis kiekis tokio tepalo kaip smalos, o skilute pora mm.:xx::zenklas:

jeigu teisingai supratau tai to pacio daviklio aciu

sveiki as numoviau ta gumine zarnele nuo kolektoriaus ir ten nejauciau kad trauktu ora vielike pabandziau pakrapstyt ir jokio oro traukimo

Taigi nepatingek, atsukineji pora varžtu nuo plastikinio dangčio su užrašu CDI, atsegi filtro dangti,atjungi fiške ant to vamzdzio, atsargiai virš jo nenulaužk to davyklio kur rašem, kitoi pusei atlaisvini chomuta, ir nuimineji, teks kiek prisimenu dar ten pora vamzdeliu atjungt, guminiu ir 2 varžtus.Pades ne pades, bet išvalyt butu ne pro šali.Jei bus kas neaišku parašyk i P.M. parašisiu savo tel.:xx::zenklas:
P. S. sory tau reiks isiurbimo kolektoriu dar nuimt, nes vamzdelys eina tem, Nera ten sunku.

thenks nuimt kolektoriu nebeda tikrai ryt nuimsiu o isvalyt tik kolektoriu o prie daciko turbut nereikia

Pačiam davyklyje neko nebus, nes vakumas traukia ten tokia membrama ir jinai ijungia ka tiksliai sunku pasakyt, bet bejo neveikia turbina.Mat čia tik vienas iš variantu ka gali but.Bet valymas nepakenks.Išrinkt surinkt užima iki pusvalandzio.Su valymu tai bus biški darbo.:xx::zenklas:

Mano Vito buvo nutrukus vakumo turbinos slangute,tai 2500galas ir is galo melinais dumais dumino,pakeite slangute ir vel kaip zveris lupa :D jokio dumelio ir apsukos normalios,beje Pas jus ir neduoda apsuku kelti sankabos pedalo nenuspaudus?

esu nekarta emes kolektoriu ji turejau anksciau problemu su forsunkem ir gumeles po voztuvais keiciau bet tokia mintis nekilo paziuret ta skylute kur jungiasi tas daviklis

dar gali buti ir stabdzio jungiklis ir pats gazo reostatas. Ar labai dumus varo, kuomet nuspaudi gaza?

Tiesa, jeigu stabdzio pedalo jungiklis numire, tai varikliukas dirba avariniame rezime. Apsukos nevirsija 2500-2750aps. Bent taip raso darbiniame kompe.

pas mne irgi tas pats buvo vaziuoji apsukos 3000 ir viskas ,netrauke visiskai...nuvariau,kad padarytu diagnostika-rado klaida EGR istryne ir pradejo vaziuot

sweiki .nz ar pas vito 2,2 cdi turbina su kintama geometrija ? ir ar pas sita motora stovi grandine ar dirzas paskirstyme?

Tikrai grandine paskirstime,o del turbinos negaliu pasakyti

Nekintama tokiu metu, kintama lyg tik nuo 2000 kakokio menesio pradejo eiti.

tai pas mane ir yra 2000m kazkotai jis man netrauke degnostikoj nieko nerado o turi jis 90kw vazevau su sprinteriu 90kw tai lyg diena nuo nakties skiresi

Kaip taip nieko neparode:ne:.Diagnostikoje viskas matosi, ar turbina veikia, parametrai , pajegumas.:xx:
Ka bent pasake, viskas ok?

tame ir esme tipo rado kelias klaidas jas istryne ir viskas sako gerai bus ,ir viskas tokia pas mus kaime degnostika .

Ta diagnostikos meistra reikia siusti i kursus,pajungus tikrai viskas matosi tik reikia kad suprastu ka rodo kompas

tai reikia as jo neisisusiu gi tai ir klausiu del to kas gali buti ,

Kokiam mieste veiksmas.
Jei Vilniuje dosiu numeriuka, ir tau diagnostikas viska pasakys apie problemas.
Kompe viska rodo, tik reikia moket ziuret., ir suprast ka rodo, neuztenka tik klaidos trint.:xx:

ir mazu kas esat remontave purkstukus?
esu girdejas toki mona kad tik angali pakeicia purkstuko ir vel kaip naujas ta prasme adata
o veiksmas vyksta marijampolej

Taip,daro taip keicia tik pacius angaliukus ju ir pirkti yra, vieno keitimas su kalibravimu apie 150lt,kazkur buvo cia apie tai rasyta ir kontaktai regis

nu niekur nerandu as kur cia aprasyta kad keite antgalius jau akys isvarvejo beskaitant , o kazin namu sakygom be kalibravimo neitu pasikeisti tik nauja adata ir viskas atgal i masina nes kaip vw maciau keite antgali tai tik sudejo ir i masina nes ten nera kam reguliuoti

kaune dizridoj keiciau 2 vnt (antgalius) jie ten prirase dar papildomu darbu , na kaina buvo 540 lietuvišku rubliu ,čia prieš 4 metus, beje cdi varikliui...

nu va pasikeiciau purkstuko antgali pats , antgalis kainavo 160lt orginalas boch
dar jokio dumo bet buvau uzkures be plasmasiu ten isiurbimo ir dabar kai viska sutveriau apsukos nekyla daugiau kaip 3000, itariu kompas klaida pasigavo ,

Dega "motoriukas"
 

Vito111 CDI 2006m. užsidega motoro ženkliukas "čypas" ar kaip jis vadinasi.Pajungus kompiuterį rodo P2641 gedimą t.y. blokuotas suodžių filtras.Filtras išdegintas suodžiai išvaryti,klaida ištrinta.Vėl užsidega tas ženkliukas, užeina pats savaime užgęsta ir vėl užsidega ir vėl užgesta trauka atrodo nesikeičia dega jis ar ne. Neramu kas gali būt. Gal kam yra buvus tokia "bėdelė".

tai gal filtra ne isdegint reikejo o pakeist? tada gal nedegtu?

Pakeist gal ir galima, bet manau jeigu jis tikrai būtų kaltas šitas ženkliukas pats užsidegęs savaime neužgestu, gal dingtu trauka, jeigu kaminas būtų užkimštas.

na cia reik vampyro palaukt, jis paaiskins kas ir kaip